מנכ"ל אל על: "מבחינתי עשינו היסטוריה של ממש השנה - החברה תשנה את פניה"
אין ספק כי המניה הזוכה בתואר 'מניית השנה של 2015' היא מניית אל על 1.04% . החברה, שטסה השנה בבורסה המקומית כמעט 340% וחצתה שווי שוק של 1.4 מיליארד שקל (ובדרך גם נכנסה בסערה למדד ת"א 100) הציגה את התשואה הגבוהה ביותר באחוזת בית - ובפער אדיר משאר המניות. החברה נהנתה במיוחד מצניחת מחירי הנפט בעולם, מה שמוזיל את עלות הדלק והביא אותה להצגת דו"חות כספיים מעולים ברבעונים 2-3 של 2015. אך מעבר לתועלת מירידת מחירי הנפט, עברה אל על מספר תהליכים משמעותיים בשנה האחרונה, עליהם התייחס מנכ"ל החברה, דוד מימון בשיחה עם Bizportal. "זו הייתה שנה מאוד אינטנסיבית, ומבחינתי עשינו היסטוריה אמיתית עם רכישה של 15 מטוסים - ואופציה ל-13 נוספים - זהו הסכם הרכישה הגדול ביותר בתולדות אל על, והוא עשוי לשנות את פניה ואת התרבות שלה. נהייה יותר חסכוניים גם בהוצאות על הדלק (שיעור של כ-20%) וגם בהוצאות האחזקה. עבורה הלקוח, המטוסים החדשים יהוו חוויית לקוח שונה דרמטית – כך שנוכל לשמור את הלקוחות שלנו איתנו". מימון התייחס גם להשקת כרטיסי האשראי של החברה, כשה-Fly Card משך כבר 125 אלף לקוחות, וגם על הסכם העבודה שנחתם בחברה לאחר 3 שנים של מו"מ, "מה שהוריד הרבה לחץ מ-5500 העובדים שלנו - כולם מאושרים כעת". "השנה גם פתחנו קו חדש לבוסטון, כפעולה אסטרטגית, בעוד מעל ל-30% מההכנסות שלנו מגיעות מצפון היבשת, כך שחיזקנו את אחיזתנו שם". מימון מספר כי החברה משקיעה הרבה מאוד משאבים בתחום תשתיות המחשוב, שחלקן ישנות מאוד ופותחו כבר בשנות ה-70: "אל על עושה מהפכה בתחום ניהול ההכנסות, וגם בתחום ה-ERP ,SAP הכספים והתחזקוקה: אנחנו משקיעים מיליונים כדי לתפעל את ניהול המלאי שלנו". בהתייחס למחיר הנפט, אמר מימון כי הדבר בא לידי ביטוי בניהול באופן מושכל יותר של משק הדלק. גרירת גידורים משנים קודמות, ולטענתו - גם העניקה רוח גבית להורדת מחירי הכרטיסים: "אנחנו מנהלים את החברה בצורה הרבה יותר הדוקה וזהירה. ככל שמחיר הדלק יורד הכדאיות עולה, אך זה לא מה שהשפיע על ההחלטה לרכוש מטוסים, מדובר בתכנית אסטרטגית עליה אנחנו עובדים כבר שנה וחצי". כחברת תעופה בכלל, וכחברה ישראלית בפרט - לאל על סכנה מפיגועי טרור שונים, במיוחד בעת האחרונה. מימון שם מבטחו בשירות הביטחון הישראלי, ומספר כי "זה לא סוד שהממשלה מממנת את 'מגן רקיע' נגד טילים (מערכת שמותקנת בחלק גדול מהמטוסים). חברת אל על מונחית שב"כ, שמכתיב את בטחון המטוסים ומחוצה להם. כולנו עושים את המיטב כדי למנוע אירוע כזה או אחר". אל על מושפעת לרעה מהמצב הבטחוני בישראל, בעוד פחות תיירים מגיעים למדינה. הדבר הורגש הן במהלך מבצע 'צוק איתון', ולאחר התאוששות בתחום, פרצה האינתיפאדה הנוכחית. לשאלתנו על מחירי הכרטיסים של החברה, אולי אחד המשתנים המעניינים ביותר עבור הטסים לחו"ל, התייחס מיימון לתחרות מול חברות הלואו-קוסט: "בחלק מהמקרים אנחנו יכולים להתמודד, בחלק זה קשה יותר. מול החברות הרגילות אנחנו מתחרים יפה מאוד, ואנחנו לא יותר יקרים מחברות זרות אחרות". מימון אף סיפר בגאווה כי ישראלים תופסים את החברה כבטוחה יותר מחברות תעופה אחרות, כש-60% מתוכם מעדיפים לטוס עם אל על: "מדובר באחד המותגים הנחשקים בישראל". נזכיר כי למרות הזינוק המטורף במניה, כ-340% בשנה האחרונה, ולא פחות מ-(תחזיקו חזק) 590% ב-3 השנים האחרונות, בבית ההשקעות פסגות החלו לסקר לפני שבוע את מניית אל על בהמלצת "קנייה", עם מחיר יעד של 4.5 שקלים למניה, לעומת 2.8 שקלים עם פרסום ההמלצה (אפסייד של 61% נכון לאותו יום): האנליסט נעם פימקו סבור היה כי למרות העליות האחרונות, החברה עדיין זולה מאוד, הן באופן אבסולוטי והן בהשוואה למתחרותיה. להמלצה המלאה - לחץ כאן.
- 24.עדי 30/12/2015 10:31הגב לתגובה זוהכל קרה בזכות ירידת מחיר הנפט בעולם!
- 23.ברבי 29/12/2015 16:39הגב לתגובה זוכגון בריטיש שהיא כמה רמות מעל
- רפי י. 29/12/2015 22:46הגב לתגובה זואל על חברה יקרה ביותר בפסח האחרון טסטי לארצות הברית במסלול תל אביב - פילדלפיה, פילדלפיה פיטסבורג, פיטסבורג פילדלפיה, פילדלפיה ניו ארק, ניו ארק- פילדלפיה פילדלפיה - תל אביב במחיר של 2500$ לזוג כאשר באל על דרשו רק לקטע תל אביב פילדפליה 3200$ לזוג. לציין כי הכרטיסים הוזמנו חצי שנה מראש וגם הבדיקה של מחיר באל על נעשה באותו מועד אז מנכ"ל אל על למה לטוס איתכם אתם יקרים בטירוף!!!
- רפי י. 29/12/2015 22:44הגב לתגובה זואל על חברה יקרה ביותר בפסח האחרון טסטי לארצות הברית במסלול תל אביב - פילדלפיה, פילדלפיה פיטסבורג, פיטסבורג פילדלפיה, פילדלפיה ניו ארק, ניו ארק- פילדלפיה פילדלפיה - תל אביב במחיר של 2500$ לזוג כאשר באל על דרשו רק לקטע תל אביב פילדפליה 3200$ לזוג. לציין כי הכרטיסים הוזמנו חצי שנה מראש וגם הבדיקה של מחיר באל על נעשה באותו מועד אז מנכ"ל אל על למה לטוס איתכם אתם יקרים בטירוף!!!
- 22.Rubi 29/12/2015 08:24הגב לתגובה זולכל חסרי המוח שהגיבו בגנות אל עלהחברה עם שירות מעולה עמידה בלוזאבטחה מס 1 בעולם.לכו תטוסו בצארטר עם איחורים של חצי יום ונחיתות בשדות תעופה שלא הזמנתם.
- 21.עפר 29/12/2015 07:39הגב לתגובה זושרות לקחות על הפנים. לא טס אל על יותרשלחתי אמייל מספא פעמים. לא קיבלתי תשובה כלל.מימוש נקודות טיסה .מיילים. הגרוע מכול החברות
- 20.ספקולציה נטו 28/12/2015 23:43הגב לתגובה זוהבעיות יצופו ברגע שהנפט יעלה ,לא נעשה שום שינוי מבני והחברה תקרוס עם עליית מחירי הנפט .השורט של 2016.
- 19.תראו את התגובות...איך הפכנו לעם של צרי עין (ל"ת)יעקב 28/12/2015 21:37הגב לתגובה זו
- 18.Danny 28/12/2015 20:53הגב לתגובה זוחברה שתוצאותיה תלויות בקשר ישיר למחיר הדלק כדאי לה לסגור שעריה,אל על למרות ההפרטה הינה חברה שאין לה שום סיכוי והצדקה בשוק חופשי. אל על חברה מסואבת עם כח אדם מנופח ונפטיזם עד רמת סופרלטיב. בהצלחה
- 17.מוני 28/12/2015 20:34הגב לתגובה זומחיר הנפט התרסק אל על היא חברה לא יעילה ...בעליל. הועד מחזיק את הנהלה במקום הכי רגיש ...... אין שום הצלחה ולא דרך חדשה.... זו אותה אל על שמפזרת כל דיכפין כרטיס טיסה בחינם על חשבון . .. מי ?
- אמת! (ל"ת)דוד 28/12/2015 22:59הגב לתגובה זו
- 16.אבי 28/12/2015 19:47הגב לתגובה זולועגים לטורקים? יש להם חברת תעופה מדהימה מטוסים חדישים שירות מעולה רשת קוים מסועפת....הם נוחתים בכל מקום ואל על???? חוץ מלעשות רוח וצילצולים רשת יעדים מצומצמת מטוסים ישנים מתפרקים וצפופים עד אימה שירות על הפנים ומחירים בשמיים....גנבים והנהלה מתהדרת בהישגים אני לא טס אל על גם בחינם תשתפרו לפני שאתם קוראים לעצמכם חברת תעופה בינתיים אתם חברת פח (טס אמנם הפח הזה....אבל עדיין פח) הכי פח
- 15.אבי 28/12/2015 19:46הגב לתגובה זולועגים לטורקים? יש להם חברת תעופה מדהימה מטוסים חדישים שירות מעולה רשת קוים מסועפת....הם נוחתים בכל מקום ואל על???? חוץ מלעשות רוח וצילצולים רשת יעדים מצומצמת מטוסים ישנים מתפרקים וצפופים עד אימה שירות על הפנים ומחירים בשמיים....גנבים והנהלה מתהדרת בהישגים אני לא טס אל על גם בחינם תשתפרו לפני שאתם קוראים לעצמכם חברת תעופה בינתיים אתם חברת פח (טס אמנם הפח הזה....אבל עדיין פח) הכי פח
- 14.תתרסק ועוד איך 28/12/2015 19:35הגב לתגובה זוהמניה הזו שווה לתחת עלתה בפוקס [הנפט..וכו...] כאשר נפט יכנס לראלי תבכו והרבה ..........................
- 13.נוסע לא מתמיד 28/12/2015 19:04הגב לתגובה זוהדלק שירד פלאים עשה את כל הרווח לאל על. הוא חוגג על זה. רק מראה כמה ניצלו את הלקוחות. במקום לתת מחירים יותר הוגנים. הגדילו הכנסות. פש שש...
- 12.ישראלי 28/12/2015 18:59הגב לתגובה זוזה בטח לא יוסיף לחברה, נוסעים מתוסכלים שטיסותיהן נדחו יעזבו.
- 11.ציון 28/12/2015 18:41הגב לתגובה זועשתה 388 השנה
- שלד בורסאי בלי מחזור זו לא חברה (ל"ת)מנחם 29/12/2015 00:14הגב לתגובה זו
- 10.אלי 28/12/2015 18:35הגב לתגובה זושהדלק קפץ, הוסיפו לנו "היטל דלק" וגם כרטיסי בונוס צריך לשלם מאות דולרים למימוש. שהדלק יורד דרמטית... אופס... שוכחים להחזיר הגלגל אחורה... וזה כי הלקוחות מטומטמים ושוכחים מהר
- 9.מתהדר בנוצות לא לו 28/12/2015 18:30הגב לתגובה זוהעובדים מתלוננים על יחס גרוע ומתגעגעים לשקדי.והנוסעים מתלוננים על ירידה באיכות נשיאות וגזל .בשעה שמחירי הדלקים בשפל איזה ליוון עולה 600$ בקיצור המניה אולי טסה אבל שביעות הרצון בשפל.המבחן יהיה בשנה הבאה ולא יהיה לו את הגב של העובדים והנוסעים.
- 8.דני 28/12/2015 18:29הגב לתגובה זועד סוף ינואר חוצה את ה 300. לא למכור ולא שטויות.מי שאומר למכור כי הוא רוצה לקנות בזול..מי שלא במניה כול יום מחירה עולה.
- 7.לפני הייתה את תבור שנתנה מחיר של 4.55 (ל"ת)חיים 28/12/2015 18:20הגב לתגובה זו
- 6.אבירם 28/12/2015 18:20הגב לתגובה זולקחתם את כל הירידה בעלויות כרווח במקום להפחית לנו במחירים...
- 5.רז 28/12/2015 18:10הגב לתגובה זולפנסיות, ידידי.
- 4.המחיר לחבית ירד= "עשינו הסטוריה". (ל"ת)איציק 28/12/2015 18:06הגב לתגובה זו
- זיו 28/12/2015 18:48הגב לתגובה זוכל הכבוד להנהלה שהוזילה דרמטית את מחירי המפט
- 3.אלדד 28/12/2015 18:04הגב לתגובה זוועדיין הכי יקרים
- 2.שיהיה בהצלחה! (ל"ת)שיר 28/12/2015 18:04הגב לתגובה זו
- 1.בקיצור הגיע הזמן למכור... (ל"ת)שגיב קורן 28/12/2015 18:04הגב לתגובה זו
גיא ברנשטיין , פורמולה מערכות, צילום: רשתותאקזיט עצוב לעובדי סאפיינס - גיא ברנשטיין ורוני על-דור התעשרו וכמה הם קיבלו?
ברנשטיין, מנכ"ל ולמעשה בעל השליטה בפורמולה, הוא הדוגמה הכי טובה בארץ לשלטון המנהלים - יצר לעצמו דרך אופציות (למרות שבחברת החזקה אין מקום לאופציות) הון של כ-200 מיליון דולר; 4,800 עובדי סאפיינס ביחד לא מקבלים חלק קטן ממה שהוא מקבל באופציות בשנה
בזמן שהנהלת פורמולה ובראשה גיא ברנשטיין חוגגים את האקזיט בחברה הבת - סאפיינס, ובמקביל להתעשרות יוצאת דופן של ברנשטיין שממנכ"ל שכיר הפך להיות בעצם בעל שליטה בפורמולה עם שכר פנומנלי והקצאת אופציות נדיבה (לעצמו), הוא לא דאג לעובדים (הרחבה: שכר העתק של גיא ברנשטיין ואיך זה שהוא בפועל בעל השליטה בפורמולה?
הוא יכול להתחמק ולהעביר את האחריות לרוני על-דור, מנכ"ל סאפיינס כבר 20 שנים, אבל האחריות של שניהם. גם על-דור דאג להתעשר ולחלק לעצמו אופציות, אבל בעוד שברוב האקזיטים אנחנו שומעים על התעשרות של העובדים זה לא קרה.
מצד אחד זה מקומם כי פורמולה היא האחרונה שאמורה להקצות אופציות למנהלים שלה - זו חברת החזקות, ובחברת החזקות מי שמזיז את הפעילות והרווחים הם החברות למטה. מעבר לכך, אם כבר יש בקבוצה מדיניות של חלקוה מאוד נדיבה למעלה, אז הקיצוניות בין הראש לבין עובדי סאפיינס קשה לעיכול. ברנשטיין מקבל שכר בשנה של 37 מיליון שקל, הוא שווה כ-200 מיליון דולר דרך אופציות ומניות שחולקו לו, והוא שווה יותר מכל 4,800 עובדי סאפיינס. לא הגיוני.
כל עובדי סאפיינס מחזיקים נכון לסוף 2024 ב-43 אלף מניות בסכום נמוך מ-2 מיליון דולר. החברה לא חילקה מניות בשנה שעברה, ונראה שהיא לקראת חיסול ההטבות דרך מניות:
- היום בוול סטריט - מניית ה-AI שצונחת למרות דוחות טובים ומה קורה בחוזים עתידיים?
- סאפיינס נמכרת בפרמיה של 48%: הרוכשת - קרן ההשקעות Advent
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
עלבד מזנקת 16%, טבע מוסיפה 2%; הבנקים יורדים 0.7%
מזרחי ודיסקונט משלימים את דיווחי הבנקים לעונה עם רווח של 1.4 ו-1.1 מיליארד שקל בהתאמה; המדדים פותחים ביציבות עם נטיה לעליות קלות
המסחר מתנהל כשמדדי הדגל נסחרים בלי שינוי משמעותי. ת״א 35 בלי שינוי, ת״א 90 מוסיף 0.1%.
בהסתכלות על הסקטורים התמונה מעורבת - מדד הבנקים יורד כ-0.9%, הירידה במדד הביטוח דומה ומציגה ירידה של 0.9%.
מדד הנדל״ן מוסיף 0.1%, מדד הנפט והגז בעליה קלה של 0.1%.
כתבנו הרבה בתקופה האחרונה על התנודות במטבע שלנו. השקל זינק מול כל המטבעות המרכזיים מאז תחילת מערכת עם כלביא מה שדחף את הדולר לרמות שלא נראו מאז תחילת 2023. הדולר נחלש מול השקל בכ-8%, והגיע עד לרמות של 3.34, עם זאת בימים האחרונים אנחנו עדים להתחזקות בדולר שנובעת מהיחלשות של המטבע המקומי, השקל נסחר כיום מול הדולר ב-3.39 דולר שקל רציף 0.05% בגלל כמה גורמים ביניהם הרחבת המערכה בעזה והחרמות הבינלאומיים על ישראל במקביל להכרה במדינה פלסטינית.
כשהדולר נחלש תמיד יש את מי שמרוויח ואת מי שמפסיד. חברות שתלויות בהכנסות
ובתשלומים בדולר, כל שינוי בשער יכול להיות מתורגם לשחיקה בשורה התחתונה. הדגש הוא על ה׳יכול להיות׳ כיוון שחברות שפועלות מול שווקים בחו״ל פועלות לגדר את שערי המטבעות, כלומר להבטיח לעצמן שער חליפין קבוע מראש שיגן עליהן מפני תנודות בשער של הדולר-שקל. למשל אם החברה
יודעת שבעוד שלושה חודשים ייכנס לה לחשבון תשלום של מיליון דולר, היא כבר היום "נועלת" את השער של ההמרה לשקלים לרמות שנוחות לפעילות שלה.
בכל אופן, כשהמגמה היא חזקה גם הגידורים לא תמיד מצליחים לבלום את השפעות המטבע, מי שיכול להפגע מזה אלו בעיקר ייצואנים, גם של מוצרים וגם של שירותים ובהן בעיקר מגזר ההייטק. צ׳ק פוינט לדוגמה נפגעה משערי החליפין אמנם לא בצורה משמעותית אבל זה כבר הוגדר כסיכון ממשי בתוצאות האחרונות. יש עוד חברות שדיווחו על תוצאות רבעוניות שבהן יוחסה השחיקה ברווחיות לתנודות במטבע - שער הדולר שחק את הרווח, המלחמה את ההכנסות הכנסות קבוצת אייקון גרופ 3.98% הסתכמו ב-365.4 מיליון שקל, ירידה של כ־3% לעומת אשתקד; הרווח הנקי עמד על 6.4 מיליון שקל; מגזר ההפצה רשם עלייה קלה, אבל שיעור הרווחיות נשחק בגלל ירידת שער הדולר והוצאות חד-פעמיות.
מדור חדש של יוגב דוד ״מיומנו של יועץ השקעות״ במאמר הבכורה יוגב פותח בתובנה שאם זה לא מקולקל, אל תתקן את זה. יוגב דוד, יועץ השקעות לשעבר
על הלקוחות, התובנות, כללי השקעה ותופעות בשווקים הפיננסים.
- מנורה וכלל זינקו 5%, הפניקס והראל 4%; מדד הביטוח חתם עם עליה של 4.6%
- הבינלאומי איבד 2.4%, מזרחי כ-2%; מדד הבנקים ירד 1.5%, ת"א 90 ב-2.1%
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
משמח לראות אקזיט ישראלי. סאפיינס 0.21% שהיא בכלל חברה הולנדית שמחזיקה בחברה בת ישראלית, היא אקזיט מרשים, אבל מסתבר שהעובדים של סאפיינס לא נהנים מהאקזיט - אקזיט עצוב לעובדי סאפיינס - גיא ברנשטיין ורוני על-דור התעשרו וכמה הם קיבלו?.
