האם מצרים בדרך לקלוט 500 אלף עזתים? המסר האמריקאי למצרים: סיוע כלכלי תמורת קליטת עזתים
ארצות הברית העבירה למצרים מסר ברור, לפיו היא מוכנה להעניק חבילת סיוע כלכלי משמעותית למצרים בתמורה להסכמתה לקלוט חלק מתושבי רצועת עזה בשטחיה. המסר הועבר דרך נשיא איחוד האמירויות, מוחמד בן זאיד, במהלך ביקורו האחרון בקהיר. המצרים לא אמרו לא. מדובר בתפנית דרמטית בעמדת מצרים, שבעבר התנגדה בתוקף לרעיון כזה, וכעת מציעה מצדה תוכנית משלה לפינוי זמני של תושבים מעזה לצפון סיני.
לפי מקורות מצריים, ההצעה האמריקאית מדברת על העברת בין 500,000 ל-700,000 עזתים למצרים. מהלך כזה יתוגמל באמצעות חבילות כלכליות משמעותיות שיכולות לסייע מאוד לכלכלה המצרית, הנמצאת בקשיים גדולים בשנים האחרונות. עם זאת, לצד התמריצים הכלכליים, האמריקאים גם הבהירו כי הסירוב למהלך עלול להביא לבחינה מחודשת של הסיוע האמריקאי השנתי למצרים, שעומד כיום על כ-1.3 מיליארד דולר בשנה. העניין הכלכלי הוא מנוף ענק, מצרים תלויה בארה"ב וזקוקה לה להשקעות עתידיות. הכלכלה המצרית במצב רע והמקל והגזר של טראמפ בשיח עם המצרים עשוי להשפיע: כלכלת מצרים: אתגרים והזדמנויות ומדוע הכסף האמריקאי כל כך חשוב?.
הדיווחים האחרונים מגיעים לאחר שבסוף השבוע, דווח בעיתון הלבנוני "אל-אחבאר", המזוהה עם חיזבאללה, כי נשיא מצרים נתן אור ירוק לפינוי זמני של חצי מיליון עזתים, המהווים כרבע מתושבי הרצועה. לפי הדיווח, במידה והדבר יצא לפועל הפליטים ישוכנו בעיר ייעודית בצפון סיני. עם זאת, בקהיר מיהרו להכחיש את הדיווח: "מצרים מכחישה את הטענות שלפיהן היא מוכנה להעביר זמנית חצי מיליון מתושבי עזה לעיר ייעודית בצפון סיני כחלק מהשיקום. אלה טענות שקריות הסותרות את העמדה הנחרצת של מצרים הדוחה כל ניסיון לעקור את הפלסטינים. העמדה הנחרצת הזו היא הבסיס לתוכנית שהציגה מצרים בפסגת החירום האחרונה של הליגה הערבית בקהיר".
רקע היסטורי: מצרים תלויה בסיוע אמריקאי כבר עשרות שנים
היחסים הכלכליים בין מצרים לארה"ב החלו עוד לאחר חתימת הסכם השלום בין ישראל למצרים בשנת 1979, ומאז הפכה מצרים לאחת מהמדינות שמקבלות את הסיוע הכלכלי והצבאי הגדול ביותר מארצות הברית. הסיוע הזה חיוני ליציבות הכלכלית של מצרים, ובמיוחד למערכת הביטחון שלה.
- מצרים מפחיתה ריבית בפעם החמישית השנה: האינפלציה בירידה
- 112 מיליארד שקל: אושרה עסקת הגז הגדולה בתולדות ישראל עם מצרים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
עדות לכך ניתן למצוא בכך שבתחילת השנה, ממשל טראמפ החליט להקפיא את סיוע החוץ שהוא מעניק למדינות השונות ברחבי המדינות, למעט מצרים וישראל. זאת בין היתר בשל החשיבות של היחסים האסטרטגיים בין המדינות אך גם של התלות מצד הצבא המצרי בכספי הסיוע האמריקאי. ברקע, צריך לזכור שא-סיסי מתמודד עם אופוזיציה מבית מצד ארגונים בעלי אופי אסלאמיסטי ובראשם האחים המוסלמים, שזכתה להתחזקות מסוימת, עם נפילת משטרו של באשר אסד בסוריה והתבססות המורדים המזוהים עם ארגונים דומים. מה שמצריך את א-סיסי לשמור על צבא חזק, ומחזק את התלות שלו בבעלי בריתו המערביים.
עם זאת, האפשרות לפינוי של מאות אלפי תושבים עזתים למצרים נתפסת בקהיר כנושא רגיש במיוחד. בעבר מצרים דחתה הצעות כאלה, מחשש לפגיעה בביטחונה הפנימי ולערעור היציבות הדמוגרפית והפוליטית במדינה. אך כעת, בעקבות לחצים אמריקאיים כבדים, נראה כי הגישה משתנה. הפתרון הזה, אם ייושם, יוצר אתגרים עצומים למצרים: מהיבטים ביטחוניים, לוגיסטיים, כלכליים וחברתיים. קליטת מאות אלפי פליטים דורשת תשתיות, שירותי בריאות, חינוך ואבטחה, ועלולה לעורר תסיסה פנימית משמעותית במצרים. יתר על כן, ישנו סיכון משמעותי שהפעלת לחץ רב מדי מצד ארצות הברית עשויה לדחוף את מצרים להידוק קשרים עם סין ורוסיה, שנמצאות במאמץ אסטרטגי להרחיב את השפעתן במזרח התיכון. עד היום מצרים פעלה בזהירות מול שתי המעצמות הללו, אך המתיחות עם וושינגטון יכולה לגרום לשינוי מהותי בכיוון המדיניות המצרית.
בשורה התחתונה, המסר האמריקאי חושף את עומק הלחצים שמופעלים על מצרים ואת המורכבות המדינית שהמדינה ניצבת בפניה. מהלך מסוג זה, שסיכויו עלו, צפוי לעצב מחדש את המאזן האזורי ולהשפיע עמוקות על עתיד האזור כולו. זה יכול להוביל לכך שמדינות נוספות יקלטו עזתים.
- 4.העזתים האלה לעולם לא ישתקמו אלא יהיו מאגר פוטינצאלי לעתודה הטרוריסטית שתתנפץ בבוא העת על גבולנו מסינ (ל"ת)רובי 21/07/2025 15:19הגב לתגובה זו
- 3.מי הם תושבי עזה 25/03/2025 07:20הגב לתגובה זוחלק מתושבי עזה היום הם משפחות מצריות שהגיעו לפני בערך 100 שנים לאזור עזה ואף צפונה משם וחלקם פליטים מיפואשקלון שברחו לשם במלחמת העצמאות
- 2.בני 24/03/2025 18:23הגב לתגובה זואו שהשם ייקח אותם
- 1.הדוד סם 24/03/2025 09:14הגב לתגובה זואתם הורסים לנו את ישראל . ישראל היא בת ברית שלנו ולא מקובל עלינו שתהרסו אותה . אנו דורשים ממך בנימין נתניהו שתתפטר . שהממשלה תתפרק ולכו לבחירות דמוקרטיות ללא שוחד וללא קומבינות עכשיו .
- משה רבנו 24/03/2025 12:41הגב לתגובה זותמשיכו לבכות בטוקבקים תמשיכו להקציף את המקיאטו שלכם חזק חזק חזק וזה כל מה שיצא מכם.
- אתם האמאמא של הדיפ סטייט עבריינים על מלא (ל"ת)אנונימי 25/03/2025 15:27
- צודק נמשיך להקציף מקיאטו ואתם תמשיכו להיות דפוקים כי מי שדופק אותכם זה אתם (ל"ת)אנונימי 24/03/2025 16:24
מטרו (נת"ע)אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן
מי המוסדי שישקיע בפרויקט הכי גדול במדינה אבל גם הכי מסוכן? החברה הממשלתית מקדמת הנפקת אג"ח כדי לגשר על פערי עיתוי בין הוצאות העתק להכנסות עתידיות ממסים ואגרות, אך מתווה המימון עדיין לא הוכרע, והשאלות על סיכונים, לוחות זמנים והרלוונטיות התחבורתית של
הפרויקט מתרבות
פרויקט המטרו יהיה ארוך מהצפוי ויעלה יותר מהצפוי. פרויקט המטרו עלול להגיע לקו הסיום בעוד 20-23 שנים ולהיות לא רלוונטי כי יהיו פתרונות לתחבורה אחרים מהירים ויעילים יותר כי יהיה רובטקסי , אוטובוסים אוטונומיים וכמות הרכבים על הכביש תהיה נמוכה יותר משמעתית כי זה החזון העתידי של עולם הרכבים האוטונומיים. אז למה שמישהו ישקיע באג"ח של המטרו? הסיכון מטורף. הסיבה היחידה היא בגיבוי של המדינה - המדינה הולכת על הפרויקט שעשוי להגיע גם ל-250 מיליארד שקל ויותר והיא צפויה לגבות אותו כלכלית.
נת"ע, החברה הממשלתית שאמורה לבצע את פרויקט המטרו בגוש דן, מקדמת בחודשים האחרונים אפשרות להנפיק אג"ח בבורסת תל אביב. המטרה: לגשר על פער העיתוי בין ההוצאות האדירות הנדרשות להקמת הפרויקט לבין ההכנסות ממסים ואגרות, שחלקן אמורות להגיע רק בעוד שנים רבות - אם בכלל. המהלך ממתין להכרעה של מיכל עבאדי-בויאנג'ו, המועמדת לתפקיד החשבת הכללית, שעדיין לא אושרה בממשלה. השאלה שנשאלת היא מי בדיוק ירצה להשקיע באג"ח של פרויקט שיכול להימשך שנים, בעולם שבו הטכנולוגיה משתנה כל רגע ובקצב שדברים מתקדמים, אנחנו עשויים להיות במרחק שנים מרובוטקסי ברחובות.
מדובר בפרויקט תשתית בקנה מידה חריג, אולי הגדול שידעה ישראל, עם תג מחיר שמתקרב ל־180 מיליארד שקל לאחר הצמדות. אלא שבניגוד לכביש או מחלף, כאן מדובר במיזם רב־שנתי, רב־שלבי ורב־סיכונים, שמעטים יכולים לומר בביטחון מתי יושלם, כמה יעלה בפועל, והאם יעמוד בתחזיות הביקוש המקוריות. הוצאות על תכנון, חפירה וביצוע צפויות להתחיל הרבה לפני שמסים, אגרות גודש והשבחת קרקע יתחילו לזרום. חלק מההכנסות, אם יגיעו, תלויות בהחלטות של יזמים, תזמון מימוש נכסים ומצב שוק הנדל"ן, משתנים שקשה מאוד לבנות עליהם תזרים יציב.
במילים אחרות, מישהו צריך לממן את הפער. האפשרות שמונחת כעת על השולחן היא לגייס את הכסף מהציבור, דרך אג"ח. מדובר בחוב שמגובה בפרויקט שטרם התחיל בפועל, שמועד סיומו אינו ברור, ושכבר כיום מלווה באזהרות חוזרות ונשנות של מבקר המדינה ובנק ישראל. גם אם תינתן ערבות מדינה, כמעט הכרחית במקרה כזה, קשה להתעלם מהעובדה שמדובר בחוב שמגלם סיכון תפעולי, רגולטורי ופוליטי גבוה. כל שינוי במדיניות, כל עיכוב תכנוני, כל משבר תקציבי, עלולים לדחות עוד יותר את היום שבו המטרו יהפוך מרעיון למציאות.
- מבקר המדינה: פרויקט המטרו בגוש דן סובל מעיכובים, מחסור בכוח אדם וחוסר היערכות לאומית
- בעקבות המטרו: רובע חדש לחולון עם 18,000 יח"ד הופקד ונכנס לתכנון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הפתרון התחבורתי של העתיד?
עולה גם שאלה לגבי עצם ההיגיון התחבורתי
של הפרויקט: האם המטרו, כפי שהוא מתוכנן כיום, אכן מייצג את פתרון הניידות המתאים לעשורים הבאים. שוק התחבורה העולמי מצוי בתקופה של שינוי מואץ, עם התפתחות של טכנולוגיות אוטונומיות, מודלים של תחבורה כשירות, ושירותי שיתוף שמערערים על ההבחנה המסורתית בין תחבורה ציבורית
לפרטית. במקביל, רעיונות כמו הפעלה מסחרית של כלי רכב אוטונומיים, כולל שירותי רובוטקסי שנמצאים כיום בשלבי ניסוי והטמעה ראשוניים, מעלים שאלות לגבי גמישות, קיבולת ועלויות. בניגוד לתשתית מסילתית קבועה, פתרונות מבוססי תוכנה ורכב אוטונומי עשויים להתאים את עצמם מהר
יותר לשינויים בדפוסי הביקוש, בצפיפות ובטכנולוגיה, ולהציב סימן שאלה סביב השקעות עתק בתשתיות קשיחות שמועד מימושן רחוק והיכולת להתאימן מוגבלת.
