טראמפ בדאבוס: "אדרוש הורדת ריבית מיידית"
בצל מערכת יחסים מתוחה עם הבנק המרכזי והמלחמה באוקראינה, הנשיא מציג תוכנית כלכלית שאפתנית: דורש הורדת ריבית מיידית, מאיים במכסים על קנדה, מבטיח הקלות במיסוי לתעשייה האמריקאית ומנהל שיחות עם מנהיגי העולם להורדת מחירי הנפט
נשיא ארצות הברית, דונלד טראמפ, הופיע בפורום הכלכלי העולמי בדאבוס, שווייץ, שם שיתף את תוכניותיו הכלכליות ועמדותיו בנושאי מדיניות חוץ. בפני פאנל של מנהיגים עסקיים בכירים, טראמפ הציג חזון נרחב לכלכלה האמריקאית ולמדיניות החוץ שלו.
בנושא הריבית, טראמפ הצהיר כי ידרוש הורדה מיידית של שיעורי הריבית בארה"ב, וציפה כי מדינות אחרות יעקבו בעקבותיה. זאת למרות שהפדרל ריזרב העלה את הריבית בשנת 2023 לרמתה הגבוהה ביותר מזה למעלה משני עשורים במטרה להילחם באינפלציה, והפחית אותה בנקודת אחוז בלבד בשנה שעברה.
"אדרוש שהריבית תרד באופן מיידי," הצהיר טראמפ, "וכך צריך להיות בכל העולם. שערי הריבית צריכים לעקוב אחרינו בכל מקום." הצהרה זו מסמנת את תחילת העימות המחודש עם הפדרל ריזרב, איתו ניהל מערכת יחסים מתוחה במיוחד במהלך כהונתו הראשונה. בתקופה ההיא, טראמפ מתח ביקורת תכופה על יו"ר הפד ג'רום פאוול, אותו הוא עצמו מינה, ולעיתים אף כינה את קובעי המדיניות "טיפשים" והשווה את פאוול לשחקן גולף שאינו מצליח לחבוט.
השווקים הגיבו באופן מתון להצהרות, כאשר תשואת אגרות החוב הממשלתיות לשנתיים, הרגישות למדיניות המוניטרית, ירדה מעט ל-4.29%. על פי נתוני CME Group, המשקיעים מעריכים כי הורדת הריבית הראשונה צפויה ביוני, עם סיכוי של 50-50 להורדה נוספת לפני סוף השנה.
- רווח של חצי מיליון דולר: ההימור שנפתח שעות ספורות לפני לכידתו של מדורו
- 30 טריליון דולר חוב ו-6% גירעון: הפסקת האש השברירית בין טראמפ לשוק האג״ח
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
טראמפ האשים את "הוצאות הגירעון הבזבזניות" של ממשל ביידן במשבר האינפלציה החמור ביותר בהיסטוריה המודרנית. "התוצאה היא ריביות גבוהות מאוד לאזרחים שלנו ואפילו בכל העולם. מחירי המזון והמחיר של כמעט כל דבר אחר הידוע לאנושות עלו לשמיים," אמר.
הורדת מחירי הנפט תביא לסיום המלחמה
בהתייחסו למלחמה באוקראינה, טראמפ חשף כי שוחח עם נסיך הכתר הסעודי מוחמד בן סלמאן. לדבריו, הורדת מחירי הנפט תביא לסיום מיידי של המלחמה. הוא גם ציין כי שוחח עם פוטין בנושא המלחמה, וכאשר נשאל אם המלחמה תסתיים עד ביקורו הבא בדאבוס, השיב: "תצטרכו לשאול את רוסיה".
בנוגע למדיניות המיסוי, טראמפ הבטיח להפחית את שיעור מס החברות מ-21% ל-15% עבור חברות שמייצרות את מוצריהן בארה"ב. הוא גם הביע את כוונתו לחדש את הקיצוצים במס שהנהיג בשנת 2017.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
ממשיך לאיים במכסים
בתחום הסחר הבינלאומי, טראמפ איים בהטלת מכסים של 25% על קנדה, בטענה כי הגירעון המסחרי של ארה"ב מול שכנתה מהצפון, העומד על 200-250 מיליארד דולר, אינו הוגן. הוא הדגיש כי ארה"ב אינה זקוקה למכוניות, עץ או גז קנדיים.
טראמפ התייחס גם לסין, והביע תקווה לשיתוף פעולה עם הנשיא שי ג'ינפינג בנושא סיום המלחמה באוקראינה. "אני מחבב מאוד את הנשיא שי," אמר טראמפ, "מקווה שנוכל לעבוד יחד ולעצור את זה."
בנושא הרגולציה, טראמפ הזדהה עם תסכולם של אנשי עסקים אירופאים מהדרישות הרגולטוריות של האיחוד האירופי. הוא הביע תסכול מהזמן הנדרש לקבלת אישורים ועמידה בדרישות של הצהרות השפעה סביבתית, וכן ממיסי ה-VAT.
בתחום האנרגיה, טראמפ הרגיע את מנכ"ל TotalEnergies, פטריק פויאן, והבטיח להבטיח את אספקת הגז הטבעי הנוזלי לאירופה. TotalEnergies היא היבואנית הגדולה ביותר של גז טבעי נוזלי מארה"ב. הנשיא הצהיר כי ארה"ב תהיה בירת העולם בתחומי הבינה המלאכותית והקריפטו, והבטיח להטיל מכסים על מוצרים המיוצרים מחוץ למדינה.
בנוסף, טראמפ קרא למדינות נאט"ו להגדיל את הוצאות הביטחון שלהן, במה שנראה כהמשך לקו שהוביל בכהונתו הקודמת. בפאנל השתתפו מנהיגים בכירים מעולם העסקים, ביניהם יו"ר ומנכ"ל קבוצת בלקסטון, סטיבן שוורצמן; יו"ר ומנכ"ל בנק אוף אמריקה, בריאן מויניהן; יו"ר בנק סנטנדר, אנה בוטין; ויו"ר ומנכ"ל TotalEnergies, פטריק פויאן.
- 10.עושה חשבון 24/01/2025 11:21הגב לתגובה זועד עתה הרבה דיבורים סותרים ... מעט מעשים . המעט נעשה בכיוון הנכון. יש להמתין למעשים משני מדיניות .
- 9.רק החזרת תקן הזהב שבוטל ב 1971 תחזיר יציבות לעולם !!! (ל"ת)דן 24/01/2025 08:09הגב לתגובה זו
- 8.הדיקטטור דורש 23/01/2025 23:32הגב לתגובה זולפני הבחירות התנגד להורדת ריבית כי ביידן היה בשלטוןבקיצור נוכל לא פחות ממחדליהו
- 7.הגיע הזמן לפטר את פאוול הלא מקצועי וזה אפשרי וחוקי בהחלט (ל"ת)פופאי 23/01/2025 23:08הגב לתגובה זו
- 6.טוב ליהודים אבל נראה לי שהוא חושב שהוא מנהל את העולם וכולם ירקדו לצלילי חלילו.המבחן שלו יהיה כאן (ל"ת)שלמה 23/01/2025 21:52הגב לתגובה זו
- 5.חחחח לא מזכיר לכם את ביבי (ל"ת)רועי 23/01/2025 21:22הגב לתגובה זו
- 4.טלילו 23/01/2025 21:20הגב לתגובה זוההחלטה בעניין היא של הנגיד
- 3.עוד חולה נפש שעולה לגדולה . אין מנהיג אחד בעולם שראוי (ל"ת)בקצור 23/01/2025 20:44הגב לתגובה זו
- 2.אסור לטראמפ להתערב עוד ליצן לא מזכיר לכם את ביבי (ל"ת)רועי 23/01/2025 20:35הגב לתגובה זו
- 1.שלי 23/01/2025 20:17הגב לתגובה זוטראמפ מגולומן אין לו שום ידע בכלכלה ועוד עולמית.מה קשור שאם ארהב מורידה ריבית כול העולם צריךלכול מדינה כלכלה אחרת צרכים אחריםטראמפ ביזיון של נשיא לאמריקה
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
