הירשמו
  1. ראשי
  2. גלובל
מטוס יונייטד איירליינס איירבוס
צילום: airbus

"מניית יונייטד איירליינס תזנק פי 3 תוך שנתיים"

האנליסט הבכיר שצופה מהפכה בענף התעופה; שוק הפרימיום מניע צמיחה, והמחסור במטוסים מעלה את המחירים

רן קידר |
נושאים בכתבה תעופה יונייטד איירליינס

תחזית דרמטית לענף התעופה: ג'ק וודרוף, מייסד קרן הגידור קנדלסטיק קפיטל ובוגר קרן סיטדל, מעריך שמניית יונייטד איירליינס תזנק פי 2.5 עד פי 3.5 בתוך 18-24 חודשים. התחזית האגרסיבית נחשפה בכנס ההשקעות היוקרתי של ג'יי.פי מורגן וקרן רובינהוד.

וודרוף טוען כי השוק טרם תמחר במלואו את השינויים המבניים העמוקים שעובר ענף התעופה. "המעבר למודל עסקי חדש, המתמקד בנוסעי פרימיום ובשירותי יוקרה, יוצר הזדמנות השקעה יוצאת דופן". לטענתו, חברות תעופה מסורתיות כמו יונייטד ודלתא נמצאות בעמדה אידיאלית לנצל את המגמה.

הגורם המרכזי לאופטימיות הוא הצמיחה המואצת בביקוש לטיסות פרימיום. נוסעים ממעמד סוציו-אקונומי גבוה בוחרים יותר ויותר במחלקות עסקים ומחלקות ראשונות, גם בטיסות פנימיות קצרות. התופעה מאפשרת לחברות המסורתיות להעלות מחירים ולשפר את שולי הרווח, בעוד חברות הלואו-קוסט נאבקות להישאר רלוונטיות.

הדוח הרבעוני האחרון של יונייטד מציג תמונה מורכבת. ההכנסות הכוללות עלו ב-2.6% לעומת הרבעון המקביל - נמוך באחוז מהתחזיות. עם זאת, המגזרים האסטרטגיים מציגים ביצועים מרשימים: ההכנסות ממושבי פרימיום זינקו ב-6%, ותוכניות הנאמנות רשמו צמיחה של 9%.

החברה צופה רבעון רביעי חזק במיוחד עם שיא הכנסות חדש, מה שמחזק את הערכות וודרוף לגבי המשך מגמת הצמיחה. "המספרים הגולמיים אולי לא מרשימים, אבל המגמות הבסיסיות חזקות מאוד",

השקעות כבדות בחוויית הלקוח

יונייטד ומתחרותיה משקיעות מיליארדים בשדרוג מקיף: רכישת מטוסים חדישים, עיצוב מחדש של תאי הנוסעים, שיפור התפריטים ושדרוג מערכות הבידור. המטרה - למשוך את הנוסעים הרווחיים ביותר ולהצדיק מחירי פרימיום.

בניגוד חד, חברות הלואו-קוסט מוצאות עצמן בפינה. הן מתקשות להעלות מחירים, נאלצות להציע הנחות עמוקות, ומאבדות נתח שוק בקרב הנוסעים האיכותיים.

למרות האופטימיות, האתגרים רבים. סקוט קירבי, מנכ"ל יונייטד, הזהיר לאחרונה מפני מחסור חמור במטוסים חדשים. עיכובים באספקת מנועים, בעיות בשרשראות האספקה וסרבול רגולטורי מגבילים את יכולת החברות להרחיב את הקיבולת ולענות על הביקוש הגואה. עם זאת, המחסור במטוסים מייצר עודפי ביקוש על המושבים הקיימים ועליות מחירים. 

קיראו עוד ב"גלובל"

נוסף על כך, הסיכונים המסורתיים של הענף נותרו בעינם: תנודות במחירי הדלק, לחצי שכר מצד האיגודים המקצועיים, ואיומים גיאופוליטיים שעלולים לפגוע בתנועת הנוסעים הבינלאומית.

המניה נסחרת כיום סביב 104 דולר -המשקיעים ממתינים לראות האם החברה תצליח לתרגם את המגמות החיוביות לתוצאות עסקיות מוצקות.

הוספת תגובה

תגובות לכתבה:

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה