תיקון היסטורי: שיפור התנאים ליתומי ואלמנות צה"ל וכוחות הביטחון
שר הביטחון ישראל כ"ץ ושר האוצר בצלאל סמוטריץ' אישרו לקדם תיקוני חקיקה שיספקו מעטפת רחבה ביותר לטיפול ביתומי צה"ל וכוחות הביטחון הבוגרים ובאלמנות
שר הביטחון ישראל כ"ץ ושר האוצר בצלאל סמוטריץ' אישרו לקדם תיקוני חקיקה שיספקו מעטפת רחבה ביותר לטיפול ביתומי צה"ל וכוחות הביטחון הבוגרים ובאלמנות. שר האוצר בצלאל סמוטריץ׳: "מצדיעים ומתייצבים לצד מי שאיבד את היקר מכל, מתוך מחויבות מוסרית של עם ישראל כולו"
שר הביטחון ישראל כ"ץ: "כשר הביטחון זו שליחות אישית ולאומית - מדובר בתיקון היסטורי שיביא לשיפור משמעותי לצרכי משפחות השכול" בין הצעדים שיקודמו בכנסת - תשלום תגמול חודשי ליתומים עד לגיל 40; הכפלת סכומי מענק נישואין או דיור; תיקון עיוותים ביחס לתשלומי גמלה
לאלמנות ועוד. ביחס ליתומים - בשנת 2021, הוקמה ביוזמת אגף משפחות, הנצחה ומורשת ועדה לשיפור התנאים והמעטפת של יתומי מערכות ישראל הבוגרים, אשר בראשה עמד השופט אליקים רובינשטיין.
שר הביטחון ושר האוצר אימצו את מסקנות הוועדה, וכן את מסקנות
עבודת מטה שבוצעה לאחר מכן ואשר המליצה להרחיב באופן משמעותי מעבר להמלצות הוועדה. השרים הנחו על קידום הצעדים הבאים באופן מיידי:
1. יתומים יזכו למענק התפתחות אישית בסך 3,465 ₪ עם הגיעם לגיל 21 ועד גיל 30
2. יתומים בגילי 30 עד 40, יקבלו מענק התפתחות אישית חודשי בסך 2,000 ₪.
3. יתום שימלאו לו 30 שנה ביום פרסום החוק יהא זכאי למענקים שסכומם הכולל עומד על 50,000 ש''ח (המענקים ישולמו בפעימה אחת או בשתי פעימות, עד הגיעו של היתום לגיל 60).
- האוצר מכין אתכם לעליית מע"מ נוספת?
- פורסם מכרז להארכת כביש 6 לצפון הארץ והקמת 3 מחלפים חדשים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
4. תכנית ליווי אישי ליתומים עד גיל 18 תעוגן בחוק ותתוקצב בעד 50,000 אש"ח לכל יתום.
5. הגדלת מענק שניתן בהגעה לגיל 30 / נישואין / דיור (הראשון מבניהם) שכיום עומד על 170,752 ₪ לכ-300,000 ש''ח.
6. העלאת גיל הזכאות לאבחון תעסוקתי וסיוע במימון שכ"ל ללימודים אקדמאיים והכשרה מקצועית עד גיל 60.
7. יתומים שהתייתמו משני הוריהם, יזכו להארכת התגמול לו הם זכאים (כ-8,787 ₪ לחודש) מגיל 25 לגיל 30.
ביחס לאלמנות - השרים החליטו גם על קידום צעדים משמעותיים עבור אלמנות צה"ל
וכוחות הביטחון ובכלל זה:
1.המשך זכאות לקצבת שארים לאלמנות שנישאו בשנית;
2. תוספת קצבה בגובה השכר הממוצע במשק בשלושת החודשים הראשונים לאחר מות הנספה.
3. תשלום עבור הוצאות מטפלת.
4. עדכון משמעותי של סכומי הסיוע בדיור.
5. תוספת תגמול בסך 1,641 ש''ח לאלמנות מחוסרות פרנסה, בדומה להורים שכולים;
6. ביטול הקיזוז שנערך כיום בין התגמולים המשולמים להן
השרים הנחו כי יישום ההחלטות ייכללו בתיקוני
חקיקה שיספקו מענה משמעותי ורחב ליתומי ואלמנות צה"ל וכוחות הביטחון הבוגרים.
שר האוצר בצלאל סמוטריץ’: "מדינת ישראל מוקירה את משפחות הנופלים ופועלת כדי להבטיח להן תמיכה מלאה והכרה אמיתית. ההחלטה שאישרנו היום מחזקת באופן משמעותי את הסיוע ליתומי ואלמנות צה”ל וכוחות הביטחון, ומעניקה להם ביטחון כלכלי וכלים לצמיחה אישית. אנו מעניקים מעטפת רחבה ומקיפה, עם תגמולים חודשיים, מענקי דיור וליווי אישי, כדי להבטיח עתיד טוב יותר למי ששילמו מחיר כבד למען ביטחון המדינה. זהו מהלך חשוב ומשמעותי, ואני מודה לשר הביטחון ישראל כ”ץ על השותפות בקידום הצעדים הללו, מתוך מחויבות עמוקה למשפחות הנופלים. מצדיעים ומתייצבים לצד מי שאיבד את היקר מכל, מתוך מחויבות מוסרית של עם ישראל כולו״.
- אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן
- ועדת השרים אישרה: מגבלות חדשות על שכר הטרחה בתביעות סיעוד של קשישים
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
שר הביטחון ישראל כ"ץ: "מדינת ישראל חבה חוב עמוק לאלמנות וליתומי
צה"ל וכוחות הביטחון, שאיבדו את היקר להם מכל למען ביטחון המדינה. יחד עם שר האוצר בצלאל סמוטריץ', החלטתי לקדם את המעטפת הרחבה ביותר מאז קום המדינה לטיפול בהם, מתוך מחויבות מוחלטת להעניק להם את התמיכה הראויה. מדובר בתיקון עוולות היסטוריות, ובמהלך שיביא לשיפור
משמעותי בתנאים ובזכויות של יתומים ואלמנות, באמצעות תשלומים מוגדלים, מענקים חדשים, ביטול קיזוזים והכרה רחבה יותר בצרכים הייחודיים של משפחות השכול. כשר הביטחון אני רואה בכך שליחות אישית ולאומית. נעשה הכול כדי להבטיח שמדינת ישראל תכבד את המשפחות שנושאות את הכאב
הכבד ביותר, ונעניק להן את הכבוד, ההערכה והתמיכה שהן ראויות להם".
- 3.יתום צהל זה גם לאיש קבע שנפטר ממחלה או שנהרג בחופש או בתאונת דרכים מה הולך כאן הכל על חשבוני (ל"ת)אנונימי 23/02/2025 23:14הגב לתגובה זו
- 2.מנחם מנדל 23/02/2025 21:59הגב לתגובה זושלומדים רק תורה כמו פרזיטיםומסרבים לשירות צבאי
- 1.אבישלום 23/02/2025 17:26הגב לתגובה זויתום עד גיל 60 יקבל מענקים השתגעתם גיל 60 ולא עשו שום הבדלה בין יתומים ואלמנות שאיבדו את אבי המשפחה בקרב או בתאונת אימונים לבין כאלו שמתו ממחלות התאבדויות ותאונות דרכים שכבר עשרות שנים הם הרוב הגדול. החוק מנוסח רע ובאופן פופוליסטי ויעלה למדינה סכומי עתק.
- אנונימי 23/02/2025 23:56הגב לתגובה זומה חשבת נכון יש צורך לדאוג ליתומים והאלמנות אבל לבזוז בושהזה יותר מתאים לעבאס של הפלסטינים קצבאות ליתומי מחבלים פשוט בושה
מטרו (נת"ע)אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן
מי המוסדי שישקיע בפרויקט הכי גדול במדינה אבל גם הכי מסוכן? החברה הממשלתית מקדמת הנפקת אג"ח כדי לגשר על פערי עיתוי בין הוצאות העתק להכנסות עתידיות ממסים ואגרות, אך מתווה המימון עדיין לא הוכרע, והשאלות על סיכונים, לוחות זמנים והרלוונטיות התחבורתית של
הפרויקט מתרבות
פרויקט המטרו יהיה ארוך מהצפוי ויעלה יותר מהצפוי. פרויקט המטרו עלול להגיע לקו הסיום בעוד 20-23 שנים ולהיות לא רלוונטי כי יהיו פתרונות לתחבורה אחרים מהירים ויעילים יותר כי יהיה רובטקסי , אוטובוסים אוטונומיים וכמות הרכבים על הכביש תהיה נמוכה יותר משמעתית כי זה החזון העתידי של עולם הרכבים האוטונומיים. אז למה שמישהו ישקיע באג"ח של המטרו? הסיכון מטורף. הסיבה היחידה היא בגיבוי של המדינה - המדינה הולכת על הפרויקט שעשוי להגיע גם ל-250 מיליארד שקל ויותר והיא צפויה לגבות אותו כלכלית.
נת"ע, החברה הממשלתית שאמורה לבצע את פרויקט המטרו בגוש דן, מקדמת בחודשים האחרונים אפשרות להנפיק אג"ח בבורסת תל אביב. המטרה: לגשר על פער העיתוי בין ההוצאות האדירות הנדרשות להקמת הפרויקט לבין ההכנסות ממסים ואגרות, שחלקן אמורות להגיע רק בעוד שנים רבות - אם בכלל. המהלך ממתין להכרעה של מיכל עבאדי-בויאנג'ו, המועמדת לתפקיד החשבת הכללית, שעדיין לא אושרה בממשלה. השאלה שנשאלת היא מי בדיוק ירצה להשקיע באג"ח של פרויקט שיכול להימשך שנים, בעולם שבו הטכנולוגיה משתנה כל רגע ובקצב שדברים מתקדמים, אנחנו עשויים להיות במרחק שנים מרובוטקסי ברחובות.
מדובר בפרויקט תשתית בקנה מידה חריג, אולי הגדול שידעה ישראל, עם תג מחיר שמתקרב ל־180 מיליארד שקל לאחר הצמדות. אלא שבניגוד לכביש או מחלף, כאן מדובר במיזם רב־שנתי, רב־שלבי ורב־סיכונים, שמעטים יכולים לומר בביטחון מתי יושלם, כמה יעלה בפועל, והאם יעמוד בתחזיות הביקוש המקוריות. הוצאות על תכנון, חפירה וביצוע צפויות להתחיל הרבה לפני שמסים, אגרות גודש והשבחת קרקע יתחילו לזרום. חלק מההכנסות, אם יגיעו, תלויות בהחלטות של יזמים, תזמון מימוש נכסים ומצב שוק הנדל"ן, משתנים שקשה מאוד לבנות עליהם תזרים יציב.
במילים אחרות, מישהו צריך לממן את הפער. האפשרות שמונחת כעת על השולחן היא לגייס את הכסף מהציבור, דרך אג"ח. מדובר בחוב שמגובה בפרויקט שטרם התחיל בפועל, שמועד סיומו אינו ברור, ושכבר כיום מלווה באזהרות חוזרות ונשנות של מבקר המדינה ובנק ישראל. גם אם תינתן ערבות מדינה, כמעט הכרחית במקרה כזה, קשה להתעלם מהעובדה שמדובר בחוב שמגלם סיכון תפעולי, רגולטורי ופוליטי גבוה. כל שינוי במדיניות, כל עיכוב תכנוני, כל משבר תקציבי, עלולים לדחות עוד יותר את היום שבו המטרו יהפוך מרעיון למציאות.
- מבקר המדינה: פרויקט המטרו בגוש דן סובל מעיכובים, מחסור בכוח אדם וחוסר היערכות לאומית
- בעקבות המטרו: רובע חדש לחולון עם 18,000 יח"ד הופקד ונכנס לתכנון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הפתרון התחבורתי של העתיד?
עולה גם שאלה לגבי עצם ההיגיון התחבורתי
של הפרויקט: האם המטרו, כפי שהוא מתוכנן כיום, אכן מייצג את פתרון הניידות המתאים לעשורים הבאים. שוק התחבורה העולמי מצוי בתקופה של שינוי מואץ, עם התפתחות של טכנולוגיות אוטונומיות, מודלים של תחבורה כשירות, ושירותי שיתוף שמערערים על ההבחנה המסורתית בין תחבורה ציבורית
לפרטית. במקביל, רעיונות כמו הפעלה מסחרית של כלי רכב אוטונומיים, כולל שירותי רובוטקסי שנמצאים כיום בשלבי ניסוי והטמעה ראשוניים, מעלים שאלות לגבי גמישות, קיבולת ועלויות. בניגוד לתשתית מסילתית קבועה, פתרונות מבוססי תוכנה ורכב אוטונומי עשויים להתאים את עצמם מהר
יותר לשינויים בדפוסי הביקוש, בצפיפות ובטכנולוגיה, ולהציב סימן שאלה סביב השקעות עתק בתשתיות קשיחות שמועד מימושן רחוק והיכולת להתאימן מוגבלת.
