"תפסיקו למכור ציוד לישראל; המערכות שלכם משמשות לפשעי מלחמה"
בעלי מניות בלוקהיד מרטין שמובלים על ידי BDS מנסים במסווה של פגיעה בזכויות אדם למנוע מכירות של לוקהיד מרטין לישראל. דורשים להצביע על כך באסיפת בעלי המניות; ארגונים יהודיים נלחמים נגדם
הליגה נגד השמצה (ADL) וארגונים יהודיים בארה"ב יצאו למערכה נגד מה שהם מגדירים "חרם מוסווה" על יצרנית הנשק האמריקאית לוקהיד מרטין בשל קשריה עם ישראל. במזכר חריף לבעלי המניות, קוראים הארגונים להצביע נגד הצעה שהוגשה בשם בעלי מניות בלוקהיד מרטין ונשענת ככל הנראה על ידי ארגונים אנטי ישראליים לרבות BDS להצביע בעד ניתוק הקשר בין לוקהיד לישראל.
הארגונים הישראלים טוענים שהכוונה של BDS היא לנתק את לוקהיד מישראל תחת מסווה של דיון בזכויות אדם. "זוהי הצעה בעלת מוטיבציה פוליטית המבקשת לבודד את ישראל כלכלית, ולעצור מכירות מלוקהיד מרטין אליה, אך המטרה הזאת לא קשורה לזכויות אדם, זו מטרה פוליטית. לישראל הזכות לשמור ולהגן על עצמה"," טוענים הארגונים במסמך שהוגש לרשות ניירות ערך האמריקאית ומדגישים את הטבע ב-7 באוקטובר, את הפעולות המדודות של הצבא הישראלי ואת האזהרות שמועברות לציבור בעזה לפני התקיפות כדי שיהיה לו זמן להתארגן ולצאת מאזור הסכנה.
זו חזית חדשה של תנועת ה-BDS. במקום לקרוא ישירות לחרם, פעילי BDS מנצלים מסגרות של אחריות תאגידית להשגת אותה מטרה - להגביל את הייצוא הביטחוני לישראל ולפגוע ביוכלתה הצבאית.
מסווה של זכויות אדם, מטרה אחת: פגיעה בישראל
הארגונים היהודיים מצביעים על כך שדברי ההסבר להצעה ממוקדים באופן בלעדי בישראל ובמוצרי הלחימה שמספקת לה לוקהיד מרטין ולא בבעיות ופגיעה בזכויות אדם במקומות נוספים בעולם; "ישראל היא המדינה היחידה שמוזכרת בהצעה," מדגיש המזכר. "ניתוח הוגן היה לוקח בחשבון את המורכבות של כל אזור, לא רק מבודד בעלת ברית קרובה של ארה"ב."
- המירוץ לנשק היפרסוני: לוקהיד מרטין פותחת מעבדה חדשה
- לוקהיד מרטין ומשרד הכלכלה והתעשייה חתמו על הארכת שיתוף הפעולה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
ההצעה טוענת במפורש כי מטוסי הקרב של החברה "שימשו לפגיעה באזרחים פלסטינים בעזה וקשורים לפשעי מלחמה לכאורה". לדברי הארגונים היהודיים מטרת ההצעה היא "לבייש את החברה ולהרתיע חברות ביטחוניות אחרות מלעשות עסקים עם ישראל מחשש לסיכון תדמיתי."
התעלמות מהקשר הביטחוני הקריטי
המזכר מציין כי ההצעה מתעלמת לחלוטין מההקשר הביטחוני שבו פועלת ישראל, במיוחד לאחר מתקפת הטרור של 7 באוקטובר, בה נרצחו למעלה מ-1,200 ישראלים. "מוצרי לוקהיד מרטין הם קריטיים ליכולתה של ישראל להגן על עצמה מפני איומים מתמשכים," נכתב במסמך. "התקפות ה-7 באוקטובר היו ההתקפות החמורות ביותר נגד העם היהודי מאז השואה, והן ממחישות מדוע יכולות הגנה חזקות הן חיוניות."
הארגונים טוענים שההצעה גם מתעלמת מהאמצעים שישראל נוקטת למזער פגיעה באזרחים, כמו התראות פינוי, מסדרונות הומניטריים וסקירות מיקוד בזמן אמת.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
רשת של ארגונים אנטי-ישראליים
חלק מרכזי במסמך מוקדש לחשיפת המקורות שעליהם מסתמכת ההצעה - רשת של ארגונים המוכרים בגישתם הביקורתית כלפי ישראל: הוועדה האמריקאית לשירות חברים (AFSC) מציינת במפורש את לוקהיד מרטין ברשימת "חברות המרוויחות מהג'נוסייד בעזה". רשת אל-ג'זירה, הממומנת חלקית על ידי ממשלת קטאר, אשר כתביה "לכאורה השתתפו בזוועות ה-7 באוקטובר". ארגונים כמו אמנסטי אינטרנשיונל ו-Human Rights Watch, שלטענת המזכר "פועלים לדה-לגיטימציה של ישראל.
המזכר מציין במיוחד את מועצת זכויות האדם של האו"ם (UNHRC), שאימצה יותר גינויים נגד ישראל מאשר נגד כל מדינה אחרת, והיא "מוטה נגד ישראל - כולל על ידי מזכ"ל האו"ם לשעבר באן קי-מון."
- 8.אנמרקונימי 26/04/2025 12:22הגב לתגובה זולוקהיד לא יכולה לנתק את הקשר מישראל לא מבחינה משפטית וגם לא מבחינה פוליטית. ובטח שלא בתקופת טראמפ. אפשר להירגע.
- 7.יהודי אמיתי 26/04/2025 11:26הגב לתגובה זויש לנו היכולת פשוט נעים לנו לקבל את הסיוע מהדוד סאם ולחשוב שהוא תמיד ימכור לנו מה שאנחנו צריכים. זה סיכון גדול מידי
- 6.ואז בן גביר מגיע לארהב וכולם ישנאו את ישראל יותר (ל"ת)ממשלת חורבן 26/04/2025 07:35הגב לתגובה זו
- 5.כאילו שהם קובעים! אנחנו קונים ממשלת ארהב ולא ישירות מהחברה. (ל"ת)אנונימי 25/04/2025 10:49הגב לתגובה זו
- 4.אבי1 25/04/2025 09:54הגב לתגובה זועדיף להשאר עם מכסים של 17% שהטיל טראמפ מאשר שישראל תהיה תלוי רק ברכש מארהב. היה חייבת לגוון את מקורות הרכש שלה מחברות שונות וממדינות שונות.
- 3.אנונימי 25/04/2025 05:30הגב לתגובה זומה יהיה איתכם!
- 2.בא 25/04/2025 04:38הגב לתגובה זוברצועה של 45 קילומטר בין הים לירדן.
- 1.קובי 25/04/2025 04:02הגב לתגובה זומישרד החוץ שלנו ממש מביש הסברה כושלת למרות כל המאמצים להציגה אחרת חייבים לעבוד על מסלול הכסף של האירגון ולשבש אותו ולפרסם ברבים מאיין הוא מגיע
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
