הדד-ליין של נתב"ג: בלי פתרון עד שלישי - ענף התעופה בדרך לגל ביטולים

ענף התעופה הישראלי עומד בפני נקודת הכרעה. אם עד יום שלישי הקרוב לא יימצא פתרון למצוקת החניה בנתב"ג שנגרמת, לפי משרד התחבורה, מהמשך חניית המטוסים האמריקניים בשדה, חברות התעופה עלולות להתחיל במהלך רחב של ביטולי טיסות. המשמעות אינה רק עיכובים או אי־נוחות לנוסעים, אלא פגיעה ישירה בעונת הקיץ, בחגי תשרי, בחברות התעופה, בסוכני הנסיעות, בענף התיירות ובכל שרשרת השירותים סביב נתב"ג.

 שרת התחבורה מירי רגב פנתה היום פעם נוספת במכתב בהול לראש הממשלה בנימין נתניהו, וביקשה את התערבותו המיידית. במכתב היא מזהירה כי אי־פינוי המטוסים האמריקניים מנתב"ג עלול לגרור ביטול של יותר מ-2.4 מיליון כרטיסי טיסה ולגרום נזק של מיליארדי שקלים לענף התעופה והתיירות בישראל. לפי רגב, ללא פתרון מהיר, הציבור יתחיל לקבל הודעות על ביטולי טיסות הקיץ והחגים כבר בימים הקרובים.

הבעיה כבר אינה רק חניה - אלא לוח הטיסות כולו

המשבר בנתב"ג נוגע לעמדות החניה של המטוסים, אבל ההשפעה שלו רחבה בהרבה. כאשר עמדות חניה תפוסות לאורך זמן, נפגעת היכולת של השדה לקלוט טיסות מסחריות, לתכנן סבבי נחיתה והמראה, להפעיל טיסות המשך ולנהל עומסי שיא. בעונת הקיץ ובחגים, שבהם מספר הטיסות עולה והביקוש מגיע לשיא, כל מגבלה תפעולית הופכת מהר מאוד למשבר מסחרי.

לפי האזהרות, אם לא תתקבל החלטה עד יום שלישי, חברות התעופה לא יוכלו להמתין עוד. הן יצטרכו לתכנן מחדש את לוחות הטיסות, לצמצם קיבולת, לבטל טיסות שנמכרו מראש ולהודיע לנוסעים על שינויים. המשמעות עבור הציבור היא ביטול חופשות, שינוי מועדי טיסה, המתנה להחזרים, חיפוש חלופות יקרות יותר ולעיתים גם ביטול נסיעות מתוכננות לגמרי.

קיץ, חגים ואומן: שלושה מוקדי לחץ באותו זמן

 העיתוי הוא חלק מרכזי מהבעיה. המשבר מתרחש לפני שיא עונת הקיץ, כאשר ישראלים רבים כבר רכשו כרטיסים לחופשות משפחתיות, לנסיעות עבודה ולביקורים בחו"ל. מיד אחר כך מגיעים חגי תשרי, שבהם הביקוש לטיסות עולה שוב. בתוך התקופה הזו נמצאת גם נסיעת חסידי ברסלב לאומן בראש השנה, שנחשבת מדי שנה למבצע תעופתי מורכב ורחב היקף.

רגב מזהירה כי גם הטיסות לאומן עלולות להיפגע אם לא יימצא פתרון מהיר. מדובר בעשרות אלפי נוסעים שמתכננים את הנסיעה מראש, לצד חברות תעופה וספקי שירותים שנדרשים להיערכות מיוחדת. ביטול או צמצום של הטיסות האלה ייצור עומס נוסף על השוק, יעלה מחירים ויפגע בנוסעים שכבר שילמו על כרטיסים, לינה ושירותים נלווים.

הדחיפות למציאת פתרון נובעת מכך שחברות תעופה אינן יכולות לקבל החלטות ברגע האחרון. אם הן אינן יודעות שיוכלו להפעיל את הטיסות כמתוכנן, הן נדרשות להיערך מראש: לעדכן נוסעים, להסיט צוותים, לשנות סבבי מטוסים ולצמצם פעילות. לכן יום שלישי הקרוב הפך למעשה לקו גבול. עד אז, לפי האזהרה, ניתן עדיין למנוע חלק גדול מהנזק. לאחר מכן, הביטולים עלולים להפוך למציאות בשטח.