בנוסף להסלמה בין טורקיה ורוסיה: גזפרום עצרה את אספקת הגז לאוקראינה

כמו כן נשיא טורקיה ארדואן הודיע כי לא יתרום להסלמת המתיחות הגיאופוליטית: "הגנו על הגבולות שלנו"
גיא בן סימון | (7)
נושאים בכתבה רוסיה

יום לאחר הפלת המטוס הרוסי מעל שמי טורקיה, וירידה של המדדים המובילים באירופה כתוצאה מהמהלך, הבורסות מתקנות היום ונשיא טורקיה לוקח צעד אחרונה כדי לא להעמיק את המתיחות. במקביל, גזפרום הרוסית עוצרת את אספקת הגז לאוקראינה (על כך בהמשך).

נשיא טורקיה רג'יפ טאיפ ארדואן הודיע היום כי לא יתרום להסלמת המתיחות הגיאופוליטית בין טורקיה לרוסיה, וזאת לאחר שנשיא רוסיה, ולדימיר פוטין, אמר אתמול על הפלת המטוס הרוסי כי מדובר ב'תקיעת סכין בגב' וכי יש לצפות לתגובה. פוטין הזהיר כי רוסיה תשלח לגבול לאדמת סוריה אמצעי הגנה נגד מטוסים (S-400) שנמצאים ליד הגבול הטורקי.

ארדואן אמר היום כי הורדת המטוס הרוסי באה כפעולת מנע על מנת להגן על גבולות המדינה עם סוריה במסגרת "הזכויות של הגבולות בינינו". בדברים שנשא בוועידה עסקית באיסטנבול, אמר ארדואן כי המטוס הרוסי הופל מעל שמי טורקיה והתרסק בשטח סוריה. 

בתוך כך, שרי החוץ של שתי המדינות שוחחו בטלפון וקבעו להיפגש בימים הקרובים. נציין כי בין המדינות קיימים הסכמי סחר הדוקים. 

בנפרד, חברת הגז הרוסית גזפרום עצרה את אספקת הגז לאוקראינה בטענה כי המדינה לא שילמה את המקדמה לאספקת גז עתידית. מדובר במהלך שמגיע ברקע המתיחות הגיאופוליטית באיזור לצד ניסיונה של רוסיה בשנה שעברה לספח את האי קרים אל שליטתה. נציין כי אוקראינה משמשת כנקודת מעבר להולכת גז רוסי למדינות אירופה ומהווה קרקע נוחה לפוטין להפגין שרירים על רקע המתיחות באיזור.

מנכ"ל גזפרום, אלכסיי מילר, אמר כי המשלוח האחרון לאוקראינה סופק עד השעה 7:00 ולאחר מכן לא יסופק עוד גז עד אשר אוקראינה תשלם המקדמה. מילר הוסיף כי אוקראינה רכשה במהלך החודשיים האחרונים גז רוסי לחורף הקרוב, אך לטענתו לא מדובר בכמות שתספיק לכל החורף.

רק לפני כחודשיים שתי המדינות חתמו על הסכם לאבטחת אספקת גז לחודש מארס. מילר המשיך: "הסירוב של אוקראינה לרכוש גז רוסי מאיים על העברת הגז לאירופה דרך אוקראינה ולצרכנים באוקראינה בחורף הקרוב".

זו לא הפעם הראשונה שהסכסוך בין רוסיה לאוקראינה הביא לשיבושים באספקת הגז הרוסי. בשנת 2009 אירופה נאלצה לספוג שיבושי אספקה על רקע סכסוך בין המדינות. עם זאת, בתחילת אוקטובר האחרון אספקת הגז הרוסי חודשה לאחר שגזפרום קיבלה 234 מיליון דולר מתוך 500 מיליון דולר שהובטח מקייב. בזמנו גזפרום הורידה את מחיר הגז ל-230 מיליון דולר ל-1 אלף מטר מעוקב, לעומת 251 מיליון דולר.

קיראו עוד ב"גלובל"

תגובות לכתבה(7):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 5.
    גרין 25/11/2015 15:13
    הגב לתגובה זו
    וזה קרה בימים אלה. ניסיונות לתקן את קו החשמל לקרים סוכלו על ידי לאומנים אוקראינים, וזאת אולי הסיבה שגזפרום הפסיקה אספקת הגז.
  • 4.
    בא 25/11/2015 13:01
    הגב לתגובה זו
    את המצב , הכיסא הקטן כבר מחכה לך .
  • 3.
    אזרח 25/11/2015 12:54
    הגב לתגובה זו
    הגז שלנו והסיכסוך של אויבינו אחד בשני זה פשוט עושה טוב על הלב מי יתן והגז שלנו יצא מלוויתן ושונאינו האנטישמים ילחמו אחד בשני עד טיפת הדם האחרונה,כמה טוב השם!!!
  • 2.
    אם שותים לא טסים . (ל"ת)
    בא 25/11/2015 12:24
    הגב לתגובה זו
  • 1.
    בא 25/11/2015 12:11
    הגב לתגובה זו
    סגרו להם את הגז , איך יבשלו עכשיו בורש .
  • לילי 25/11/2015 12:27
    הגב לתגובה זו
    כך זה כל חורף
  • בא 25/11/2015 13:02
    באיבי .
רכב חשמלי. צילום: Pexelsרכב חשמלי. צילום: Pexels

שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר

תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה רכב חשמלי

שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.

לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.


ארה״ב ואירופה לעומת סין

בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.

גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.

סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.