איחרה ותשלם? אושרה תובענה ייצוגית נגד רכבת ישראל
האם רכבת ישראל תענש על איחוריה הרבים? היום (ד') ניתן פסק דין בבית המשפט המחוזי בתל אביב בו אושרה תובענה ייצוגית כנגד רכבת ישראל בנושא פיצוי בגין איחורים של מעל 30 דקות בהגעת הרכבת ליעדה.
מתברר כי חובת פיצוי במקרים כאלו קיימת בתקנות (תקנה 8(א) לתקנות מסילות הברזל (תנאי הנסיעה ברכבת), תש"ס-2000). מכוחן יצא נוהל הקובע את אופן פיצוי הנוסעים בגין איחורים בזמני הנסיעה הקבועים של הרכבת, ולפיו הפיצוי שינתן לנוסעי הרכבת בגין איחור רכבת העולה על 30 דקות הינו כרטיס נסיעה אחד חינם באותו קו רכבת, ובגין איחור של למעלה משעה בהגעת הרכבת ליעדה – שני כרטיסי רכבת באותו קו.
התובע, עורך דין במקצועו, רכש במשך שנים, כרטיס נסיעה "חופשי חודשי" ברכבת כדי לנסוע בקו הוד השרון-תל אביב. לטענתו, בקו זה היו איחורים רבים וכשפנה להתלונן בעניין הובהר לו כי הוא זכאי לפיצוי בדמות כרטיס נסיעה חינם לטענתו פיצוי זה אינו מפצה את נוסעי הרכבת שרכשו כרטיס תקופתי חודשי, שכן הכרטיס החודשי מזכה אותם בנסיעה ללא הגבלה במהלך החודש. התובענה מתייחסת למי שהיו בידם כרטיס חופשי חודשי (כרטיס המקנה נסיעות חופשיות בחודש קלנדרי נתון, להבדיל מהמצב היום בו ניתן לרכוש כרטיס תקופתי לחודש, ללא קשר לחודש הקלנדרי, אלא תקופה הנמדדת מיום הרכישה (7 ימים או 30 ימים בעלות מוזלת).
טענה נוספת שהעלה התובע היא כי הרכבת אינה מגלה לנוסעים את זכותם לפיצוי, ועל כן מרבית הנוסעים לא מקבלים גם פיצוי מוגבל זה. בתביעה מתבקש פיצוי כספי לנוסעים שהחזיקו בכרטיס חופשי חודשי, ופיצוי לכלל הנוסעים בגין הטעיה באי גילוי הזכות לפיצוי.
- התקדמות ברכבות החשמליות: קו העמק בדרך לחשמול מלא
- שיא- 361,255 נוסעים ברכבת ביום חמישי האחרון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
השופטת ד"ר מיכל אגמון-גונן הורתה לרכבת להגיש כתב הגנה בתובענה לגופה, וחייבה את הרכבת בהוצאות.
אגמון גונן דנה בבקשת התובע להורות לרכבת כי הכרוז המודיע על כך הרכבת איחרה, יודיע גם על זכותם של הנוסעים לקבל פיצוי. הרכבת התנגדה בטענה שאינה צריכה "לעודד" קבלת פיצוי ע"י הנוסעים. השופטת דחתה את טענת הרכבת וקבעה:
"הרכבת מנסה, לכל אורך ההליך להחזיק במקל משני קצותיו. מחד, כאשר נטען שלא פרסמה כראוי, מדגישה הרכבת את חובותיה הציבוריות, ואת היות זכות הפיצוי זכות סטטוטורית המופיע בתקנות, ועל כן כל אדם מוחזק כיודע את הדין, לרבות זכות זו. מאידך, כאשר נתבע ממנה להודיע על כך לציבור הנוסעים באמצעות הכרוז, לפתע היא "עוסק" רגיל, שאין לדרוש ממנו לדרבן את לקוחותיו לדרוש פיצוי. אין לאפשר לרכבת להתנהל באופן זה. אמנם פעילותה במכירת כרטיסים ומתן שירות היא עיסוק מסחרי, ועל כן הסמכות העניינית נתונה לבית המשפט זה, עם זאת, מדובר בגוף ציבורי, שמצופה ממנו לנהוג בהגינות ולהביא לידיעת ציבור הנוסעים את זכויותיו דרך הפשוטה והיעילה ביותר."
בנימין נתניהו: "הגענו למצב שבו רגולטור אחד נלחם ברגלוטור שני"
ראש הממשלה, בנימין נתניהו נפגש הערב (ב') עם ראשי הארגונים הכלכליים על מנת לדון עימם במצוקות של המגזר העסקי ולקיים עימם דיון על הצרכים של המגזר העיסקי מהממשלה. "מדינת ישראל סובלת מעודף רגולציה בכל ענפי המשק", אמר נתניהו והוסיף: "לא זו בלבד שיש עודף רגולציה, אלא שהגענו לא אחת למצב שבו רגולטור אחד נלחם ברגלוטור שני. על הממשלה לטפל בעודף הרגולציה ואסור שהיא תשלוט על המשק". ראש הממשלה אף התייחס לשיתוף הפעולה בין ראש הממשלה לארגונים. "יש חשיבות בשיתוף פעולה עם הארגונים הכלכליים ועליהם לפעול במשותף". נשיא להב, לשכת ארגוני העצמאים והעסקים בישראל, עו"ד יהודה טלמון, אמר: "כל טלטלה נוספת בכלכלה והכבדה על הפעילות העסקית תפגע בעיקר באלו שממילא מנסים לצוף ולא לטבוע. בכל העולם התובנה הזו הובנה וממשלות יוצאות מעורן על מנת לסייע, לתמוך ולחזק מגזר זה. לצערי זה לא המצב אצלנו." נשיא לה"ב הזהיר, כי "לא לאורך זמן יוכלו העצמאים ובעלי העסקים הקטנים לסחוב על גבם את המשא הכבד הזה, ועל כן נדרשת השראה ומעורבות אישית שלך, כפי שנוהגים מנהיגים בכל העולם המערבי, כך שהממשלה תרכז זירת תקציב שמטרתה הקלה על יזמים, עצמאים ובעלי עסקים קטנים ולפעול ולהתפתח. העלות הכלכלית שהמשק משלם על היא יקרה פי כמה". פרט לנשיא התאחדות התעשיינים, צבי אורן, ונשיא לשכת ארגוני העצמאים עו"ד יהודה טלמון, השתתפו בפגישה גם נשיא התאחדות הקבלנים ניסים בובליל, נשיא התאחדות האיכרים דובי אמיתי, "ר איגוד חברות ביטוח החיים זאב אבן חן, יהודה אלחדיף, נשיא התאחדות המלאכה והתעשייה, ראשי התאחדות המלונאות, ראשי איגוד הבנקים. שר האוצר יובל שטייניץ, שר הבינוי אריאל אטיאס, שר התמ"ת שלום שמחון, סגן שר האוצר איציק כהן, מנכל משרד ראש הממשלה הראל לוקר וראש המועצה הלאומית לכלכלה, יוג'ין קנדל גם הם נכחו בפגישה.
