ההסתדרות הגיעה להסכמות: 32 סניפי מגה ייסגרו - כמה עובדים יפוטרו?
כ-350 עובדי מגה יפוטרו, 200 עובדים קבועים ינויידו לסניפים אחרים ו-32 סניפים מתוך 190 סניפים - ייסגרו' זוהי הבשורה מההסכם עליו חתמו ועד העובדים, ההסתדרות וההנהלה כצעד להבראת החברה שנקלעה לצרות.
בנוסף, העובדים יוותרו על 35 מיליון שקל משכרם כאשר שליש ממניות החברה יוקצה לעובדים, להם יהיה ייצוג בדירקטוריון. בתוך כך, מגה תמתן את פעילותה בשוק ההארד דיסקאונד וזאת על מנת לעמוד במסגרת ההבראה ולצמצם פעילות בה אין לה יתרון על המתחרות.
"עשינו הסכם לא פשוט וכואב אבל אנו מסתכלים קדימה עם אופטימיות", כך אמר אבי ניסנקורן, יו"ר ההסתדרות, במסיבת עיתונאים משותפת עם ועד העובדים והנהלת רשת מגה, שנערכה היום בבית ההסתדרות שבתל אביב. "מעל 5,000 משפחות ימשיכו להביא פרנסה הביתה. ניסינו למזער את מספר הסניפים שייסגרו, והיה לי חשוב להשאיר את סניף דימונה וטבריה פתוחים למרות שהם מפסידים. אשמח אם הסכם זה יהווה תקדים להסכמים אחרים בעתיד. אסור לתת לחברה כמו מגה ליפול, מדובר בחברה חשובה בשוק הקמעונאות וחשובה להתקיים. בשורה התחתונה הגענו להסכם מאוזן".
אביגדור קפלן, מנכ"ל אלון רבוע כחול, בעלת השליטה במגה, אמר: "אפשר להגיע להבראה רק אם כל הגורמים ייתנו כתף. נעביר למגה מחברת האם, אלון רבוע כחול, סכומים משמעותיים כדי להניע את הליך ההבראה, כאש ייתכן ומגה תהפוך בעתיד לחברה ציבורית. אנו רואים במגה כחברה חשובה בשוק הקמעונאות. אני רוצה לברך את המנכ"ל החדש מר דרוקמאייר שעליו מוטלת המשימה להוציא את התוכנית קדימה".
- המבצעים נגמרו: הרשתות חזרו למחירי טרום החג; איזה מוצר עלה ב-62%?
- הצעד המסוכן של אלקטרה: תולה את יהבה במיתוג של קרפור
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מלבד הפיטורים והסניפים שייסגרו מדובר בהסכם שמעניק שליש מהחברה לעובדים. ירון זליכה, נציג העובדים העתידי בדירקטוריון: "ראינו שהעובדים הולכים עד הסוף להביא את החברה להבראה אך בא בעת דורשים את חלקם של בעלי החברה. זוהי בשורה לעבודה המאורגנת שמראה שהיא לא אויב העסקים אלא שותף לעסקים היכולה לאפשר לעסקים לפרוח, ומראה שזוהי לא חברה קפיטליסטית אלא שותפות אמיתית. מגה יוצאת לדרך חדשה כאשר העובדים ישבו בדירקטוריון אבל לא יתערבו בניהול השותף – שיהיה ברור.
"נישב בדירקטוריון, נביע את דעתנו כדי לתרום ולא להתערב", הוסיף זליכה. "מעבר לכך, נציגות העובדים בדירקטוריון חשובה כדי לקרב את הידע שברצפת הייצור אל מקבלי ההחלטות. אני מאד שמח שאכזבנו את המתחרים שלנו שפועלים במודלים אחרים, לא של עבודה מאורגנת, ואני קוראה להם לאמץ את המודל בו העובדים לא רק מביאים את הרווחים אלא גם שותפים להם".
- 3.תמכרו בזול כמו רמי לוי (ל"ת)כל כך פשוט 21/06/2015 21:27הגב לתגובה זו
- 2.אין סיכוי למגה 21/06/2015 15:22הגב לתגובה זוסיכמנו ?!
- 1.איתי 21/06/2015 14:26הגב לתגובה זופשוט חצוף וחסר רגש , לא רק שמונעים מהחיצוני להיות קבוע , לא רק שהוא נמצא בעבודה באפליה קשה מול עובד אחר , גם שמפטרים אותו אינו נספר הוא חלק מהבטטות של המרכול ???
משקיע מאוכזב. צילום: Andrea Piacquadio, Pexelsמדוע המשקיע העצמאי כמעט תמיד מפסיד: המחקרים המדעיים שחושפים את האמת המרה
מה הגורמים שמשפיעים על משקיעים פרטים בהשקעות? וגם - משקיעים פרטיים מאבדים עד 10% בשנה בגלל סחר מוגזם וביטחון יתר
בשנים האחרונות אתם מרוויחים הרבה כסף בהשקעות שלכם - גם משקיעים-חוסכים דרך גופים מוסדיים וגם משקיעים באופן ישיר. השקעה עצמאית יכולה להיות נהדרת, אתם עוקפים את דמי הניהול, אתם אמורים גם להרוויח יותר כי אן לכם דמי ניהול והבנצ'מרק-מדד הוא בהישג יד ודווקא הגופים המוסדיים לרוב לא מגיעים למדד, ומעבר לכך - אם אתם קוראים, לומדים, משקיעים זמן ויש לכם סבלנות, אתם יכולים להרוויח תשואה עודפת.
צריך לזה אופי, צריך משמעת, צריך הבנה בקריאת דוחות, מגמות, קריאת המפה, ובעיקר סבלנות כי שווקים יכולים לרדת. זו התורה שלנו להשקעות ויש לא מעטים שפועלים בדרך הזו ומייצרים תשואות מצוינות על פני זמן.
אבל בשנים האחרונות רוב המשקיעים העצמאיים עשו כסף גם בלי מחשבה, בלי ניתוח, אלא אחרי נהירה להייפיים - מניות כמו פלנטיר, קרנות על הביטקוין, טסלה, אנבידיה ועוד הן ההשקעות המרכזיות של משקיעים עצמאיים. חלק קטן יחסית מושקע במניות בארץ, הרוב בוול סטריט.
דווקא בגלל שמשקיעים עצמאיים הרוויחו הרבה, דווקא בגלל שחלקם עשו זאת באופן אוטומטי, בלי לחשוב, אל פשוט בהתחברות למגמה, כדאי להם לקרוא מה קרה בעבר בשיטות ההשקעה האלו - בגדול, משקיעים הפסידו. אז תפעלו איך שתרצו, זה הכסף שלכם, אבל תנסו לראות גם את הצד השני.
- הדילמה של המשקיעים - הם רוצים לממש מניות, אבל לא רוצים לשלם מס; מה לעשות?
- המשקיע הגדול ביותר של אנבידיה מוכר מניות ב-150 מיליון דולר
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
על פי המחקרים בתחום, משקיעים פרטיים מאבדים עד 10% בשנה בגלל סחר מוגזם - ביטחון יתר הוא האשם המרכזי. המסקנה הכואבת עולה מסדרה של מחקרים מקיפים: המשקיע הפרטי הממוצע פשוט לא מצליח להכות את השוק. יותר מכך - ככל שהוא סוחר יותר בניירות הערך שלו, כך הוא דווקא מפסיד יותר כסף. שניתח 66,465 משקי בית בהובלת פרופ' בראד ברבר וטרנס אודיאן מאוניברסיטת קליפורניה, מגלה תמונה מדאיגה: המשקיע העצמאי הפעיל ביותר מפסיד כ-10% בשנה לעומת מדד השוק.
אלביט מערכות. קרדיט: אלביט מערכותאלביט סוגרת חוזים בכ-150 מיליון דולר להגנת מטוסים באירופה
מערכות הלייזר נגד טילי כתף נכנסות לעוד ציי מטוסים, כולל מדינות אירופאיות החברות בנאט"ו, על רקע דרישה גוברת להגנה לפלטפורמות אוויריות יקרות
אלביט Elbit Systems Ltd. 2.47% , חברה ישראלית שמפתחת ומייצרת מערכות ביטחוניות וטכנולוגיות הפועלת מול צבאות וגופי ביטחון בארץ ובעולם, זוכה בחוזים חדשים בהיקף כולל של כ-150 מיליון דולר לאספקת מערכות DIRCM להגנה עצמית מפני טילים מונחי חום. העסקאות כוללות התקנה של המערכות על צי מטוסים של מדינה באירופה, לצד הזמנות נוספות לציי מטוסי תובלה של מדינות אירופאיות החברות בנאט"ו.
במונחים תפעוליים, מדובר בעוד שכבת הגנה שנכנסת למטוסים שמבצעים משימות עם ערך גבוה, בעיקר תובלה אווירית אסטרטגית. ההקשר ברור, יותר פעילות ליד אזורים מאוימים, יותר טיסות לשדות תעופה קדמיים, ויותר צורך להעלות את רמת השרידות בלי להחליף את הפלטפורמה עצמה.
DIRCM נכנס לשגרה המבצעית של מטוסי תובלה
DIRCM הוא פתרון שמיועד להתמודד עם איום נפוץ יחסית בשטח, טילי כתף מונחי חום מסוג Manpads. המערכת מזהה את האיום, מבצעת מעקב, ומשבשת את יכולת הביות של הטיל באמצעות קרן לייזר, כך שהוא מאבד נעילה על המטוס.
באלביט מדברים על משפחת המערכות J-MUSIC, שמותקנת על מגוון מטוסים בעולם. היתרון בציים גדולים הוא שמדובר בשדרוג שניתן להטמיע בהדרגה, לפי סוגי מטוסים ופרופיל משימות, ולא כמהלך חד שמחייב השבתה ממושכת של צי שלם.
- אור איתן נכנסת לשירות: צה"ל קיבל לראשונה מערכת לייזר מבצעית ליירוט איומים אוויריים
- אלביט בחוזה ביוון: 758 מיליון דולר לאספקת מערכות PULS
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הצורך הזה מתחזק במיוחד במטוסי תובלה, כי אלה כלי טיס שנכנסים לגבהים נמוכים יותר בשלב ההמראה והנחיתה, ולעיתים עובדים במרחבים שבהם קשה לבנות מעטפת הגנה קרקעית מלאה. לכן מדינות מסתכלות על DIRCM כעוד רכיב שמאפשר להפעיל את המטוס בביטחון גבוה יותר לאורך זמן.
