רבים כבר הספידו אבל הביטקוין מסרב לשקוע - והוא רק בתחילת הדרך
ביטקוין תנודתי מיומו הראשון. לפני בהלת ההסתערות יש לבחון את ההשקעה באופן יסודי ולנהל סיכון בצורה מחושבת שהרי גודל העלייה טומן בחובו את פוטנציאל הירידה
כמו עוף החול הקם לתחייה באופן מחזורי, כך גם הביטקוין – עוף החול של הכלכלה העולמית המסרב לשקוע אל מול הספדי המצקצקים בלשונם. אחרי ששער הביטקוין ספג מהלומה קשה וצנח מאיגרא רמא לבירא עמיקתא הוא זוכה לעדנה מחודשת וממשיך בדפוס ההתנהגות המוכר ליודעי דבר.
מחיר הביטקוין בסקאלה לוגריתמית משנת 2013:
*הנתונים נלקחו מאתר coinmarketcap
אחרי שוק דובי של למעלה משנה מחיר הביטקוין התחיל לטפס לאיטו מהרצפה שסומנה סביב 3,100 דולר למחוזות חדשים-ישנים עד שפרץ את ההתנגדות החזקה סביב 6,000 דולר ומשם עלה בחדות לאזור ההתנגדות שסביב 8,000 דולר.
כידוע, ביטקוין הוא מטבע תנודתי ביותר ואין באמת טעם לחפש סיבות לתנודתיות שלו כי אלו יחזיקו כותרות יפות בעיתונים טוב יותר מאשר יחזיקו מעמד בטווח הארוך ולא תמיד אנחנו יכולים לדעת מה עומד ברקע הדברים. עם זאת, גם בשוק הדובי התשתיות הטכנולוגיות והרגולטוריות העוטפות את ביטקוין המשיכו להתפתח והשוק נמצא בשלבי הבשלה והתבגרות.
- סטרטג’י שוב מתקרבת לקו האדום: שווי החברה כמעט ונופל מתחת לשווי הביטקוין שהיא מחזיקה
- האם הביטקוין יתרסק ל-56 אלף או יזנק ל-125 אלף? האנליסטים חלוקים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מה הקטליזטור לעליית המחיר הנוכחית?
אם בכל זאת נתעקש לחפש סיבות לעליות נוכל להצביע על כמה חדשות מרכזיות שהיוו את הקטליזטור לעליית המחיר הנוכחית, ביניהן הודעתה של פידליטי (Fidelity) שבקרוב תאפשר מסחר בביטקוין למוסדיים וניתן לשער שפתיחת שערי המסחר יזרימו לשוק נפח גדול באופן משמעותי.
הודעתה של פידליטי מגיע על רקע הודעות של חברות נוספות כמו פייסבוק שהסירה את מגבלות הפרסום על התחום בזמן שהיא מבשלת מטבע משלה (ריכוזי כמובן). חברות נוספות כמו יגואר, ב.מ.וו, נייקי וענקיות אחרות יצאו לאחרונה בהודעות שהן בוחנות את ההיתכנות שלהן להשתלב בשוק המתפתח. עוד ראוי לציין את דיסני שמנהלת מו"מ על רכישת ביטסטאמפ, מהבורסות הגדולות והוותיקות בתחום, וכמובן את ההודעה האחרונה לפיה Starbucks, Whole Foods ו-Nordstrom יאפשרו לקבל תשלומים בביטקוין.
הביטקוין עובד כמו שעון שוויצרי
עם כל זאת, עדיין מוקדם לקיים משתה לכבוד האירועים ויש לבחון את הדברים בזהירות קפדנית, שכן כותרות עסיסיות או פתרונות מבושלים למחצה אינם משקפים שינוי מהותי שמצדיק הכפלת ערך בזמן כה קצר. בבחינה מעמיקה של הדברים ניתן לעשות את הבחנה ברורה בין בשורת הביטקוין שעובד כמו שעון שוויצרי כבר למעלה מעשור, כמעט ללא תקלות טכניות מהותיות, לבין חברות שמנסות לרכב על גל החדשנות שלו ובתוך כך דוחקות את המחיר מעלה, לעיתים קרובות ללא הצדקה ממשית, שלא נגיד מניפולציות.
- המפלצת האווירית ששברה שיאים עד שהפכה לערמת גרוטאות
- קרב ענקים אווירי: איירבוס ובואינג משנות את מפת ההשקעות הגלובלית
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- המפלצת האווירית ששברה שיאים עד שהפכה לערמת גרוטאות
למשל, ההודעה האחרונה לפיה Starbucks, Whole Foods ו-Nordstrom תקבלנה ביטקוין כתשלום היא אינה מדויקת שכן לא מדובר בתשלום ישיר של ביטקוין לארנק ביטקוין ייעודי של החברות, אלא בתשלום דרך מתווך צד שלישי שמחזיק את הכסף בנאמנות ויותר דומה לפייפל מאשר לביטקוין. כמו כן, לא בטוח שהמטבע של פייסבוק הוא חדשות טובות למי שהקטנת הריכוזיות בנפשו או שהפתרונות שמציעות החברות השונות יצלחו יותר מסטארטאפ ממוצע.
ואם לא די בכך, רק לפני שבוע בינאנס, הנחשבת לבורסת המסחר בעלת נפח הפעילות הגבוהה ביותר, נפרצה ונגנבו ממנה כ-7,000 ביטקוין שערכם היה 40 מיליון דולר וזאת על רקע הצעת חוק שהונחה על השולחן האמריקאי ומבקשת לאסור על פעילות מסחר במטבעות קריפטוגרפים עבור אזרחי ארה"ב.
זמן להסתער?
בשוק שורי הכל אפשרי ומחיר ביטקוין לא עצר לנוכח אלו ובהחלט ייתכן שנמשיך לראות עליות שערים, כמו בשידור חוזר של 2017. לפני שהרגש יציף את בהלת ההסתערות יש לבחון את ההשקעה באופן יסודי ולנהל את הסיכון בצורה מחושבת ואחראית שכידוע גודל העלייה טומן בחובו את פוטנציאל הירידה.
לסיכום, ביטקוין תנודתי כבר מיום הולדתו הראשון, מדובר בתופעה הנמצאת בתהליכי הבשלה ומתאפיינת תוך כדי תנועה במקביל לשוק שנמצא בתהליכי צמיחה מהירים ולרגולציה בינלאומית המתהדקת סביבו. לכן יש להבחין בין ההתנהגות הטכנית של ביטקוין על גרף המחיר לבין הניתוח היסודי שמאפשר הבחנה בין עיקר לתפל ולזכור שלא כדאי להיכנס ל-FOMO מאחר שרכבת הביטקוין תחנות רבות לה - ואנחנו רק בתחילת בדרך.
** אין לראות באמור לעיל משום המלצה לביצוע פעולות ו/או ייעוץ השקעות ו/או שיווק השקעות ו/או ייעוץ מכל סוג שהוא. המידע המוצג הינו לידיעה בלבד ואינו מהווה תחליף לייעוץ המתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל אדם. כל העושה במידע הנ"ל שימוש כלשהו - עושה זאת על דעתו בלבד ועל אחריותו הבלעדית.
הכותב הוא יועץ אסטרטגי בתחום המטבעות הקריפטוגרפיים
- 12.ירמי 16/05/2019 13:15הגב לתגובה זומי שלא קנה בירידות עוד יקנה בעליות
- 11.שאולי שאולי 15/05/2019 23:23הגב לתגובה זואל תדאגו חברים, אתם תקנו ב 20 אלף שוב. :)
- 10.ביטקוין מטבע עולמי (ל"ת)2025 15/05/2019 22:34הגב לתגובה זו
- 9.העיתוננים מעודדים את הפראיירים לעוד סיבוב ושחיטה (ל"ת)זמבלה 15/05/2019 20:48הגב לתגובה זו
- 8.ליאור 15/05/2019 20:37הגב לתגובה זומטבע מתפתח ומעודכן. מחזיק אותו מהיום בו הוא היה 3 דולר. הוא התקווה היחידה שלי בתוך החיים במדינה בה ביבי מולך.
- 7.אלכס 15/05/2019 13:45הגב לתגובה זולא קניתם במחיר 250 אל תקנו במחיר 400 אל תקנו במחיר 500 אל תקנו במחיר 1000 אל תקנו במחיר 2000 תקנו במחיר 4000
- רפאל 16/05/2019 06:13הגב לתגובה זואני כבר ביטפארמס מ 150 שיחקתי קצת באיזור ה 370 ואני עדיין מחכה יש גוף או סוחר נוסטרו שתמיד עובד בשורט בנייר אני עדיין לא מבין איך יש לו אומץ הנייר אוטוטו אמור להמחק מהמסחר ולעבור לקנדה ומחיר הביטקויין ימשיך למעלה והיא תעלה גם ל 1000 לדעתי בקצב הזה וזה לא רחוק אני רק לא מבין למה זה כל כך מתעקב
- 6.איציק 15/05/2019 12:35הגב לתגובה זולא מבינים מהכתבה מה זה בדיוק אבל נראה שזה העתיד
- 5.ממי 15/05/2019 12:22הגב לתגובה זוGbtc
- יש חסימה של הנייר בבנק (ל"ת)רמי 15/05/2019 14:36הגב לתגובה זו
- 4.ביטפארמס, המניה היחידה בבורסת תל אביב (ל"ת)רם 15/05/2019 11:34הגב לתגובה זו
- 3.אבנר 15/05/2019 10:16הגב לתגובה זובושה שאתם מקדמים את הקזינו הזה שנקרא ביטקוין! תרמית אחת גדולה של כמה אסיאתים וארגוני טרור שיוצרים נפחי מסחר שקריים (hoax) כל שבוע במוצ"ש. רק עיוור לא רואה את זה.
- אורי 15/05/2019 22:44הגב לתגובה זוכשתבין כמה הטכנולוגיה הזו עדיפה על השיטה הקיימת, תבין למה מתלהבים ממנה כל כך. לצטט שטויות דל דינוזאורים שמתקשים להבין כל אחד יכול. תלמד ואז תוכל לחוות דעה
- 2.צחי 15/05/2019 09:35הגב לתגובה זונסחרה בדיא בהיב 7000 עכשיו בשער מצחיק של 400 מחזיק בנייר
- 1.סרגיו 15/05/2019 08:31הגב לתגובה זואין לא פלטרורמה למחסר חוקית , אפשר להפקיד כסף ולא לקבל בחזרה. זה טוב לארגונים כמו חמס וגופים אחרים שלא רוצים שקיפות , זה גם טוב לפרארים שרוצים להרוויח ללא ממעמץ .
איור: דפדפן אטלס של OpenAIהמפלצת האווירית ששברה שיאים עד שהפכה לערמת גרוטאות
אנטונוב An-225 מריה היה המטוס הגדול בעולם עם מוטת כנפיים שאורכה כפעמיים רוחב מגרש כדורגל, שנולד בבריה"מ בשיא המרוץ לחלל מול ארה"ב והפך לסמל של הנדסת תעופה קיצונית, עד שנחרב ביום הפלישה של רוסיה לאוקראינה
ב-3 באוגוסט 2020, המטוס הענק בעולם, הגדול ביותר שנבנה אי פעם, אנטונוב 225 המריא ממדינת מיין בארה"ב ונחת אחר הצהריים בנתב"ג. המטוס הביא איתו משאיות צבאיות אמריקאיות מסוג Oshkosh. על המשאיות האלה הורכבו משגרי מערכת כיפת ברזל שנרכשה על ידי צבא ארה"ב בהסכם עם ישראל משנת 2019. מדובר על ציוד כבד וגדול שלא יכול להתאים למטוסים רגילים. המשאיות פורקו במהירות והמטוס המריא חזרה באותו ערב, מה שהפך את משך הביקור לשעות ספורות בלבד.
מאות חובבי תעופה התקבצו סביב נתב"ג לצפות בנחיתה ההיסטורית. רשות שדות התעופה ביצעה התאמות מיוחדות למסלול ולתשתיות, כולל סגירת חלקים משדה התעופה לצופים (מי שלא היה שם יכול להסתפק בצפייה בהמראה אחרת של המטוס כאן).
הם לא הגיעו לשם סתם. האנטונוב An-225 מריה, המכונה "חלום" באוקראינית, היה המטוס הגדול ביותר אי פעם שטס. הוא נבנה בברית המועצות כדי לשאת את מעבורת החלל בוראן והפך לסמל של הנדסה תעופתית קיצונית, עד שנחרב בשנת 2022 במלחמת רוסיה-אוקראינה.
המטוס שנולד מתוכנית החלל הסובייטית
בשנות ה-80 המוקדמות, כשברית המועצות התחרתה בארה"ב בתוכנית החלל, נדרש מטוס שיוכל לשאת את מעבורת הבוראן ששקלה 60 טון ואת רכיבי רקטת ההנעה. יצרנית המטוסים אנטונוב, שכבר פיתחה את המטוס An-124 רוסלאן, הרחיבה אותו. הוספו חלקי גוף ארוכים יותר, כנפיים מוגדלות וזנב כפול כדי להתמודד עם זרימה טורבולנטית ממטענים חיצוניים, והוספה מערכת נחיתה עם 32 גלגלים. הפיתוח החל ב-1984 והסתיים בטיסת הבכורה ב-21 בדצמבר 1988. אין ספק שתהליך הפיתוח והייצור בארבע שנים בלבד היו פאר היצירה ההנדסי הסובייטי-אוקראיני שגם בואינג ואיירבוס לא העזו לבנות.
- אופ"ק+: תפוקת הנפט תישאר ללא שינוי לפחות עד סוף הרבעון הראשון
- רחפנים בשמי ברלין: איך גרמניה ואירופה כולה נלחמת בתופעה שמשבשת את התעופה האזרחית
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
האנטונוב An-225 מריה היה המטוס הגדול ביותר בעולם מבחינת מידות ומשקל, עם אורך 84 מטר, מוטת כנפיים 88.4 מטר - כפעמיים רוחב מגרש כדורגל, ומשקל המראה מקסימלי 640 טון, כמעט פי 2 ממטוס מטען סטנדרטי.
