ירידות שערים בוול סטריט: מג'יק צוללת ב-9.4%
וול סטריט פתחה את יום המסחר השני בשבוע בירידות שערים לא מבוטלות כלל. מחירי הנפט ששבו לעלות מחרחרים מלחמה על המניות, והיריבות המוכרת והנושנה בין שני הסקטורים חוזרת במלוא העוז.
מדד הנאסד"ק פתח בירידה של 0.73% לרמה של 1,965.18 נקודות. מדד הדאו ג'ונס נסחר בירידה של 0.55% לרמה של 10,327.37 נקודות. מחירי הנפט נסחרים מעבר לקו ה-53 דולר לחבית - כעת בעליה של 0.28% סביב 53.53 דולר.
ג'נרל ממשיכה לשלם דיבידנד כרגיל
ארכיפלגו אחזקות (AX) פתחה בנפילה של 1.1%, על רקע כוונות החברה להתנגד למיזוג אפשרי שלה לחברה אחרת. בארכיפלגו מתנגדים למהלך משום ששם מעריכים כי הערכת שווי של החברה לצורך המיזוג נמוך מהראוי במציאות.
יצרנית הרכב הגדולה בעולם - ג'נרל מוטורס (GM) נותרת בשעה זו ללא שינוי, הגם שהודיעה היום כי בהתאם למדיניות חלוקת הדיבידנד שלה, היא תחלק גם לגבי הרבעון השני של 2005, תשלום השתתפות ברווחים של 50 סנט למניה.
עוד בענייני מכוניות, תאגיד הרכב היפני (השני בגודלו בעולם) טויוטה (TM) הודיע על כוונתו לבנות מפעל שביעי לייצור של מכוניתיו בצפון אמריקה. המיקום הנוכחי שנבחר הוא בעיר אונטריו שבקנדה. מניות טויוטה עדיין לא מגיבות להודעה.
הישראליות ממשיכות לדווח
מניות נס קופצות ב-1.71%, לאחר שדיווחה על גידול של 24% בהכנסות הרבעון החולף לעומת זה המקביל לו שנה קודם לכן לשיא של 88.4 מיליון דולר. הרווח הנקי של החברה זינק ב-104% ל-4.9 מיליון דולר, בהשוואה לרבעון המקביל. החברה לא הסתפקה בכך ואף חזרה על תחזיות הרבעון השני של 2005 והשנה כולה.
ירידה של 6% בהכנסות מג'יק ל-15.5 מיליון דולר ונפילה חדה הרווח ל-163 אלף דולר, לעומת 718 אלף דולר ברבעון המקביל שולחת בשע זו את מג'יק לנפילה חדה של 9.4%. והמנכ"ל מעודד: "למרות רבעון חלש, במיוחד באירופה, הישגנו צמיחה משמעותית במכירות היישומים וכן בהכנסות מתחזוקה ותמיכה".
סאביינט (ביוטכנלוגיה כללית לשעבר) דיווחה על הפסד ברבעון הראשון של 2005 והמניה מגיבה בנפילה של 2.7%. ההכנסות נאמדו בכ-23 מיליון דולר, קיטון משמעותי ביחס להכנסות בהיקף של 33.4 מיליון דולר בעת המקבילה אשתקד. ההפסד עמד על 3.9 מיליון דולר, או 6 סנט למניה מדוללת. בעת המקבילה רשמה החברה רווחים בסך 2.1 מיליון דולר או 2 סנט למניה מדוללת.
קומטאץ' דיווחה אמש על גידול של 25% בהכנסות ל-740 אלף דולר, לעומת הרבעון הקודם ועל זינוק של למעלה מפי 4 לעומת הרבעון המקביל, 2004. ההפסד הנקי של החברה התרחב פי 2 לעומת הרבעון המקביל ל-612 אלף דולר והצטמצם בהשוואה לרבעון הקודם, אז הגיע לגובה של 2.554 מיליון דולר. המשקיעים, מאוכזבים מההתרחבות בהפסד לעומת הרבעון המקביל שולים את המניה דרומה ב-8.33%.
אחרונה לפרק הדו"חות. מניות אי.סי.טל נסחרות בקפיצה של 2.7%, לאחר שדיווחה על צמצום ההפסד הנקי ברבעון החולף כמו גם על גידול בהכנסותיה ברבעון זה. ההפסד התסכם ב-800 אלף דולר או 4 סנט למניה, פחות מחצי לעומת הרבעון המקביל, שנה קודם לכן, אז הוא הגיע לגובה של 1.7 מיליון דולר או 9 סנט למניה. בשורה העליונה הציגה החברה הכנסות של 4.8 מיליון דולר - גידול של 20% לעומת 4 מיליון דולר ברבעון הראשון של 2004.
אמדוקס מחליקה ב-0.94%, לאחר שהודיעה, כי ספקית התקשורת הצ'כית, T-Mobile חתמה עמה על חוזה המשך שהיקפו מוערך בכ-10-20 מיליון דולר. במסגרת החוזה, אמדוקס שידרגה את פלטפורמת החיוב הקיימת של החברה, כדי לעמוד בגידול במספר לקוחות החברה.
מניית חברת ליפמן נסחרות בירידה צנועה בת 0.23% בתגובה למהלכי בעלי העניין בחברה. הללו החליטו לממש כ-7% מהון החברה המונפק הנמצא באחזקתם בבורסת הנאסד"ק. היקף המימוש נאמד בכ-60 מיליוני דולרים, והוא יבוצע היום (ג') בלילה (שעון ישראל) ובערב (שעון ארה"ב). המממשים הם: מבטח שמיר, מז-אופ אחזקות, נשיא ומנכ"ל חברת סליקת נתוני האשראי - יצחק אנג'ל, והיו"ר יעקב פרי.
.jpg "ביטוח לאומי")
ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים
המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"
הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.
הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם, נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.
תגים מזוייפים
בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.
במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.
- בנקאי נורה מחוץ לביתו - והוכר כנפגע בתאונת עבודה
- קיבלתם חוב מהביטוח הלאומי? ייתכן שהוא בכלל לא שלכם - כך תיפטרו ממנו בקלות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.
וויז אייר בדרך להקים מרכז פעילות בישראל באפריל 2026
בתום ביקור בארץ של מנכ"ל וויזאייר חברת הלואו קוסט ההונגרית מאשרת כי היא מקדמת תוכנית לפתוח בסיס מקומי, צעד שעשוי להגביר תחרות ולהוזיל את מחירי הטיסה - מניות חברות התעופה הישראליות בירידות
התרחבות שוק הלואו-קוסט בישראל מקבלת היום איתות משמעותי, אחרי שמנכ"ל וויז אייר הודיע בתום פגישה עם שרת התחבורה מירי רגב כי החברה מתכננת לפתוח מרכז פעילות מקומי באפריל 2026. ההכרזה מציבה את הענף לקראת חודשים של דיונים רגולטוריים, מתיחות עם החברות הישראליות, ושאלות פתוחות לגבי מיקום הבסיס החדש - נתב"ג או רמון.
בפגישה שנערכה בירושלים הצהירה וויז אייר כי כבר בחורף הקרוב תתחיל להיערך להקמת המרכז, צעד שמוגדר במשרד התחבורה כמהלך שיוכל לשנות את מבנה השוק. הקמת בסיס בישראל תאפשר לחברה להציב מטוסים וצוותים באופן קבוע בארץ, לנצל סלוטים בשעות העמוסות ולהגדיל את מספר היעדים. לצד ההבטחה להגברת התחרות ולהוזלת מחירי הכרטיסים, הצדדים מודים כי חסמים רגולטוריים עדיין דורשים טיפול, והם יעמדו במוקד סבב דיונים נוסף בינואר.
בענף מציינים כי שאלת מיקום המרכז היא עדיין במחלוקת: וויז אייר מעדיפה לפעול מנתב"ג בשל הביקוש הגבוה והנגישות, בעוד במשרד התחבורה שוקלים את שדה רמון כאופציה שתעניק דחיפה לתעופה הדרומית ותפחית את הלחץ בנתב"ג. החברה אף בוחנת הפעלה של טיסות פנים לאילת וקידום מסלול טיסה מעל עומאן, שיוכל לקצר משמעותית את זמני ההגעה לתאילנד ויעדים נוספים במזרח.
על רקע התוכניות החדשות, חברות התעופה הישראליות לא מסתירות את אי־נוחותן. בימים האחרונים נשמעו איומי השבתה מצד ועדי העובדים, לצד טענות שלפיהן המהלך יוצר אפליה לטובת חברה זרה שתזכה בתנאי בסיס זהים לאלו של חברות ישראליות - אך בלי הרגולציה הביטחונית המחמירה שמוטלת עליהן.
- בין חידוש הקווים למרוקו לבסיס החדש של וייז אייר - תמורות בענף התיירות
- יו"ר ועד עובדי אל על נגד רגב: "מהלך מסוכן"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
שרת התחבורה הביעה הבנה לחששות, אך הדגישה כי מדיניות המשרד נועדה להגביר תחרות ולהוזיל מחירים, במיוחד בתקופה שבה - לדבריה - מחירי הטיסות הורגשו כמופקעים. במשרד מודעים לרגישות הביטחונית, והנושא יעמוד כחלק מהמשא ומתן מול וויז אייר, במיוחד בכל הנוגע להתחייבות שלא להפסיק פעילות בימי חירום.
