וול סטריט: החוזים אדומים ועסקת טבע-אייוואקס במרכז

החברות הישראליות ממשיכות לדווח על התוצאות שלהן: רדקום תפרסם את התוצאות הכספיות, הכנסות סיליקום קפצו ל-2.64 מיליון דולר ברבעון, הנפט נחלש ועשוי לעודד את המשקיעים
ליאור גוטליב |

החוזים העתידיים על המדדים המובילים בבורסות של וול-סטריט, מרמזים על ירידות שערים בפתיחת המסחר. השבוע צפויים לפרסם כ-30% מהחברות ב-S&P 500 את תוצאותיהן לרבעון השני. מחירי הזהב השחור שיורדים בשעות המסחר המוקדמות בכ-27 סנט ונסחרים סביב מחיר של 58.38 לחבית, תורמים לאווירת האופטימיות בלבבות המשקיעים.

מדד הנאסד"ק יפתח ברמה של 2,179 הנקודות. מדד הדאו-ג'ונס יחל להסחר ברמה של 10,651 נקודות.

בזירת המאקרו יפורסם כמחצית השעה לאחר פתיחת המסחר היקף מכירות הבתים הקיימים. הנתון השבועי צפוי לעמוד בהיקף של 7,100 אלף מכירות של בתים, בטווח שבין 7,000 ל-7,200.

אמריקניות גדולות

יצרנית מכונות הצילום זירוקס (XRX) הודיעה כי הרווח שלה למניה עלה ל-40 סנט מרמה של 21 סנט בעת המקבילה. עיקר השיפור בביצועים הגיע לה בזכות שיפור בעקבות הסכם עם מס הכנסה.

הישראליות מעבר לים

מניות ענקית הפרמצבטיקה הישראלית, חברת טבע צפויות להגיב ולרכז את תשומת לב המשקיעים. ברקע, טבע אישרה היום שהיא מנהלת מו"מ לרכישת IVAX ב-7.5 מיליארד דולר. עסקה זו, תאחד שתיים מענקיות הגנריקה העולמיות, המחיר משקף פרמיה של 14% על מחיר הסגירה ביום שישי.

מניות סיליקום צפויות להגיב ולרכז עניין. החברה דיווחה על תוצאות הרבעון השני. בשורה העליונה הציגה הכנסות של 2.638 מיליון דולר - זינוק של 195% אל מול הכנסות של 895 אלף דולר ברבעון המקביל.

מדובר בשיא בהכנסות מאז הרבעון הרביעי של שנת 2000 וגידול של 16% לעומת הרבעון הראשון של השנה. החברה עברה לרווח של 315 אלף דולר ברבעון השני של השנה, אל מול הפסד של 544 אלף דולר ברבעון המקביל אשתקד.

חברת רדקום הישראלית פרסמה היום את תוצאותיה הכספיים לרבעון השני של 2005. מדו"חות החברה עולה, כי רדקום הציגה שיפור לאורך כל סעיפי הדו"ח ורשמה מעבר לרווח נקי. הכנסות החברה זינקו בשעור של 45% והסתכמו בכ-4.8 מיליון דולר, לעומת 3.3 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

וויז אייר
צילום: רשתות חברתיות

וויז אייר בדרך להקים מרכז פעילות בישראל באפריל 2026

בתום ביקור בארץ של מנכ"ל וויזאייר חברת הלואו קוסט ההונגרית מאשרת כי היא מקדמת תוכנית לפתוח בסיס מקומי, צעד שעשוי להגביר תחרות ולהוזיל את מחירי הטיסה - מניות חברות התעופה הישראליות בירידות

מנדי הניג |

התרחבות שוק הלואו-קוסט בישראל מקבלת היום איתות משמעותי, אחרי שמנכ"ל וויז אייר הודיע בתום פגישה עם שרת התחבורה מירי רגב כי החברה מתכננת לפתוח מרכז פעילות מקומי באפריל 2026. ההכרזה מציבה את הענף לקראת חודשים של דיונים רגולטוריים, מתיחות עם החברות הישראליות, ושאלות פתוחות לגבי מיקום הבסיס החדש - נתב"ג או רמון.

בפגישה שנערכה בירושלים הצהירה וויז אייר כי כבר בחורף הקרוב תתחיל להיערך להקמת המרכז, צעד שמוגדר במשרד התחבורה כמהלך שיוכל לשנות את מבנה השוק. הקמת בסיס בישראל תאפשר לחברה להציב מטוסים וצוותים באופן קבוע בארץ, לנצל סלוטים בשעות העמוסות ולהגדיל את מספר היעדים. לצד ההבטחה להגברת התחרות ולהוזלת מחירי הכרטיסים, הצדדים מודים כי חסמים רגולטוריים עדיין דורשים טיפול, והם יעמדו במוקד סבב דיונים נוסף בינואר.

בענף מציינים כי שאלת מיקום המרכז היא עדיין במחלוקת: וויז אייר מעדיפה לפעול מנתב"ג בשל הביקוש הגבוה והנגישות, בעוד במשרד התחבורה שוקלים את שדה רמון כאופציה שתעניק דחיפה לתעופה הדרומית ותפחית את הלחץ בנתב"ג. החברה אף בוחנת הפעלה של טיסות פנים לאילת וקידום מסלול טיסה מעל עומאן, שיוכל לקצר משמעותית את זמני ההגעה לתאילנד ויעדים נוספים במזרח.

על רקע התוכניות החדשות, חברות התעופה הישראליות לא מסתירות את אי־נוחותן. בימים האחרונים נשמעו איומי השבתה מצד ועדי העובדים, לצד טענות שלפיהן המהלך יוצר אפליה לטובת חברה זרה שתזכה בתנאי בסיס זהים לאלו של חברות ישראליות - אך בלי הרגולציה הביטחונית המחמירה שמוטלת עליהן.

שרת התחבורה הביעה הבנה לחששות, אך הדגישה כי מדיניות המשרד נועדה להגביר תחרות ולהוזיל מחירים, במיוחד בתקופה שבה - לדבריה - מחירי הטיסות הורגשו כמופקעים. במשרד מודעים לרגישות הביטחונית, והנושא יעמוד כחלק מהמשא ומתן מול וויז אייר, במיוחד בכל הנוגע להתחייבות שלא להפסיק פעילות בימי חירום.