גנבו משאית עם הלוגו של אנבידיה - ומצאו חול; גניבות ציוד AI כבר גרמו לנזק של 150 מיליון דולר

מי שפרץ לשני נגררים בקליפורניה, שאחד מהם נשא את הלוגו של אנבידיה, אולי כבר דמיין את השלל שממתין לו בפנים: שבבים מתקדמים, ציוד מחשוב יקר או רכיבים מבוקשים לתעשיית הבינה המלאכותית. אחרי הכול, בתקופה שבה חברות הטכנולוגיה משקיעות מיליארדי דולרים בתשתיות AI, משלוח אחד עשוי להיות שווה הון. אבל במציאות חיכתה לגנבים אכזבה: במקום ציוד טכנולוגי הם מצאו כ-18 טונות של חול, ששימש לניסויים במשאיות אוטונומיות. הנגררים אותרו בתוך שעות והוחזרו לבעליהם, אבל הסיפור המשעשע לכאורה משתלב בתופעה כלכלית רצינית הרבה יותר - גניבות ציוד הקשור לבינה מלאכותית, שכבר גרמו להפסדים מצטברים של יותר מ-150 מיליון דולר.

הנגררים שייכים לחברת PlusAI, המפתחת טכנולוגיות לנהיגה אוטונומית במשאיות ומשתפת פעולה עם אנבידיה. הם נגנבו ב-24 בספטמבר ממתחם החברה בפרימונט שבקליפורניה, לאחר שאלמונים פרצו את המנעולים, חיברו אותם ככל הנראה לראשי משאית משלהם ועזבו את המקום.

אחד הנגררים נשא מיתוג משותף של PlusAI ואנבידיה, מה שעשוי היה ליצור רושם כי הוא מוביל ציוד טכנולוגי יקר. עם זאת, במשטרה טרם קבעו שהמיתוג היה הסיבה לגניבה.

בפועל, בכל אחד מהנגררים היו כ-20 אלף פאונד של חול, ובסך הכול כ-18.1 טונות. החול משמש את PlusAI כמשקל דמה במהלך בדיקות של מערכות הנהיגה האוטונומית שלה. כך יכולה החברה לדמות נסיעה עם מטען כבד ולבחון את התנהגות המשאית בתנאים הקרובים ככל האפשר לנסיעה מסחרית.

הגניבה התגלתה בשעות הבוקר, כאשר עובדי החברה הבחינו שהנגררים נעלמו. אך זמן קצר לאחר מכן קיבלה אחת מבכירות PlusAI הודעה ממכרה, שסיפרה כי הבחינה בשני נגררים של החברה ליד מקום עבודתה בניוארק, במרחק קצר מהמחסן.

המכרה לא ידעה שהנגררים נגנבו. בעקבות ההודעה הגיעו למקום אנשי החברה והמשטרה, שמצאו את הנגררים נטושים, לאחר שהמנעולים האחוריים שלהם נפרצו. כל החול נותר במקומו.

לפי לורן קוואן, סמנכ"לית השיווק של PlusAI, זו הפעם הראשונה מאז הקמת החברה ב-2016 שבה נגנב ממנה נגרר או ראש משאית. ראשי המשאיות שבהם מותקנות מערכות הנהיגה האוטונומית כלל לא נלקחו, מאחר שהיו בתוך המחסן.

הנזק המצטבר: יותר מ-150 מיליון דולר

המקרה הסתיים ללא אובדן של ציוד טכנולוגי, אך הוא ממחיש את האטרקטיביות של תשתיות הבינה המלאכותית גם עבור ארגוני פשיעה.

לפי נתונים שפרסמה חברת Overhaul המתמחה בניהול סיכונים ובאבטחת שרשראות אספקה, החברה תיעדה עד כה הפסדים מצטברים של יותר מ-150 מיליון דולר מגניבות מטענים של ציוד הקשור לבינה מלאכותית.

• פוטרת בגלל ה-AI? בריאיון העבודה הבא אולי תפגוש שוב את מי שהחליף אותך
• אפל רוצה להכיר את כל המשפחה: שלושה מוצרים חדשים בדרך

מספר הגניבות של ציוד למרכזי נתונים, רכיבי מחשוב ושבבים עלה ב-34% מאז 2024, ואילו השווי הכולל של הסחורה שנגנבה עלה ביותר מ-110% באותה תקופה.

הפער בין שני הנתונים משמעותי: שווי הציוד שנגנב גדל בקצב מהיר בהרבה ממספר האירועים. עבור הגנבים, משלוח בודד של שבבים מתקדמים או שרתים עשוי להיות שווה מיליוני דולרים.

במקרה אחד, בדצמבר 2024, נגנבו ממחסן בקליפורניה שבבי אנבידיה בשווי של יותר מ-7 מיליון דולר, יום אחד בלבד לפני שהיו אמורים להישלח למתקן של חברת סופר מיקרו בסן חוזה.

ביוני השנה אותרו באזור שיקגו שני נגררים גנובים, שאחד מהם הכיל ציוד למרכזי נתונים בשווי של כמיליון דולר, שנגנב מפלורידה. הנגרר השני הכיל כבלי נחושת בשווי של כ-300 אלף דולר, שנגנבו מאלבמה.

הביקוש לשבבים מתקדמים והגבלות היצוא האמריקאיות יוצרים גם תמריץ להברחות. רק לאחרונה דווח בביזפורטל על מעצרו של תושב קליפורניה בחשד שהבריח לסין שרתים עם שבבי אנבידיה בשווי של כ-300 מיליון דולר, תוך שימוש במסמכים כוזבים ובמדינות מעבר כדי לעקוף את מגבלות היצוא. מדובר באירוע נפרד מגניבות המטענים, אך הוא ממחיש את השווי הגבוה של הציוד ואת הביקוש לו גם בשווקים שבהם מכירתו מוגבלת.

• מטא רוצה לקנות בשביל המשתמשים: Muse הופך את הקניות לזירת הקרב הבאה של ה-AI
• לראשונה בינה מלאכותית ניצחה חזאים אנושיים בתחרות גדולה: מה זה אומר לשוק ההון?

פחות גניבות, אבל כל אירוע עולה יותר

המגמה אינה מוגבלת לתעשיית הבינה המלאכותית. לפי נתוני חברת Verisk CargoNet, ברבעון השני של 2026 תועדו 677 אירועי גניבה בשרשראות האספקה בארצות הברית ובקנדה, ירידה של 26% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

אלא שבאותו זמן, היקף ההפסדים הכספיים יותר מהוכפל: מ-135.7 מיליון דולר ברבעון השני של 2025 ל-304.6 מיליון דולר ברבעון השני של 2026.

השווי הממוצע של מטען שנגנב, במקרים שבהם דווח ערכו, הגיע לכ-564 אלף דולר. בחברה מדגישים כי הממוצע הושפע ממספר מצומצם של אירועים שבהם נגנב ציוד בשווי של מיליוני דולרים.

בין היעדים הבולטים של ארגוני הפשיעה נמצאים כיום ציוד מחשוב ארגוני, רכיבי תקשורת, מתכות יקרות וציוד לכריית מטבעות דיגיטליים. חלק מהמשלוחים האלה מועברים באמצעות שירותי הובלה רגילים, אף ששווי המטען שלהם גבוה במיוחד.

הגנבים כבר לא חייבים לפרוץ למשאית

לפי Overhaul, גם שיטות הפעולה משתנות. ב-92% ממקרי הגניבה שנבדקו במסגרת ניתוח משלוחי הטכנולוגיה היקרים, נעשה שימוש באמצעי הטעיה והונאה.

בין היתר, עבריינים מתחזים לחברות הובלה לגיטימיות, משתמשים במסמכים מזויפים או מנצלים גישה למערכות מידע כדי לקבל פרטים על משלוחים יקרי ערך ולשנות את יעדם.

המשמעות עבור חברות הטכנולוגיה רחבה מאובדן הציוד עצמו. גניבת משלוח של שבבים או שרתים עלולה לעכב הקמה של מרכז נתונים, לפגוע בלוחות הזמנים של פרויקט ולחייב את החברה לאתר ציוד חלופי בשוק שבו הביקוש ממילא גבוה.

חברות האבטחה מנסות להתמודד עם התופעה גם באמצעות בינה מלאכותית, בין היתר לצורך אימות זהויות של נהגים, מעקב אחר מסלולי הובלה וזיהוי חריגות בהתנהלות המשלוחים.

במקרה של PlusAI, התוצאה הייתה פשוטה יותר: הנגררים הוחזרו באותו היום, יחד עם כל החול. אבל ככל שההשקעות בתשתיות הבינה המלאכותית גדלות, גם ההגנה על הדרך שבין מפעלי השבבים למרכזי הנתונים הופכת לסעיף משמעותי יותר בניהול הסיכונים של התעשייה.