ריביאן

הביקושים בשוק הרכבים החשמליים בירידה ויצרניות הרכב מפחיתות השקעות וסופגות הפסדים. "צפו שהתיקון בתעשיית הרכבים יחמיר וימשך במהלך ששת החודשים הבאים"

"צעד אחד קדימה, שני צעדים אחורה, זאת התבנית בה ריביאן פועלת"

החברה שרפה כבר כמחצית מקופת המזומנים שלה בסך 18 מיליארד דולר ומניותיה ירדו ב-70% מאז גייסה ריביאן כ-12 מיליארד דולר בהנפקה שלה ב-2021

הבנק רכש 1.1 מיליון מניות נוספות של ריביאן ברבעון השני של 2023 כדי להגדיל את השקעתו לסך של 2.3 מיליון מניות. הוא גם מכר מניות של GM. מניית ריביאן התרסקה ב-82% ב-2022 - האם הבנק רואה בכך הזדמנות?

מניית החברה מזנקת היום ללא הודעה מוקדמת אל מעבר לשווי של 90 מיליארד דולר - הרבה מעל רוב יצרניות הרכבים החשמליים בוול סטריט, אשר ממשיכות לרדת היום

למרות הזינוקים במחיר המניה והקפיצה במכירות, החברה לא צפויה לרשום בשנים הקורובות רווחים בדיוק כמו טסלה שרשמה רווחים רק כאשר הגיע לייצור של כ-400 אלף רכבים בשנה; וגם - איזה דוח החברה צפויה לפרסם?

החברה ייצרה 13,992 רכבים ברבעון השני, אם תצליח להגיע למספרים דומים ברבעון השלישי והרביעי היא צפויה לעקוף את התחזית לשנה כולה

הנתונים הטובים של החברה מקפיצים גם שאר שאר מניות הסקטור של יצרניות המכוניות החשמליות; גם ריביאן עקפה את צפי השוק ומזנקת ב-15%; מספר המסירות מעיד במידה מהימנה על המכירות של החברה

טסלה ממשיכה להתקדם במירוץ שלה אל עבר שליטה בשוק עמדות ההטענה לרכבים חשמליים - מניות חברות ההטענה המתחרות נופלות בתגובה

שתי החברות איבדו המון משווי השוק שלהן, כשריביאן נסחרת לפי שווי שוק של 14 מיליארד דולר ו-לוסיד לפי 13 מיליארד דולר