בלאקרוק מזהירה: הפד' עלול להעלות את הריבית אפילו ל-6%
בית ההשקעות בלאקרוק BLACKROCK INC , מנהל הנכסים הגדול בעולם, צופה ששיעור הריבית במשק האמריקאי עשוי להגיע אפילו ל-6% לאחר שיו"ר הפד', ג'רום פאוול, הזהיר שהריבית עלולה להגיע לרמה גבוהה יותר ממה שהבנק המרכזי ציפה בעבר.
"אנחנו חושבים שיש סיכוי סביר שהפד' יצטרך להביא את הריבית ל-6%, ולאחר מכן להשאיר אותו שם לתקופה ממושכת כדי להאט את הכלכלה ולהוריד את האינפלציה לכמעט 2%", אמר מנהל ההשקעות הראשי של בלאקרוק ריק רידר בתגובה לעדותו של פאוול בפני ועדת הבנקאות של הסנאט אתמול.
הכלכלה עמידה יותר מהצפוי, אמר רידר, והצביע על דוח המשרות העדכני ביותר ונתוני מדד המחירים לצרכן. "הדבר נובע בחלקו מהעובדה שהכלכלה של היום כבר אינה רגישה לריבית כמו זו של העשורים האחרונים, והחוסן שלה, אף שהוא יתרון, מסבך את העניינים עבור הפד'", הוסיף. הצפיות של בלאקרוק לשיעור של 6% מגיעות כאשר כלכלני מורגן סטנלי אמרו שהפרשנות של פאוול פתחה את הדלת להמשך העלאות ריבית גדולות יותר של 0.5% ולא של 0.25%. בפברואר העלה הבנק המרכזי את הריבית ב-0.25%, מה שהביא את הריבית הפדרלית לטווח של 4.5% עד 4.75%. ההסתברות לעלייה של 0.5% במקום 0.25% עלתה ל-73.5% נכון לעכשיו. העלאה של 0.5% תביא את הריבית לטווח של 5% עד 5.25%. ההחלטה על העלאת הריבית הבאה תינתן בעוד שבועיים ב-22 במרץ.
בהדגישו את חוסנה של כלכלת ארה"ב, רידר השווה אותו לפוליאוריתן, חומר עמיד המתואר על ידי המועצה האמריקאית לכימיה כ"קצף גמיש". "לאחרונה השווינו את כלכלת ארה"ב לפוליאוריתן, שהוא חומר יוצא דופן המציג גמישות ויכולת הסתגלות, אך גם עמידות וחוזק", אמר והיסף כי "היכולת של החומר להימתח, להתכופף, להילחץ ולהתגמש מבלי להישבר, ולמעשה לחזור למצבו המקורי, היא מה שעושה אותו כל כך ייחודי מבחינה כימית".
- בלאקרוק שוברת שיאים: גיוס של 641 מיליארד דולר בשנת 2024
- בלאקרוק: מגעים לרכישת חברת השקעות ב-12 מיליארד דולר
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בדו"ח האחרון שלה, ארה"ב דיווחה על עלייה של 517,000 משרות בינואר, גבוה משמעותית מהערכות השוק, בעוד ששיעור האבטלה ירד ל-3.4%, הרמה הנמוכה ביותר מאז מאי 1969. הדו"ח הבא צפוי ביום שישי והוא עשוי להמשיך להראות שוק עבודה גמיש למרות העלאות הריבית האגרסיביות של הפד' בניסיון לבלום את האינפלציה. כלכלנים מעריכים שהנתונים יראו עלייה של 225,000 משרות שנוספו בחודש שעבר.
"רווחי החברות ברבעון האחרון של 2022 היו חלשים בכלל הגיאוגרפיות, על רקע ירידת הביקושים ועלויות גבוהות יותר. עם זאת, המכירות המשיכו לגדול ולכן יש לבחון מה רווחי החברות מספרים לנו כמשקיעים על מצב הכלכלה העולמית ועל הסקטורים האטרקטיביים לתקופה זו. בנוסף, הורדת דירוגי האנליסטים לציפיות הרווח לשנת 2023 היו הגדולות ביותר מאז המשבר הפיננסי ב-2008 ורובם צופים כי רווחי ה-S&P 500 יהיו שטוחים ב-2023, אך גם תחזית זו אופטימית לדעתנו כיוון שבמיתון הרווחים יורדים ב-17% בממוצע" כך אומר סטפן מונייה, מנהל ההשקעות הראשי של הבנק השוויצרי לומברד אודייר, בהתייחסות לציפיות האנליסטים ל-2023.
נאום פאוול אמש החזיר את החשש מהעלאת ריבית. זה לא סתם חשש. פאוול אמר שיש מקום להמשך עליות ריבית ובקצב גבוה יותר. הוא הסביר שהאינפלציה עדיין דביקה שהריבית תמשיך לעלות - ריבית בעלייה זה הסיכון הגדול לשוק המניות - זה מגיע משני כיוונים. ריבית גבוהה הופכת את אגרות החוב לאטרקטיביים יותר לעומת מניות; ריבית גבוהה מקשה על הציבור, מצמצמת צמיחה וצריכה ופוגעת ברווחי החברות.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
ההצהרה שלו פאוול, הכניסה את השוק לכוננות ספיגה והמדדים המובילים בוול סטריט ננעלו אמש בירידות של עד 1.7%. זה רק עניין של זמן, אמר במילים אחרות, עד שאעלה שוב את הריבית כדי להכות באינפלציה. שוקי ההון בעולם נכנסים כעת לשלושה ימים של הכרעות, שבהם יתברר לאן השוק הולך. רונן מנחם, כלכלן שווקים ראשי בבנק מזרחי טפחות, מסביר כי "מצד אחד, דבריו של יו"ר הפד' היו ברורים וחד משמעיים – הנתונים האחרונים מכלכלת ארה"ב, הביקושים והתעסוקה חזקים מדי וכמו שזה נראה הריבית תצטרך לעלות מהר יותר וחד יותר. חד וחלק.
"הדבר משתקף הכי טוב בכך שכעת השוק צופה העלאת ריבית של חצי אחוז החודש, ל-5% עד 5.25%, למרות שעד לפני כמה ימים צפה רבע אחוז ולמרות שבפעם הקודמת הריבית עלתה רק רבע אחוז והדעה הרווחת הייתה שהקצב ילך ויתמתן. כמו כן באופן סמלי תשואת הפדיון על איגרת החוב הממשלתית לשנתיים עקפה רף 5% לראשונה זה 25 שנה".
- 3.שנות ה-80 באינפלציה דומה. היה 12% ריבית (ל"ת)עוד יש מרווח. 08/03/2023 19:26הגב לתגובה זו
- 2.כלכלן 08/03/2023 14:50הגב לתגובה זוהיסטורית, אנחנו עדיין בריבית נמוכה.
- 1.רועי לוי 08/03/2023 14:29הגב לתגובה זויש כרגע כל כך הרבה פימפום לשוק ואנשים באופטימיות מטורפת בלי שום קשר לנתונים או להיגיון כלכלי. ריבית היתה אפס עלתה לחמש פלוס.. מה נראה לכם?! הכל יקרוס בכמה עשרות אחוזים אבל אף אחד לא אוהב להיות הראשון שיוצא כי אז אולי תפסיד. שזה יבוא זה יבוא בבום כמו שתמיד היה.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
