פריסבי (לשעבר קרסו) השיקה בישראל את הניסאן ג'וק העדכני שמקבל עיצוב פנימי עדכני וגירסאות היברידיות ובנזין.

הניסאן ג'וק שהושק לראשונה בשנת 2009 הביא עימו בשורה של קרוסאובר מעוצב ומושך. ב-2019 הושק הדור השני של הג'וק, ועתה הוא מקבל מתיחת פנים של אמצע חיים, הנוגעת בעיקר במפרט ובעיצוב הפנימי.

הג'וק הוא קרוסאובר מעוצב שעם השקתו היה עמוק בסגמנט B-SUV כלומר ג'יפון המבוסס על רכב סופר מיני. הדור השני כבר גדל אך שמר על אורך כולל קומפקטי משהו של 4.21 מטר הוא שומר על אך עם תא נוסעים מרווח ובסיס גלגלים של 2.636 מטר המתקרב לזה של סגמנט C-SUV (לשם ההשוואה, קורולה קרוס עם בסיס גלגלים של 2.64 מטר, קיה ספורטאז' עם בסיס גלגלים של 2.68 מטר).

הג'וק העדכני ישווק עם שתי גירסאות הנעה – טורבו בנזין שלושה צילינדרים בנפח 1.0 ליטר המפיק 114 כ"ס ומומנט של 20.4 קג"מ, ומשולב עם תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים, ודגם היברידי המשלב מנוע 1.6 ליטר עם הנעה חשמלית, והספק משולב של 143 כ"ס וצכירת דלק מוצהרת של מעל 20 ק"מ לליטר.

את עיקר עדכון אמצע החיים תמצאו בתא הנוסעים בו שולבו צג לוח מחוונים ומערכת מולטימדיה כל אחד מהם בגודל 12.3''. המולטימדיה תומכת כמובן באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, עם שליטה מלאה מההגה.

• ניסאן ומרצדס מזהירות: משבר שבבים חדש ישתק את תעשיית הרכב העולמית
• האם טסלה וניסאן בדרך לשת"פ גדול?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

הג'וק העדכני ישווק בשתי רמות גימור אסנטה טק ואסנטה טק TT, כאשר הבדלי האיבזור מינוריים. גמת גימור אסנטה טק TT תאובזר עם חישוקי 19'' במקום 17'' באסנטה טק, צביעה דו גוונית (כלומר גג בצבע שונה מצבע המרכב), ופנסי ערפל קדמיים בתצורת לד.

גם איבזור הבטיחות עבר שדרוג והוא כולל היום בלימה אוטונומית, תיקון אקטיבי לסטייה מנתיב, זיהוי תמרורים, אורות גבוהים אוטומטיים ועוד. ציון איבזור הבטיחות עומד על 5. זה המקום לציין כי הניסאן ג'וק נבחן במבחן הריסוק של ה EuroNcap עם השקתו ב 2019 וקיבל חמישה כוכבי בטיחות.