נתקעו 16 יום בפולין עקב המלחמה ותבעו את אל על: מגיע פיצוי?

אורי דהן יצא עם משפחתו - שש נפשות בסך הכל - לחופשה בקרקוב שבפולין. הטיסה היתה באמצע יוני 2025, ההלוך והחזור נקבעו בין ה-12 ל-17 ביוני. הכל נראה רגיל, עד שכשעתיים אחרי שנחתו בפולין, החל מבצע עם כלביא, והמרחב האווירי של ישראל נסגר.

ב-15 ביוני קיבל דהן הודעה מאל על: הטיסה חזרה לארץ מבוטלת. מכאן ואילך, לפי תיאורו, התחיל סיוט. הוא ומשפחתו ניסו ליצור קשר עם אל על שוב ושוב, אבל לא קיבלו שום מענה. גם אחרי שהמבצע הסתיים, ב-25 ביוני, אל על המשיכה להתעלם, כך לטענתו. בסופו של דבר, המשפחה חזרה לארץ בטיסת חילוץ רק ב-2 ביולי - באיחור של 16 יום.

דהן הגיש תביעה קטנה בבית המשפט בפתח תקווה בסכום של 38,898 שקל, שכללה הוצאות עבור השכרת רכב וביטוח (4,783 שקל), מזון ושתייה (9,056 שקל) והוצאות לינה (18,501 שקל). לדבריו, היו הוצאות נוספות ששולמו במזומן ולכן הן לא נתמכו באסמכתאות.

אל על: "לא היינו יכולים למנוע"

אל על לא הסכימה לשלם שקל. לטענת החברה, מדובר בנסיבות חריגות שהובילו לסגירה מוחלטת של המרחב האווירי, באופן שלא היה בשליטתה ולא ניתן היה למנוע אותו. החברה טענה כי עשתה כל שביכולתה כדי לסייע לנוסעים, באמצעות טיסות חילוץ ואף ייזום ומימון החזרת נוסעים ארצה באמצעות ספינות נוסעים מקפריסין.

• הקלות בנתב"ג כבר בשבוע הבא: יותר נוסעים בכל טיסה, יותר טיסות יוצאות
• ביי כאל: ישראכרט תנפיק את ה-Fly card של אל על - שתי החברות מזנקות בבורסה
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

אל על גם הפנתה לתיקון 9 לחוק שירותי תעופה, שנחקק בעקבות מלחמת חרבות ברזל, שמאפשר לשרת התחבורה להגביל את מספר לילות הלינה שחברת תעופה מחויבת לממן למינימום של שני לילות, כשיש פגיעה משמעותית בהיצע הטיסות. החברה הזכירה גם שדיונים בוועדת הכלכלה של הכנסת עסקו בשאלה מי אמור לשאת בנטל הפיצויים של נוסעים שנפגעו במהלך מבצע עם כלביא.

הרשמת בכירה יעל טימנס קיבלה את התביעה באופן חלקי. היא קבעה כי אין מחלוקת שהביטול היה בלתי נמנע, אבל הבהירה שזה לא פוטר את אל על מתשלום: "כל עוד לא תוקן החוק ולחלופין, כל עוד לא הוצג מתווה חלופי לפיצוי הנוסעים, מוטל עול הפיצוי על הנתבעת".

עלות הרכב הוחזרה חלקית, ועלות המזון הוחזרה במלואה

לגבי השכרת הרכב, הרשמת לא קיבלה את מלוא הסכום. דהן טען שנאלץ לנסוע מקרקוב לוורשה כדי להגיע לטיסת החילוץ, אבל לא הוכיח שנסיעה במונית היתה עולה סכום דומה. במקום 4,783 שקל, היא פסקה לו 1,500 שקל בלבד. את רכיב המזון והשתייה, בסכום של 9,056 שקל, היא קיבלה במלואו. "העלות הנתבעת, בשים לב לכך שמדובר במשפחה בת 6 נפשות ובשישה עשר ימים, הינה סבירה", היא כתבה, תוך ציון העובדה שמזון כשר בחו"ל יקר יותר.

• ישראייר ביטלה טיסה לבודפשט יום לפני, ותשלם ביוקר
• השופט נזף במשרד הפנים: עברתם על איסורי תורה ביחסכם לגרים
• תוכן שיווקי גידור בנאמנות: הראל Multi-Strategy (4D) מובילה את הטבלה
• רמ"ד פנסיה בצה"ל ניצל את תפקידו כדי לנפח את הפנסיה

הסוגיה המרכזית היתה הוצאות הלינה. כאן בית המשפט אימץ את רוח תיקון 9 לחוק שירותי תעופה, אף שהתיקון עצמו נחקק עבור מלחמת חרבות ברזל, וקבע שניתן להחיל את העיקרון גם על מבצע עם כלביא. הרשמת ציינה שההנחה שעומדת בבסיס החוק, שלפיה חברת תעופה יכולה למצוא לנוסע טיסה חלופית תוך זמן סביר, לא מתקיימת במצבים כאלה. עם זאת, בעקבות אי מתן מענה כלשהו מצד אל על במהלך כל תקופת ההמתנה, היא פסקה פיצוי עבור ארבעה לילות, ולא שניים בלבד, וקבעה אותו על סכום של 4,513 שקל. בסך הכל פסקה הרשמת טימנס לדהן פיצוי כולל של 15,069 שקל, בתוספת 500 שקל הוצאות משפט.