סי.אס.אקס מציגה: ירידה חדה בפעילות, המניה קרובה לרמות שיא

האטה בסקטור הייצור בארה"ב באה ליידי ביטוי בדו"חות שפרסמה חברת הרכבות הוותיקה. החברה מאכזבת בדו"חות כאשר ההכנסות ירדו ב-8% והרווח ירד ב-9%. במקביל המניה עלתה ב-20% ברבעון האחרון
עמית נעם טל | (4)

אחת הדוגמאות הבולטות בתקופה האחרונה ביחס בין הפעילות הכלכלית הריאלית בארה"ב לבין התנהגות השווקים הפיננסים היא מניות הרכבות והתובלה בארה"ב, שנסחרות כעת קרוב לרמות שיא כל הזמנים בזמן שהפעילות בסקטור מראה קיפאון מוחלט בחודשים האחרונים.

חברת הרכבות סי.אס.אקס (סימול:CSX) דיווחה אמש לאחר סגירת המסחר את תוצאותיה לרבעון האחרון והצליחה לאכזב שוב את המשקיעים. הכנסות החברה הסתכמו ברבעון האחרון ב-2.89 מיליארד דולר, ירידה של 8.2% ביחס לרבעון המקביל אשתקד ונתון הנמוך מהצפי שעמד על הכנסות של 2.91 מיליארד דולר. בסיכום שנתי, הכנסות החברה הסתכמו ב-11.9 מיליארד דולר, ירידה של 3% ביחס להכנסות בשנת הכספים הקודמת. 

בשורה התחתונה, החברה רושמת רווח נקי של 771 מיליון דולר או 0.99 דולר למניה, לעומת רווח של 843 מיליון דולר או 1.01 דולר למניה בתקופה המקבילה אשתקד – ירידה של 9%. 

הדו"חות החלשים לא צריכים להפתיע, שכן מדד המשלוחים בארה"ב (Cass Freight Index), שעוקב אחר נפחי המשלוחים בארה"ב בכלל כלי השינוע (משאיות/רכבים/מטוסים/אוניות) מצביע כבר תקופה ארוכה על ירידה בנפחי הפעילות בארה"ב. ע"פ הדוח שפורסם השבוע, נפח הפעילות ברכבות בארה"ב רשמו ירידה חדה ברבעון האחרון (לכתבה המלאה).

נפחי הפעילות של הרכבות בארה"ב

למרות הירידה בפעילות והתוצאות החלשות, מניית החברה השלימה עלייה של קרוב ל-20% בחודשים האחרונים, כאשר היא נסחרת קרוב לרמות שיא כל הזמנים עם שווי שוק של 59.6 מיליארד דולר. 

תגובות לכתבה(4):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 3.
    מעניין למה לא מפרסמים את התגובה שלי ממקודם (ל"ת)
    אחד שיודע 17/01/2020 19:08
    הגב לתגובה זו
  • שמוליק 18/01/2020 20:43
    הגב לתגובה זו
    כי זה היה "ממקודם"
  • 2.
    סתם אחד 17/01/2020 18:39
    הגב לתגובה זו
    רשום בכתבה שהרווח הנקי ירד בכ-9 אחוזים אבל אחר כך רשום שהרווח למניה ירד רק מ-1.01 ל-0.99 האם מספר המניות קטן ואולי הסיבה שהרווח למניה נותר כמעט ללא שינוי זאת הסיבה שהמניה לא ירדה
  • 1.
    הגשש השזוף 17/01/2020 16:06
    הגב לתגובה זו
    המשבר של 1929 יתגמד לעומת המגה פיסוס של הבועה העכשווית
רחפן אלביט; קרדיט: אלביט מערכותרחפן אלביט; קרדיט: אלביט מערכות

יפן מתכננת תקציב ביטחון שיא של 60 מיליארד דולר: רחפנים ורובוטים במקום חיילים

אין חיילים - יהיו רובוטים; יפן מתמודדת עם איומים מסין ופועלת להרחבת המערכות האוטונומיות

עמית בר |

משרד ההגנה היפני הגיש בקשה לתקציב שיא של 8.8 טריליון ין (59.8 מיליארד דולר) לשנת הכספים שתחל באפריל 2026, במסגרת אסטרטגיה רחבה להתמודדות עם המשבר הדמוגרפי החמור ואיומי הביטחון הגוברים מסין, צפון קוריאה ורוסיה. התקציב משקף שינוי פרדיגמטי בתפיסת ההגנה היפנית - מעבר מואץ לכוחות אוטונומיים ובלתי מאוישים.

מספר הצעירים בגילאי 18-26, המאגר העיקרי לגיוס לכוחות ההגנה העצמית, צנח מ-17 מיליון ב-1994 ל-11 מיליון ב-2015 והוא מוערך כעת בכ-9 מיליון. הצבא וכוחות הביטחון לא מצליחים לעמוד ביעדי הגיוס מאז 2014, והמצב צפוי להחמיר עוד יותר.

השקעה מסיבית במערכות בלתי מאוישות

בתגובה למשבר, יפן מקצה 312.8 מיליארד ין (כ-2.1 מיליארד דולר) למערכות בלתי מאוישות מתקדמות. התקציב כולל בעיקר רחפנים אוויריים, ימיים ותת-מימיים שישמשו למשימות מעקב, סיור והתקפות אוטונומיות. משרד ההגנה הדגיש את כוונתו ליצור רשת מקיפה של מערכות אוטונומיות להגנת הגבולות, שתפצה על המחסור בכוח אדם.

יפן רכשה לאחרונה רובוטים מסוג THeMIS מאסטוניה, Mission Master מקנדה ורובוטים ארבע-רגליים Vision 60 מארה"ב. המטרה של כוחות היבשה היא לחזק באופן יסודי את יכולות ההגנה עם נכסים בלתי מאוישים כדי להשיג עליונות אסימטרית תוך הגבלת אבדות אנושיות.

העניין ברחפני בייקר הטורקיים

בהקשר זה, ביקורו של שר ההגנה גן נקטני בטורקיה באוגוסט מקבל משמעות מיוחדת. נקטני סייר במפעלי חברת בייקר, יצרנית רחפני הבייקרטר TB2 המפורסמים שהוכיחו את עצמם בשדה הקרב באוקראינה. לפי הג'פן טיימס, משרד ההגנה דוחף להקצאת 1.4 מיליארד דולר בתקציב 2026 "לפריסה המונית של רחפני הגנה אוויריים, ימיים ותת-מימיים".

בעוד שרחפן MQ-9B אמריקאי עולה כ-80 מיליון דולר, רחפן TB2 טורקי מוערך בכ-5 מיליון דולר בלבד.

טראמפ ובולסונארוטראמפ ובולסונארו

מכה לטראמפ: בית המשפט קבע שמכסי החירום הגלובליים אינם חוקיים; מה המשמעות?

טראמפ לא יוותר - סוגיית המכסים עשויה להגיע לבית המשפט העליון שם לממשל יש אוזן קשבת; מה יקרה בינתיים ואיך זה צפוי להשפיע על השווקים?

עמית בר |


בית משפט פדרלי לערעורים בארה"ב פסק כי הנשיא דונלד טראמפ חרג מסמכותו כאשר הטיל מכסי יבוא גורפים על בסיס חוק החירום הכלכלי הבינלאומי (IEEPA). הפסיקה מהווה מכה משמעותית לאחת מאבני היסוד של מדיניות "אמריקה תחילה" של טראמפ מאז חזרתו לבית הלבן. עם זאת, בית המשפט הותיר את המכסים בתוקף זמני עד להשלמת ההליכים המשפטיים, מה שמותיר את השווקים העולמיים במצב של אי-ודאות גוברת. מדובר בפסק דין תקדימי שמעמיד בספק לא רק את סמכויות הנשיא בתחום המסחר, אלא גם את היכולת של הממשל להתמודד עם אתגרים גיאופוליטיים כמו סחר עם סין ומשבר הפנטניל.

הפסיקה מגיעה על רקע מתיחות כלכלית גלובלית, כאשר ארה"ב מנסה להחזיר לעצמה דומיננטיות תעשייתית מול עלייתה של סין. טראמפ, שזכה בבחירות על גל של הבטחות להגנה על התעשייה האמריקאית, הטיל את המכסים כחלק ממדיניות רחבה יותר שכללה היטלים של 10% על יבוא מכל העולם, עם תוספות ייעודיות על סחורות ממקסיקו, קנדה וסין. המכסים, שכונו על ידי טראמפ "Liberation Day Tariffs", נועדו להילחם במה שהוא תיאר כ"פלישה כלכלית" ולהגן על מקומות עבודה בארה"ב. אולם, המבקרים טענו כי מדובר בשימוש לרעה בסמכויות חירום, שפוגע בצרכנים האמריקאים דרך עליית מחירים ואינפלציה.

סמכות הנשיא – היכן הגבול?

במרכז הערעור עמד השימוש של טראמפ בחוק IEEPA משנת 1977, שנחקק כדי לאפשר לנשיא להתמודד עם איומים כלכליים בינלאומיים דרך סנקציות, הקפאת נכסים והגבלות פיננסיות. החוק נועד להתמודד עם מצבי חירום כמו מלחמות קרות או משברים פיננסיים, אך השופטים בפאנל של בית המשפט לערעורים הפדרלי (במעגל השני) קבעו פה אחד כי הוא אינו כולל סמכות להטלת מכסים. "החוק מעניק כוחות נרחבים, אך אינו מזכיר ולו מילה אחת על מסים, היטלים או מכסים", כתב השופט הראשי בהחלטה. "סמכות זו שמורה לקונגרס, כפי שמעידים חוקים קודמים כמו סעיף 232 בחוק הרחבת הסחר, שמעניקים סמכויות כאלה בנוסח מפורש".

השופטים הסתמכו על פרשנות מחמירה של החוקה האמריקאית, שמקנה לקונגרס שליטה בלעדית על מסחר בינלאומי. הם ציינו כי בעבר, כאשר הקונגרס רצה להעניק לנשיא כוח להטיל מכסים – כמו בחוקי סחר משנות ה-60 וה-70 – הוא עשה זאת בצורה ברורה ומפורטת. הפסיקה הזו מתיישבת עם מגמה רחבה יותר בבתי המשפט האמריקאים, שמגבילה את "הממשל המנהלי" – כלומר, את היכולת של הנשיא להרחיב סמכויות ללא אישור קונגרס. דוגמאות קודמות כוללות פסילת תקנות סביבתיות של אובמה ויוזמות חוב סטודנטים של ביידן.