סטגפלציה
צילום: pixabay
מדריך

סטגפלציה - הסיוט שמדיר שינה מעיניהם של הכלכלנים ועלול לחזור בקרוב

סטגפלציה (מצב של עליית מחירים שמלווה במיתון) היא "הרע שבכל העולמות" ומשאירה את הבנקים המרכזיים כמעט חסרי אונים; האם אנו מתקרבים למצב כזה והאם ידע העולם להילחץ ממנו הפעם? 
גיא טל | (19)

כשלנגידי בנק מרכזיים יש סיוטים בלילה, יש מילה אחת שמככבת בהם: סטגפלציה. הסיבה לכך היא שהמילה הזו, שתכף נסביר את משמעותה, מייצגת עבורם דרך ללא מוצא, מצב בו ארגז הכלים שלהם מאבד כמעט את ערכו, כך שכל צעד שינקטו עלול להחמיר את המצב. אז מה זה בעצם סטגפלציה, ולמה היא כל כך גרועה? והכי חשוב: האם אנחנו שוב עומדים בפני סטגפלציה כמו אי אז בשנות ה-70 של המאה הקודמת?  סטגפלציה היא שילוב של סטגנציה, כלומר קפאון, ואינפלציה, שפרושה עליית מחירים. מצב שבו האינפלציה מלווה במיתון - כלמור קיפאון או אפילו ירידה בתוצר, נקרא סטגפלציה. המצב הזה שונה מאינפלציה "רגילה" וגרוע ממנה בהרבה. אינפלציה מתרחשת במצב רגיל כאשר יש צמיחה כלכלית - התוצר עולה, השפע מתגבר והציבור יכול להוציא יותר כסף, וכתוצאה מכך המחירים עולים. המצב הזה הוא מצב טוב של כלכלה בריאה וצומחת, כל עוד הוא לא יוצא משליטה. לכן, לדוגמה, יעד האינפלציה של בנק ישראל, כמו גם של בנקים אחרים בעולם, כלומר האינפלציה הרצויה בעיניהם, הוא בין 1% ל-3% ולא 0%. כי כשהמחירים עולים באופן מתון זה מראה שהכלכלה בריאה וצומחת. אם המחירים קצת "מגזימים" והכלכלה מתחממת יותר מדי, הבנק המרכזי יעלה את הריבית, יהפוך את הכסף ל"יקר" יותר, וכך ימתן את הביקוש שגרם לאינפלציה לצאת משליטה.  במצב של סטגפלציה עליית המחירים לא נובעת מצמיחה ושפע כלכלי, אלא היא מתרחשת למרות שהכלכלה דווקא "קפואה", כלומר במיתון. במצב זה כוח הקניה של הציבור נשאר מצומצם, ואף מתכווץ, והוא מתקשה יותר ויותר לצרוך, מה שמקטין את הייצור ומגדיל את האבטלה. להבדיל ממצב של אינפלציה רגיל, שבו הבנק המרכזי יכול להתמודד בעזרת העלאת ריבית, במצב של מיתון הכלי הזה יצור נזק, שכן העלאת הריבית תקטין את ההשקקעות ואת הצריכה, וכך תדכא עוד יותר את הכלכלה שמתקשה גם כך. מצד שני, ההתמודדות המקובלת עם מיתון, שהיא הורדת ריבית, תגרום אף היא נזק קרוב לוודאי, שכן היא עלולה להביא לעלייה חדה יותר באינפלציה. כך נותרים הבנקים המרכזיים כמעט בלי דרך מעשית להוציא את הכלכלה ממשבר הסטגפלציה, והיא עלולה להיגרר שנים ארוכות. מה יכול לגרום לעליית מחירים במקרה של מיתון כלכלי? מה שגרם לסטגפלציה בשנות ה-70 היה זינוק במחירי הנפט בעקבות מלחמת יום הכיפורים (כן, אנחנו היינו "אשמים" בסטגפלציה העולמית). במקרה של עלייה משמעותית במחירי האנרגיה או הסחורות, עליית המחירים תתגלגל לכל שרשרת הייצור ותגיע בסופו של דבר גם לצרכן. עליית המחירים אינה נובעת מכך שהציבור עשיר יותר, אלא מגורם חיצוני. לכן, חוץ מיצרניות הנפט האנרגיה או הסחורות, אף אחד לא נהנה מעליית המחירים, ואדרבה הכלכלה בכללותה מתקשה לצמוח.  עוד בסוף שנה שעברה, עם היציאה ממשבר הקורונה וניצני האינפלציה מהם העדיף הפד להתעלם עלו חששות מכך שעליית המחירים איננה אינפלציה בריאה, או כזאת שהתחממה יתר על המידה, אלא נובעת דווקא מגורמים חיצוניים. הניתוח הפשוט הראה שהאינפלציה נובעת משני דברים, הראשון, שיכול להיחשב כחיובי, התעוררות הביקושים בעקבות היציאה מהקורונה, אך השני, שיכול להיחשב כ"חיצוני" היה השיבושים בשרשרת האספקה, כלומר קשיים בצד ההיצע, שדווקא לא מעידים על צמיחה בריאה ועלולים לגרום לסטגפלציה.  אמנם אז החששות מסטגפלציה לא היו גבוהות במיוחד, שכן אם יש שיבושים בשרשרת האספקה אזי הם זמנים ויסתדרו עם הזמן, ולא יגרמו לקשיים קבועים. אך עם פרוץ המלחמה באוקראינה והזינוק במחירי האנרגיה והסחורות חוזרת הסטגפלציה לככב בנדודי השנה של הכלכלנים.  אחד האינדיקטורים החשובים לגבי השאלה האם אנו בסטגפלציה הוא שיעור האבטלה, ופה הנתונים דווקא חיוביים. האבטלה נמוכה מאד ברוב העולם, ובמיוחד בכלכלה החשובה ביותר - ארצות הברית. בדו"ח התעסוקה האחרון דווח על תוספת של 678 אלף משרות בחודש האחרון, הרבה יותר ממה שציפו הכלכלנים, והנתון הטוב ביותר מאז יולי. שיעור האבטלה בארצות הברית הוא 3.8% בלבד, קרוב לשפל של לפני פרוץ המגפה.  אמנם גם הנתונים של חודש פברואר כבר רומזים לכך שהמצב איננו סוגה בשושנים למרות האבטלה הנמוכה. הבנק המרכזי של אטלנטה חתך את תחזית הייצור לרבעון הראשון לאפס לנוכח הנתונים המגיעים מהשווקים, והכלכלנים כבר התחילו להזכיר את המילה במפורש: "האם יכולה להיות לנו סטגפלציה?" שואל ג'ים פאולסן מפירמת ההשקעות Leuthold Group, "כן בהחלט. למעשה אנחנו כבר בתוכה".  בנוסף, נתוני התעסוקה משקפים את המצב בפברואר. בסוף פברואר כידוע פרצה המלחמה באוקראינה, כאשר הזינוק ההיסטורי במחירי האנרגיה והסחורות יתגלגל ליצרנים ומשם למחירים רק בחודשים הבאים, כשהמצב מזכיר יותר ויותר את שנות ה-70 הקשות. העליות האלו כמעט בוודאות יפגעו בצמיחה, שתתקשה להתניע בכלכלות שצריכות להתמודד עם מחירים מרקיעי שחקים של חומרי הבסיס. מצד שני המחירים יעלו בוודאות, כשכבר היום אנו מתקרבים לאינפלציה של 8% בארצות הברית. אז פגיעה בצמיחה ועליה במחירים, איך אמרנו שקוראים לזה? נכון.  עליית מחירי האנרגיה פוגעת במיוחד בכוח הקניה של הציבור. "כל עליה של דולר אחד במחיר הדלק מיתרגם להוצאות של 100 מיליארד דולר בהוצאות משקי הבית על אנרגיה" אומר ג'ו לאוורגן, כלכלן בבית השקעות, כשההוצאה הזו היא כעין מס שוגרמת לירידה בצריכה במקומות אחרים. אחד הנתונים החשובים אחריהם יעקוב נגיד הבנק המרכזי הוא מצב המשכורות. במצב של אינפלציה רגילה המשכורות עולות ומפצות את הציבור על עליית המחירים. במצב של סטגפלציה המשכורות לא עולות במקביל לעלית המחירים, ולעיתים אף יורדות, וכוח הקניה יורד, מה שגורם בסופו של דבר להתמוטטות הביקושים ובכך להעמקת המיתון. המשכורות בפברואר לא עלו, אך זה היה טוב יותר מציפיות הכלכלנים לירידה של 2.8%. מה יקרה בחודשים הבאים?  עכשיו הבנק המרכזי צריך לבחור את הרעל שלו. השוק שולל את האופציה של העלאת ריבית חדה של 0.5% החודש, וכך עשה גם נגיד הבנק המרכזי, אולם העלאת ריבית של 0.25% בעוד כמה ימים היא ככל הנראה עובדה מוגמרת. השאלה הגדולה היא לגבי ההמשך, כשקרוב לוודאי שפאואל עצמו עדיין לא יודע באיזה מדיניות ינקוט בעוד חודשיים, כשמעקב צמוד אחרי נתוני השוק יעזור לו להחליט איזה צעד יגרום פחות נזק לשוק - המשך העלאות ריבית רציפה ועקיבה כדי להילחם באינפלציה, או המתנה לשיפור מצב הצמיחה. אמרנו "פחות נזק", כי נזק בוודאות יגרם תהיה ההחלטה אשר תהיה.  האם אנחנו הולכים, אם כן, לקראת מיתון עולמי ארוך וקשה, שילווה בעלית מחירים, עליה באבטלה ושחיקה בכוח הקניה של הציבור? בהחלט ייתכן. ככל שהמלחמה תימשך ועימה המחסור באנרגיה וסחורות וכן במידה והקשיים בשרשראות האספקה ימשכו הסיכון לאינפלציה עולה. יחד עם זאת, יש גם מקום לאופטימיות. לאור משברי העבר והניסיון שצברו הבנקים המרכזיים בהתמודדות עם מצבים כלכליים מורכבים, וכן המחקרים הכלכליים המרובים שהעמיקו והרחיבו את הידע האקדמי בנושא, ייתכן מאד שהבנקיים המרכזיים ידעו טוב יותר מבעבר להתמודד עם הקשיים, שנמשכו שנים ארוכות בתקופות קדומות יותר. בסופו של דבר מדובר פה על משחק עדין של ניהול ציפיות השוק, מינון של הרחבה או צמצום מוניטרי והעלאה כזו או אחרת בריבית. נדמה שהבנקים המרכזיים שולטים בכלים האלו טוב יותר מבעבר. משבר כמו משבר הסבפריים בשנת 2008 שהיה עלול להימשך שנים ארוכות בתקופות אחרות נוהל בצורה מיטבית והסתיים תוך זמן קצר. כך גם מגיפה עולמית שבזמנים אחרים הייתה עלולה להרוס את הכלכלה לחלוטין לתקופה ארוכה, הורגשה כמכה קלה בכנף מבחינה כלכלית לאור ההתמודדות האקטיבית והיעילה של הבנקים והממשלות עם המשבר. קשה לדעת האם הבנקים יצליחו לדלג גם מעל המשוכה הזו, אך נראה כי סיכוייהם טובים יותר מאשר בעבר.   

תגובות לכתבה(19):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 14.
    היסטוריון 12/03/2022 21:15
    הגב לתגובה זו
    אנחנו לא אשמים במשבר של שנות ה70, ארצות ערב הן האשמות.. הם תקפו אותנו.
  • 13.
    אבי 12/03/2022 08:19
    הגב לתגובה זו
    תיקון ...לפעמים צריך תיקון/למתן את השפע ...הייתה פה אינפלאצייה כבושה ....הדפיסו ניירות שקוראים להם כסף .... צריך תיקון לכלכלה הפנימית ...כולל עסקים שיסגרו ...
  • 12.
    רפאל 11/03/2022 16:19
    הגב לתגובה זו
    נראה לי שבעתיד מחירי הדירות יקרסו ....ומה זה יעשה לבנקים ?
  • אליהו 12/03/2022 08:53
    הגב לתגובה זו
    המחירים לא יקרסו הם ימשיכו לעלות ולעלות ולעלות.... כי ככה זה. היצע וביקוש.
  • Y 12/03/2022 00:35
    הגב לתגובה זו
    ריבית גבוהה משכנתא גדולה פלוס אבטלה פלוס אינפלציה.שווה מכירת דירות מאסיבית...בהלה... וריסוק מכיר נדלן .
  • 11.
    ברק 11/03/2022 14:48
    הגב לתגובה זו
    והמחירים ירדו, אבל כשמדובר באוכל הביקוש ירד רק כשיהיה בלאגן ומהומות... אני לא רואה איך השנתיים הקרובות לא יהיו איומות לכולם.
  • 10.
    אריק 11/03/2022 13:36
    הגב לתגובה זו
    התהליכים החולניים היום הם פועל יוצא של ההתמודדות הטובה לכאורה עם המשברים של 2008 2020. ההדפסות הריבית ובעיקר גו ביידן. כשהאלצהיימר יעוף תחזור גם הפקת הנפט בארהב והמצב יתהפך לדפלציה.
  • 9.
    אקטואר 11/03/2022 13:15
    הגב לתגובה זו
    סוף סוף תוכן איכותי של מישהו שמבין
  • 8.
    נהרי 11/03/2022 12:17
    הגב לתגובה זו
    אין חשש כזה פה כי גם עם מיתון עמוק מחירי הדיור יעלו ויעלו והקהל הרחב יקנה ויקנה והבנקים למשכנתאות יתנו ויתנו הלוואות וזו תופעה נדירה בכל ההיסטוריה העולמית שרק אצלינו היא קיימת כי אנחנו לא ככל האדם ולא סתם אלוהים בחר באנו מכל העמים
  • 7.
    כתבה מאוד מעניינת, תודה. (ל"ת)
    Asaf 11/03/2022 11:24
    הגב לתגובה זו
  • 6.
    מצב באמת לא פשוט. אנחנו בשוק דובי (ל"ת)
    מחפש יזיזה 11/03/2022 10:52
    הגב לתגובה זו
  • 5.
    אנחנו כבר נמצאים במצב הזה,כל המחירים עולים ויש אינפלציה (ל"ת)
    זו המציאות בישראל 11/03/2022 10:41
    הגב לתגובה זו
  • 4.
    פז 11/03/2022 09:56
    הגב לתגובה זו
    וט
  • 3.
    מומי 11/03/2022 09:49
    הגב לתגובה זו
    כדי לשחוק את החובות העצומים של הממשל ומנגד העלאות ריבית מדודות שעדיין יהיו ריאלית שליליות עם צמיחה מתונה של 3%-4% כפי שזה היום
  • 2.
    ידידי,, זה לא המצב (ל"ת)
    11/03/2022 09:43
    הגב לתגובה זו
  • 1.
    ע. 11/03/2022 08:47
    הגב לתגובה זו
    אפילו אם רוסיה לא תשתמש בנשק להשמדה המונית, הרי שכלכלת העולם כבר נפגעה קשות מהמלחמה הזו. השוק מגיב בהשהייה למצב הכלכלי 'האמיתי', המחירים של היום נשענים על מציאות שהיתה קיימת לפני מספר חודשים (בגלל מלאים שנרכשו 'בזול'). כשיגמרו המלאים 'הזולים' כבר בעוד חודש, מחירי הסחורות כולן (כולל דירות,רכבים..) יקפצו להערכתיבשיעור ח, כ- 10% בממוצע. ואז האינפלציה תפנה מקומה לסטגפלציה השם ישמור אותנו..
  • דןדן 11/03/2022 15:16
    הגב לתגובה זו
    אי אפשר לדעת כמה זמן אם בכלל זה יימשך, אבל סטגפלציה ממושכת יכולה למחוק גם 15 שנים של ניפוח מחירים שהתאפשר רק בגלל כסף זול שהודפס לכל דורש.
  • אלי 12/03/2022 08:56
    אלא אם כן לקחת משכנתא תמודת מדד ואז יהיה לו בעיה. גם אם מחירי הדירות ירדו זמנית כמו שררה ב 2008 בארהב הם מהר מאוד יחזרו למחירם הטבעי. ואף יותר
  • דודו 11/03/2022 20:11
    מחירי המדלן ימשיכו לעלות כיוון שיהיו הפסקות בניה חדשה על בסיס עליית מחירי החומר והשינוע. נכון שכח הקניה יורד כדי להתמודד עם עליות המחיר לצרכי מחיה יום יומית אבל ההיצע יקטן והביקוש יקטן בקצב הרבה יותר מתון.
עלי אקספרס, צילום אתרעלי אקספרס, צילום אתר

אתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'

סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"

מנדי הניג |

בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.

חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5 דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024 בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.

הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים. 

הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%

באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית. 

במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.

רכב חשמלי. צילום: Pexelsרכב חשמלי. צילום: Pexels

שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר

תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה רכב חשמלי

שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.

לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.


ארה״ב ואירופה לעומת סין

בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.

גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.

סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.