טסלה דחתה את חשיפת הרודסטר ל-15 באוקטובר - למה והאם זה ישפיע על המניה?
האירוע שבו טסלה אמורה הייתה לחשוף את דור ה-2 של הרודסטר נדחה בשבועיים בגלל מזג אוויר קשה, מה שהצית ספקולציות. אבל מי שמחפש את מה שיזיז את המניה כדאי שיסתכל דווקא על נתוני המסירות של יום שישי ועל ההימור של טסלה על בינה מלאכותית
טסלה תכננה שבוע גדול, ואז מזג האוויר התערב. האירוע שבו החברה אמורה הייתה להציג סוף סוף את הדור השני של הרודסטר, המכונית שהפכה כבר למיתוס, נדחה ברגע האחרון מ-1 באוקטובר ל-15 בו, בנימוק של תנאי מזג אוויר קשים. הדחייה עצמה הציתה סקרנות: למה בכלל צריך להציג מכונית בחוץ, תחת כיפת השמיים. ההשערה שרצה עכשיו בשוק היא שהרודסטר החדש פשוט עף, או לפחות מרחף וקופץ.
מאסק מדבר על רודסטר מעופף כבר שנים, והפעם ההבטחות גדולות במיוחד. טסלה חשפה לראשונה את דור ה-2 עוד ב-2017, כמעט עשור, והמכונית שאמורה לצאת לדרך צפויה לעלות יותר מ-200 אלף דולר, כשחלק מהתצורות אמורות לכלול טכנולוגיה מחברת החלל של מאסק, ספייסX. התאוצה המובטחת: מאפס ל-100 קמ"ש בפחות משנייה בקירוב, מה שאמור לתת תחושה של מתקן בלונה פארק. כתבנו על החזרה לרודסטר כאן: טסלה חוזרת לרודסטר אחרי כמעט עשור - האם מכונית של פעם בחיים?.
בשורה התחתונה למשקיעים, גם רודסטר מרהיב הוא בסופו של דבר רכב-על בנפח ייצור קטן ובמחיר של מאות אלפי דולרים. גם אם ההצלחה שלו תהיה בסדר גודל של פרארי, מדובר בשווי של כ-60 מיליארד דולר לטסלה, כ-4% בלבד משווי השוק המדולל שלה. במילים אחרות, זו הצגה יפה, לא מנוע הצמיחה.
מה שבאמת חשוב במכונית הזו הוא לא התאוצה הרקטית אלא היכולת שלה לנהוג בעצמה, בעזרת תוכנת הסיוע לנהג מבוססת ה-AI של טסלה. החברה מזרימה היום הון עצום לפיתוח יכולות הבינה המלאכותית שלה, וזה כבר משנה יותר מעסקי הרכב החשמלי עצמם. זו גם הסיבה המרכזית לכך שמניית טסלה נסחרת סביב פי 170 על הרווח החזוי ל-12 החודשים הקרובים, תמחור שמגלם הימור על עתיד של נהיגה אוטונומית ולא על מכירות מכוניות כאן ועכשיו.
המבחן האמיתי השבוע יגיע הרבה לפני ה-15 באוקטובר. ביום שישי צפויה טסלה לדווח על נתוני המסירות לרבעון השלישי, ובוול סטריט מעריכים כ-460 אלף כלי רכב, פחות מכ-500 אלף ברבעון המקביל אשתקד. צריך לזכור שהרבעון ההוא נהנה מזינוק בביקוש ערב פקיעת הטבת מס פדרלית של 7,500 דולר לרכישת רכב חשמלי, כך שהירידה בהשוואה השנתית פחות דרמטית ממה שהיא נראית. להרחבה: טסלה לקראת מבחן המסירות: בוול סטריט מצפים לירידה.
המניה עצמה נסחרת סביב 356 דולר, אחרי ירידה של כ-21% מתחילת השנה, ובמסחר המוקדם נרשמה עלייה קלה. טסלה גם ממשיכה לגייס הון לקראת תוכניות הענק שלה, כפי שעשתה לאחרונה כשפתחה מסגרות אשראי בהיקף של 30 מיליארד דולר. כך שבזמן שהקהל מחכה למכונית שאולי תעוף, המשקיעים ימשיכו למדוד את טסלה לפי כמה מכוניות היא מוסרת ועד כמה ה-AI שלה מתקרב להבטחות.
