יועצו לשעבר של סורוס מזהיר מהתמוטטותם של יפן והיין עד 2017
יועצו לשעבר של גורו ההשקעות ג'ורג' סורוס, טקאשי פוג'ימקי, טוען שעל המשקיעים לקנות נכסים המתומחרים בדולרים ומטבעות מובילים אחרים של מדינות מפותחות בגלל שיפן עשויה להגיע לחדלות פירעון בתוך 5 שנים.
"יפן צפויה להגיע למצב הזה לפני שאירופה תגיע אליו", אמר טקאשי שמכהן היום כנשיא של חברת הייעוץ וההשקעות פוג'ימקי. על היפנים להחזיק נכסים במטבעות זרים כמו דולר, פרנק שוויצרי, שטרלינג, דולר קנדי או אוסטרלי.
במידה והממשלה היפנית אכן תגיע לחדלות פירעון, היין עשוי להיחלש לרמה של 400 עד 500 יין לדולר והתשואה על אגרות החוב של יפן ל-10 שנים תזנק למעל 80%, לפי פוג'ימאקי.
הוא מסביר את התרחיש הזה באמצעות עלויות המימון של ממשלת יפן, אשר יגיעו לרמה של 245% מהמתמ"ג עד שנת 2014, לעומת 67% בשנת 1984, לפי נתונים של קרן המטבע הבינלאומית.
"היין נמצא בבועה", אמר פוג'ימאקי והוסיף ש"עם החוב האדיר של יפן אפילו משב רוח קליל יכול לפוץץ אותו. האירועים באירופה בהחלט יכולים לגרום לכך."
ראש ממשלת יפן, יושיהיקו נודה, ממשיך להאבק בניסיונו לקבל את תמיכתם של חברי הממשלה להגדלת מס המכירות שמדינה, שעומד על 5%, על מנת להוריד את רמות החוב.
- 4.מור 15/06/2012 20:37הגב לתגובה זוהיין הולך ל 400..אירופה קורסת ,ארהב מתמוטטת ,הבועה הסינית מתפוצצת ..האירנים יורים עלינו טילים גרעיניים.. המוסלמים עולים לשלטון במיצרים ,הקטבים נמסים.... ...אז מה לעזזל זה משנה היכן הכסף מושקע ??? דרך אגב ביקשו ממני עכשיו במלון קטן במיקונוס 500 יורו ללילה וכרטיס לגמר היורו רוצים לסדר לי בפרוטקציה ב 2000 $ ..הבעיה שיש ביקוש גדול ולא מוכנים להבטיח לי מאומה
- 3.דיוגנס טראללה 15/06/2012 18:53הגב לתגובה זועכשיו אם "המאיץ" יעבוד מהר האם זה יציל את יפן ? ולהפך אם "המאיץ" יעבוד לאט האם "המאסה" היפנית תקבור גם את אירופה ?
- 2.איציק 15/06/2012 18:52הגב לתגובה זוהאירנים- יגמרו אותנו היוונים- יגמרו אותנו ואת אירופה עכשו היפנים- יגמרו אותנו הכל מתמוטט, הם אומרים עד 2017 לא יקרה לי כלום אם אני יהיה מוגן בקבר
- 1.בטח היפנים גם מזהירים שהיועץ יסיים את חיוליפני 2013חחחח (ל"ת)בנטוב 15/06/2012 18:31הגב לתגובה זו
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
