הפריסה תחל ב-2028 בסן פרנסיסקו ומיאמי ותתרחב ל-25 ערים, כאשר אובר תשקיע בשלבים בהתאם להתקדמות טכנולוגית ותבחן הרחבה לעד 40 אלף רכבים - על רקע מאבק גובר מול טסלה ו-Waymo על שוק בהיקף של מאות מיליארדים
לוסיד, ריביאן וניקולה פירטו השבוע אודות התוכניות לצמצום העלויות של כל אחת מהן תוך ניסיון להגדיל את הפעילות ולהתחיל לרשום לראשונה רווחים, זאת בזמן שהמניות של כל החברות הללו נסחרות בקרבת שפל של כל הזמנים
"נתוני הייצור והמסירות במהלך הרבעון הראשון של 2024 היו בהתאם לציפיות של ריביאן", אמרה החברה. "ההנהלה מאשררת את התחזית לייצור שנתי של 57,000 רכבים בסך הכל השנה"
בוול-סטריט צופים כי החברה תשרוף 4.8 מיליארד דולר ב-2024 על מנת לבנות את עסקיה, זאת לאחר שהשתמשה ביותר מ-5 מיליארד דולר בשנה שעברה. תזרים המזומנים החופשי צפוי להיות חיובי רק ב-2028
עד לאחרונה, ריביאן לא יכלה למכור את המסחריות החשמליות שלה למישהו אחר פרט לאמזון וזה לא היה עניין גדול, מכיוון שריביאן לא הצליחה ממש לעמוד בביקוש של אמזון לבדה
האימוץ של הרכבים החשמליים לא קורה בקצב שתאם את ההתלהבות - שווי השוק המצטבר של חברות ה-EV מהשורה השנייה נחתך ב-87%, וגם - הזווית הישראלית: האם קריסה של שוק ה-EV תשפיע גם על ישראליות כמו מובילאיי ואינוויז?
