אחרי רכישת שני מטוסי A330: ישראייר נערכת להפעלת צי רחב-גוף ראשון
חברת התעופה השלימה רכישה, רישום ורישוי של שני מטוסי איירבוס A330, כחלק מהיערכותה להפעלת טיסות ארוכות טווח. בשלב הבא תתמקד החברה בהשלמת הרישוי התפעולי של צוותי האוויר בישראל ובארה"ב. כ-150 טייסים כבר הגישו מועמדות להיקלט בחברה
ישראייר ישראייר השלימה רכישה ורישום של שני מטוסים רחבי גוף, הראשונים בצי החברה. מדובר בשני מטוסי איירבוס A330, שצפויים לשמש את החברה במסגרת הרחבת פעילותה לטיסות ארוכות טווח, ובהמשך גם לקו המתוכנן לניו יורק. כעת עוברת החברה לשלב התפעולי: השלמת הכשרת הצוותים וקבלת האישורים הנדרשים להפעלת המטוסים במסגרת פעילותה המסחרית. השלמת הרכישה מכניסה את ישראייר לתחום שבו פועלת כיום בישראל בעיקר אל על - הפעלה של מטוסים רחבי גוף בבעלות וברישוי ישראליים. עבור ישראייר, שפעלה עד היום בעיקר באמצעות מטוסים צרי גוף בקווים ליעדים באירופה, באגן הים התיכון וביעדים קרובים יחסית, מדובר בשינוי במבנה הצי ובאופי הפעילות.
שני מטוסים ראשונים, ובהמשך צי רחב יותר
שני המטוסים שנרכשו אמורים להוות בסיס לצי רחב-גוף של החברה. לפי ישראייר, הצי הזה צפוי לגדול בהמשך לארבעה מטוסים. בשלב הראשון ישמשו שני מטוסי ה-A330 להיערכות הדרגתית להפעלת טיסות ארוכות טווח, לצד פעילות מסחרית בקווים קיימים או חדשים בהתאם לאישורים התפעוליים ולתוכנית החברה.
בדיווחי החברה צוין כי עלות רכישת שני המטוסים, כולל חלפים, מלאי וציוד נלווה, עומדת על כ-85 מיליון דולר. חלק מהעסקה ממומן באמצעות הלוואה בנקאית של כ-41 מיליון דולר, לצד מימון נוסף של כ-35 מיליון דולר במסגרת הסכם עם איסתא, שקשור לרכישת כרטיסי טיסה לאורך תקופה של עשר שנים. המודל הזה מאפשר לישראייר להכניס לצי מטוסים בבעלותה, ולא להסתמך רק על חכירה. עבור חברת תעופה, בעלות על מטוסים יכולה להגדיל את הגמישות המסחרית והתפעולית, אך היא גם מגדילה את החשיפה להוצאות קבועות, תחזוקה, הכשרה, מימון וניהול צי מורכב יותר.
כ-150 טייסים הגישו מועמדות
במקביל להיערכות להפעלת המטוסים רחבי הגוף, ישראייר החלה בגיוס ייעודי של טייסים. לפי החברה, כ-150 טייסים כבר הגישו מועמדות להצטרף לשורותיה. המהלך נועד לבנות את מערך הצוותים הנדרש להפעלת מטוסי ה־A330, בעיקר לקווים ארוכי טווח, ובהם הקו המתוכנן לניו יורק.
כניסת המטוסים החדשים צפויה לאפשר לחברה להציע לטייסים פעילות מגוונת יותר, המשלבת בין טיסות קצרות ליעדים קרובים לבין טיסות ארוכות טווח. בישראייר מכוונים לגיוס טייסים בעלי ניסיון מבצעי או אזרחי משמעותי, ובהם בוגרי קורס טיס של חיל האוויר הממשיכים לטוס באופן פעיל, לצד טייסים אזרחיים המחזיקים ברישיון טיס מסחרי תקף.
