IAG משיקה רכישה עצמית אחרונה של 500 מיליון יורו
הקבוצה משלימה החזר של 1.5 מיליארד יורו לבעלי המניות; קטאר איירווייז מוכרת מניות כדי לשמור על כ-25%
IAG הודיעה ביום שישי על השקת תוכנית רכישה עצמית אחרונה בהיקף של 500 מיליון יורו, כ-562 מיליון דולר, שמשלימה החזר של 1.5 מיליארד יורו לבעלי המניות שהוכרז בפברואר.
התוכנית מתחילה ב-5 באוקטובר וצפויה להסתיים עד 26 בפברואר 2027. הקבוצה רשאית לרכוש עד 210 מיליון מניות רגילות, כ-4.6% מההון המונפק ל-2 באוקטובר. המניות ייכנסו לאוצר החברה ומיועדות לביטול, לפי אישור האסיפה הכללית מיוני.
מתוך הסכום, עד כ-374 מיליון יורו יגיעו מהשוק בבורסת לונדון ובבורסות הספרדיות, ועוד 126 מיליון יורו מקטאר איירווייז. קטאר מחזיקה כ-25.1% מזכויות ההצבעה, ומוכרת מניות במקביל לרכישות בשוק כדי לשמור על אותו שיעור. המכירה עוברת במחיר הממוצע המשוקלל של אותו יום מסחר.
IAG היא החברה האם של בריטיש איירווייז, איבריה ו-LEVEL. מדובר בשלב השלישי של תוכנית שהוכרזה ב-26 בפברואר. השלב הראשון של 500 מיליון יורו הסתיים במאי, והשני הסתיים ב-10 בספטמבר אחרי רכישה של כ-97.7 מיליון מניות, כ-2.1% מההון דאז. ביחד כבר הוחזרו מיליארד יורו, והשלב הנוכחי משלים את היעד.
הרכישות בשוק יוגבלו למחיר של עד 105% מהממוצע בחמשת ימי המסחר הקודמים, ולנפח של עד 25% מהממוצע היומי ב-20 הימים שלפני כל קנייה. המניות ייסחרו בלונדון ובספרד בכל יום מסחר, במנות עוקבות, עד שהסכום יושלם או עד סוף פברואר. ביטול המניות מקטין את מספר המניות במחזור, ומעלה את הרווח למניה אם הרווח נשאר יציב. קטאר שומרת על חלקה מאז תוכניות הרכישה שהחלו בנובמבר 2024, והמכירה היחסית משאירה את שיעור ההחזקה יציב כשההון מצטמצם.
בענף התעופה האירופי הרכישות והעסקאות חזרו למרכז. להרחבה: אפולו רוכשת את איזיג'ט ב-7.7 מיליארד דולר; מי חברת התעופה הבאה בתור?.
במקביל חברות התעופה האמריקאיות ממשיכות להשקיע בצי. להרחבה: יונייטד פותחת מצוד בדלתא עם סטארלינק ב-560 מטוסים.
המשקיעים יחכו עכשיו לקצב הרכישות מה-5 באוקטובר, ולכמה מניות יישארו במחזור אחרי הביטול.
