ריביאן Rivian Automotive 9.89%  , חברת הרכבים החשמליים (שבבעלות חלקית של אמזון, פולקסווגן ובמידה מועטה, גם פורד) נכנסת לשלב חדש ומכריע בהתפתחותה, כאשר שילוב בין פריצות דרך טכנולוגיות, מחזור מוצרים חדש ותפנית בגישת האנליסטים מחזירים את יצרנית הרכב החשמלי לכותרות. מניית החברה זינקה בחדות לאחר שבית ההשקעות Baird שדרג את ההמלצה על המניה ל-Outperform והעלה את מחיר היעד ב-78% ל-25 דולר, על רקע ציפיות גוברות לכך ששנת 2026 תהפוך לשנת המפנה של ריביאן.

האנליסט בן קאלו מ-Baird הגדיר את 2026 כ”שנת ה-R2”, בהתייחס לדגם ה-SUV החדש של החברה, שמיועד להיות נגיש וזול משמעותית מקודמיו, עם תחילת מסירות מתוכננת לאמצע השנה. לדבריו, דעיכת החששות סביב סיום הטבות המס לרכבים חשמליים מאפשרת למשקיעים לבחון מחדש את ריביאן, דווקא ברגע שבו היא נכנסת למחזור מוצרים חדש שעשוי לשפר את הביקוש, את תדמית המותג ואת שווי המניה, שקרס מאז ההנפקה בסוף 2021.

ה-R2 נתפס על ידי השוק כנקודת מפנה אסטרטגית. בניגוד לדגמי R1 היקרים יחסית, שפנו לפלח פרימיום מצומצם, ה-R2 מיועד לקהל רחב יותר ועשוי להגדיל משמעותית את נפח המכירות. קאלו ציין כי מעבר להשקה עצמה, ריביאן נהנית מנזילות מספקת למימון ההתרחבות, כולל גישה ל-6.6 מיליארד דולר במסגרת הלוואה ממשרד האנרגיה האמריקאי, מה שמאפשר לה להרחיב פעילות גם מעבר למפעל המתוכנן בג’ורג’יה.

בנוסף, האנליסט מעריך כי ריביאן תוכל להעמיק שיתופי פעולה בתחום הציים המסחריים, מעבר להסכם הידוע עם אמזון Amazon.com Inc. 0.88%  . החברה פועלת במקביל בשני שווקים תובעניים, צרכני ומסחרי, גישה שאפתנית שמציבה אותה כשחקנית ייחודית בענף הרכב החשמלי.

• ריביאן חושפת שבב חדש ומערכת נהיגה אוטונומית בתשלום
• ריביאן מפטרת עובדים ומתכוננת לאתגרים כלכליים בשוק הרכבים החשמליים
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

נהיגה ללא ידיים והדגשת ה-AI

הזינוק במניה מגיע גם בעקבות הכרזות על טכנולוגיות חדשות. ריביאן השיקה עדכון משמעותי למערכת Universal Hands Free, שמרחיב את יכולת הנהיגה ללא ידיים ליותר מ-3.5 מיליון מיילים של כבישים בארה״ב ובקנדה, לעומת כ-135 אלף מיילים בלבד קודם לכן. המערכת פועלת בכבישים עם סימון נתיבים ברור, ומקרבת את ריביאן ליכולות הבסיס של מערכות אוטונומיות מתחרות, ובראשן טסלה.

בניגוד למערכות מבוססות מפות קשיחות, Universal Hands-Free נשענת על גישת למידה מקצה לקצה, שבה המערכת לומדת דפוסי נהיגה אמיתיים מנתוני העולם האמיתי. המערכת פועלת ברמת אוטונומיה 2+, כלומר הנהג עדיין מחויב להשגחה פעילה, אך אינו נדרש לאחוז בהגה כל עוד התנאים מאפשרים זאת. השילוב בין חיישנים, מצלמות, רדארים ואלגוריתמי AI מאפשר למערכת להתמודד עם שינויי תנועה, מעברי נתיבים וסביבות מורכבות יותר מבעבר.

המערכת משולבת גם באסטרטגיית ההכנסות העתידית של החברה. ריביאן מתכננת להציע את יכולות האוטונומיה המתקדמות במסגרת שירות Autonomy+ במודל מנוי חודשי של כ-50 דולר, או בתשלום חד-פעמי של 2,500 דולר, מחיר נמוך משמעותית מהצעות מתחרות. בכך, החברה פותחת אפיק הכנסות עתיר רווחיות, שמתרחק מהמודל המסורתי של מכירת רכב בלבד ומתקרב למודל של רכב כשירות.

• מטא תשיק שני מודלים חדשים של AI, "מנגו" ו-"אבוקדו"
• "הזדמנות קיצונית באנבידיה" -בברנשטיין מצפים לזינוק של 54% במניה
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• מאזן האימה: וושינגטון מאיימת בצעדי תגמול נגד ענקיות...

לצד זאת, החברה הוסיפה פיצ’רים חדשים כמו בחירת סגנון נהיגה מותאם אישית, מפתח דיגיטלי משולב בארנקי סלולר ותצוגת נהג גמישה. שדרוגים אלו משפרים את חוויית המשתמש ומחזקים את התפיסה של ריביאן כחברת טכנולוגיה לא פחות מאשר יצרנית רכב.

נקודת שיא נוספת הייתה אירוע Autonomy & AI Day, שבו חשפה ריביאן כי פיתחה שבב AI פנימי משלה, שנועד להחליף בעתיד את השבבים שהיא רוכשת מאנבידיה NVIDIA Corp. 3.88%  . המהלך מעניק לחברה שליטה עמוקה יותר בשרשרת הערך, מקטין תלות בספקים חיצוניים ומאפשר התאמה מדויקת בין חומרה, תוכנה ואלגוריתמים.

החברה הציגה חזון ארוך טווח לרכב אוטונומי מלא, הנשען על שילוב בין השבב החדש, חיישני LiDAR, מצלמות, רדארים ומודלי AI מתקדמים. המערכת מבוססת על גישת למידה מקצה לקצה ולא על מפות קבועות בלבד, ומאפשרת איסוף נתונים נרחב מצי רכבים “חי” – נכס אסטרטגי שעשוי להפוך למנוע צמיחה עתידי באמצעות מנויים, רישוי תוכנה ושירותים מתקדמים.

מאז תחילת 2025 רשמה מניית ריביאן עלייה של קרוב ל-40%, ביצועי יתר מול מדד S&P 500. העליות האחרונות הביאו את המניה לשיא של 52 שבועות, והן בולטות במיוחד על רקע חולשה כללית במניות AI אחרות, שנפגעו מחששות לבועה. האנליסטים מציינים כי למרות אתגרים תפעוליים ודרך ארוכה עד אוטונומיה מלאה, האסטרטגיה של ריביאן - שילוב בין רכב, תוכנה ו-AI - ממצבת אותה כאחת השחקניות הבודדות במערב, לצד טסלה, שמנסות להוביל בתחום הרכב האוטונומי.

בסיכומו של דבר, ריביאן מאותתת לשוק כי היא אינה רק יצרנית רכב חשמלי שנאבקת לשרוד, אלא חברת טכנולוגיה שבונה תשתית לעשור הבא של התחבורה. אם ה-R2 יעמוד בציפיות, והמהלך האוטונומי יבשיל למסלול הכנסות ברור, 2026 עשויה להיות השנה שבה הסיפור של ריביאן משתנה מן הקצה אל הקצה.