וול סטריט בפתחה של עונת דוחות קריטית; ירידות נוספות או שינוי מגמה?
וול סטריט מגיעה לעונת הדוחות הקרובה חבולה, הנאסד״ק בירידה של 34% מתחילת השנה וחזר שנתיים אחורה בערכו, ה-S&P500 בירידה של 25% ומדד הראסל 2000 גם כן בירידה דומה של 26%. הרבה רע מגולם בירידות הללו: המשך העלאות ריבית עד ל-4.5%, ״חוסר״ אמונה בפד' שהאינפלציה תרד, איומים גיאו-פוליטיים ברחבי העולם, מחנק של אזרחי ארה״ב בעקבות העלאות הריבית שהביאו להיחלשות הצרכן ועוד. אך האם וול סטריט מתמחרת במלואה פספוס תחזיות של ענקיות כמו אפל APPLE ומייקרוסופט MICROSOFT ? האם וול סטריט מתמחרת ירידה משנה לשנה בהכנסות וברווחים בחברות עם מכפיל 30 ומעלה? זאת השאלה המרכזית לעונת הדוחות הקרובה.
תוצאות הרבעון השלישי של השנה כבר תשקפנה במלואן סביבה מאקרו-כלכלית מאתגרת של ריבית גבוהה יחסית למה שהחברות הורגלו אליו בעשור האחרון, בנוסף, מחירי הסחורות, כולל מחיר הנפט ועלויות השילוח שירדו במהלך ה-3 חודישם הקרובים, ישתקפו בדוחות גם כן. זוהי כנראה עונת הדוחות החשובה ביותר זה שנים. עכשיו כבר אי אפשר להגיד על חברות שתדווחנה על תוצאות טובות שמעל הצפי וצמיחה גבוהה - ״חכו, הרע עוד לפניכן״, כי הרע כבר לגמרי כאן. הוא התרחש ב-3 חודשים האחרונים.
ראינו עוד ועוד חברות מורידות את התחזית שלהן לרבעון הנוכחי ורק לפני כמה ימים AMD ADVANCED MICRO DEVICES עשתה זאת. עונת הדוחות הקרובה תוכל לסמן קו ברור בין חברות מחזוריות, שנהנות משנים טובות ורעות, לבין חברות שהמוצר שהן מעניקות, והצורך לאותו מוצר/שירות, הוא לא משהו שהוא מחזורי, אלא תמידי.
באם החברות הגדולות תדווחנה תוצאות רעות - הנאסד״ק יכול להמשיך לרדת
מכפילי הרווח של חברות הביג טק התכווצו היטב ברבעון האחרון, אך לא בגלל ירידה ברווחיות, אלא בגלל ירידה במחיר המניה. הרי החישוב הוא מחיר מנייה חלקי רווח שנתי למניה. נניח ומניה שווה 10 דולר, והרווח למניה שלה בשנה הוא 2.5, אזי מכפיל הרווח שלה הוא 4.
- הטכנולוגיות שישנו את חיינו השנה - מה צפוי בסירי של אפל ומתי יגיעו הרובוטים הביתיים?
- יוטיובר חשף את האייפון המתקפל - כמה זה הולך לעלות?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
באם המניה ירדה מ-10 דולר ל-7.5 דולר, המכפיל הוא 3. אך אם הרווח למניה שלה ירד ל-2 דולר בשנה, והמחיר הוא 7.5 דולר, המכפיל עלה ל-3.75, משמע, ״כדאית פחות״. (מכפיל רווח גבוהה = כדאית פחות להשקעה בשל תמחור גבוהה). ואז, המניה תנסה לחזור בחזרה לאותה מכפיל שהיא הייתה בו, וכדי שזה יקרה, בהתחשב בעובדה שהמכפיל היה 3 והרווח למניה ירד ל-2 דולר, שווי המניה יצטרך להיות 6 דולר. התהליך הזה יכול לגרום לעוד ירידות בשווקי המניות.
מצד שני, הפתעה יכולה לשנות את המגמה היורדת בשווקים
עונת הדוחות זה ״התכלס״, הרי כל מה שקורה בעולם, הריבית, המלחמה וכו', בסוף מתנקז לדוחות הכספיים, ובעיקר לרווחים של החברות. אז כאשר הכל רע ומתומחר בתוך הירידות, גם תוצאות ״סבירות״ יכולות להכניס משקיעים פנימה, לתוך השוק ולמניות ספציפיות, ולגרום לעליה. אולי העליות תהיינה מאוד ספציפיות, יהיו סקטורים שיקרסו בעקבות תוצאות לא טובות, ויהיו סקטורים שיציגו תוצאות טובות וימשכו את המשקיעים אליהם על חשבון הסקטורים האחרים. תבחרו איזה סקטורים שתרצו, בסופו של דבר, החברות אשר תופסות עשרות אחוזים מהמדדים, חברות הביג טק - הם אלה שיכריעו לאיזה כיוון השוק הולך.
חברת מטא META PLATFORMS , שנפלה ב-60% מתחילת השנה, חוזרת עד למחיר של ינואר 2019. אצל מטא, משקיעים רבים אומרים שהתמחור זול מאוד, המניה נסחרת במכפיל רווח של 11, אך זה מובן לגמרי. מטא לא חברה צומחת והשוק מתמחר אותה ככזאת. בדוח האחרון היא רשמה קיטון של 33% ברווח הנקי, ודעיכה של 1% בהכנסות לעומת הרבעון המקביל אשתקד. עוד משהו שהשוק לא נותן לו קרדיט, הוא תחום המטהוורס של מטא. באם משקיעים היו מאמינים בתחום שמטא עובדת עליו בכל הכוח, ייתכן והיינו רואים זאת בתמחור המניה, אך מניית מטא שנמצאת בשפל שנתי, ממשיכה לרדת.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
היום, (ג') מטא תציג משקפי VR חדשים, Meta Quest Pro, אנליסט Monness Crespi Hardt, בריאן ווייט, מציין כי החברה שלטה כמעט לחלוטין בשוק המשקפיי VR, כמעט 90% מהשוק שייך למשקפי ה-Quest 2 של החברה, שמחירם מתחיל ב-400 דולר. גם את הפוטנציאל של התחום הזה, השוק לא מתמחר בחיוב. זאת על רקע ההפסדים העצומים שמטא רושמת בסגמנט זה, שרק גדלים. במחצית הראשונה של השנה, לריאליטי לאבס (תחום המטהוורס של מטא) היו הכנסות של 1.1 מיליארד דולר, עם הפסד של 5.8 מיליארד דולר.
אפל APPLE היא החברה בעלת אחוז השליטה הגדול ביותר במדדים, ההשפעה הגדולה ביותר על השווקים, ומשמשת כמראה למצב הצרכן בתחום האלקטרוניקה והטכנולוגיה -כל אלו הופכים את הדוחות שלה למעניינים ביותר. בדוח האחרון אפל רשמה קיפאון בהכנסותיה, אך ההכנסות מסגמנט השירותים (מנוע הצמיחה החדש של אפל) רשמו צמיחה דו ספרתית. בעקבות העובדה שמדובר בסגמנט עם שולי רווח גבוהים במיוחד, משקיעים יחפשו לראות המשך גדילה בסגמנט זה.
מכירות המאק, המחשב של אפל, דעכו ב-11% ברבעון הקודם, וכנראה שהמגמה צפויה להימשך עם המשך היחלשות שוק המחשוב בעקבות היחלשות הצרכן בארה״ב. בפעם הקודמת היה זה סגמנט השירותים ״שכיפה״ על הירידה, מה הפעם יהיה השפן שאפל תשלוף?
ברבעון הקודם, סמנכ״ל הכספים של אפל סירב לתת תחזית לרבעון הנוכחי, מה שגרם לחוסר וודאות ולירידה במחיר המניה עם יציאת ההודעה. אנליסטים צופים כי אפל תדווח על רווח למניה של 1.27 דולר, צמיחה דלה של 2% בהשוואה לרבעון המקביל. וההכנסות צפויות לעמוד על 88.8 מיליארד דולר, צמיחה של 6% בהשוואה לרבעון המקביל.
גוגל GOOGLE A , החברה הרביעית בגודלה בעולם, צנחה מתחילת השנה ב-32%, שווה ערך לירידה שהייתה בפרוץ מגיפת הקורונה. גם גוגל סובלת מחוסר קרדיט על ידי המשקיעים, שפוסלים את העסק הענקי של הפרסום שלה, שמהווה כ-85% מסך הכנסותיה. ידוע כי תחום הפרסום הדיגיטלי נפגע בעת האטה כלכלית, וגוגל יושבת בדיוק על המשבצת הזאת. גוגל נסחרת במכפיל 18 על הרווחים, זה מכפיל שהיא לא ביקרה בו ולו פעם אחת ב-5 שנים האחרונות, מה שממחיש את התמחור הזול (היחסי) שהיא נמצאת בו ביחס לשנים האחרונות.
על אף הירידה החדה במחיר המניה, גוגל לא הורידה תחזיות ולא דיווחה על חולשה, כאילו הכל כרגיל. מה גם שהמנכ״ל, סונדאר פיצ'אי משקיע רבות בקיצוצים והתייעלות של החברה, ואף אמר כי החברה יכולה להתייעל ב-20% לפחות. בדוח האחרון גוגל רשמה צמיחה דו ספרתית נאה בהכנסות של 13%, אך הרווח הנקי נחתך ב-11%. לדוח הקרוב - אנליסטים צופים כי הרווח הנקי ימשיך לדעוך, הפעם ב-9% בהשוואה לרבעון המקביל. ההכנסות שוב צפויות לצמוח, אך רק ב-9% ל-70 מיליארד דולר.
ביום חמישי הקרוב, יתפרסם מדד המחירים לצרכן של חודש ספטמבר בארה״ב, וביחד עם פתיחת עונת הדוחות, יכריעו את הכיוון של השוק לחודשים הקרובים. האינפלציה בארה״ב צפויה לרשום ירידה מהחודש הקודם ולעמוד על 8.1% בקצב שנתי. מדד המחירים לצרכן ליבה, בנטרול מרכיבי האנרגיה והמזון, צפוי להמשיך לעלות לקצב שנתי של 6.5%.
- 3.שווה להיות תמים (ל"ת)מי שימכור יפסיד 11/10/2022 14:53הגב לתגובה זו
- מי שלא ימכור יפסיד 90 אחוז ולא רק 70 אחוז כמו עד עכשיו. (ל"ת)ל 3 11/10/2022 16:07הגב לתגובה זו
- 2.יהיו עליות. גם בדו"חות חלשים יגידו "הכל כבר מגולם" (ל"ת)אליהו 11/10/2022 13:48הגב לתגובה זו
- 1.כמו שאמרתי ספטמבר היה סוכריה (ל"ת)הלך הכסף 11/10/2022 13:43הגב לתגובה זו
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
