609 ק"מ לטעינה: ריינג׳ רובר ספורט החשמלי נחשף

ריינג׳ רובר חשפה את הגרסה החשמלית המלאה של ריינג׳ רובר ספורט. מדובר בגרסה חדשה של רכב הפנאי המוכר, שמצטרפת לגרסאות הבנזין, הדיזל וההיברידיות הנטענות. כאן אין מנוע בנזין: שני מנועים חשמליים וסוללה גדולה אחראים להנעה. ההזמנות בבריטניה נפתחו, והמסירות הראשונות מתוכננות לתחילת 2027. הייצור יתבצע במפעל סוליהול שבבריטניה, באותם קווי ייצור שבהם מיוצרות הגרסאות האחרות של הדגם.

מבחוץ, השינויים מצומצמים. הגרסה החשמלית שומרת על המראה של ריינג׳ רובר ספורט, עם שבכה קדמית סגורה יותר, חישוקים שתוכננו להפחית את התנגדות האוויר ושינוי בחלק התחתון של הפגוש האחורי, בלי צינורות מפלט.

ריינג׳ רובר ספורט החשמלי, רשתות

שני מנועים ו-550 כוחות סוס

מערכת ההנעה כוללת מנוע חשמלי קדמי ומנוע אחורי, שמספקים הנעה לכל ארבעת הגלגלים. ההספק המרבי המשולב הוא 550 כוחות סוס והמומנט מגיע ל-850 ניוטון-מטר, הנתון הגבוה ביותר שהוצע עד היום בריינג׳ רובר ספורט. ההאצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 4.5 שניות במצב הזינוק הייעודי. לצד מצבי נהיגה רגילים, יש מצב שמחדד את התגובה לדוושת התאוצה ומאפשר לנצל את מלוא הביצועים.

הסוללה היא בקיבולת של 118.5 קוט"ש. הטווח הרשמי מגיע לעד 609 ק"מ לפי תקן המדידה האירופי. היצרנית מפרסמת גם הערכה של עד 535 ק"מ בתנאי נסיעה מציאותיים יותר. זהו נתון שלה, ולא תוצאה של מבחן טווח עצמאי. הסוללה מותקנת בחלק התחתון של הרכב. לפי היצרנית, מרכז הכובד נמוך ב-7.3 ס"מ מזה של הגרסה ההיברידית הנטענת, וקשיחות המרכב גבוהה ב-61%. המטרה היא לצמצם את תנועות הגוף בפניות ולשפר את היציבות.

טעינה מהירה, עם סוללה גדולה

המערכת החשמלית פועלת במתח של 800 וולט ותומכת בטעינה מהירה בהספק של עד 350 קילוואט. בעמדה מתאימה ובתנאים שמאפשרים את קצב הטעינה המרבי, אפשר לטעון מ-10% ל-80% בתוך כ-22 דקות. לפי נתוני היצרנית, עשר דקות טעינה יכולות להוסיף עד 220 ק"מ לטווח הנסיעה. זה אינו זמן לטעינה מלאה, אלא תוספת אנרגיה שמאפשרת להמשיך בדרך.

טעינה מלאה בעמדת זרם חילופין של 22 קילוואט אורכת פחות משבע שעות. בעמדה של 7 קילוואט, הזמן המוצהר הוא פחות מ-19 שעות. אפשר לתזמן את הטעינה ולנהל אותה דרך האפליקציה. האחריות לסוללה בבריטניה היא לשמונה שנים או 160 אלף ק"מ, לפי המוקדם.

נשאר גם רכב שטח

המעבר לחשמל כולל שינוי בדרך שבה הרכב שולט באחיזה. מערכת ממוחשבת מנהלת את הכוח שמגיע לגלגלים ומגיבה לאובדן אחיזה, לצד מצבי נהיגה המותאמים לסוגי שטח שונים. לפי נתוני היצרנית, הרכב מסוגל לצלוח מים בעומק של עד 90 ס"מ ולטפס בשיפוע של עד 45 מעלות, בתנאים המתאימים. נסיעה בשטח, גרירה ושימוש ממושך בכוח רב משפיעים על טווח הנסיעה.

• ריינג׳ רובר חושפת ספורט חשמלי עם 550 כ״ס
• ריינג' רובר החשמלי נחשף: המחיר מתחיל ב-140 אלף דולר

גרסאות ה-550 כוחות סוס כוללות מתלי אוויר, בולמים מתכווננים ומערכת שמצמצמת את נטיית המרכב בפניות. יש גם היגוי לגלגלים האחוריים, שמסייע בתמרון ובשינויי כיוון.

בתא הנוסעים נשמר הסידור המוכר של הדגם, עם מסך מרכזי בגודל 13.1 אינץ' ולוח מחוונים דיגיטלי בגודל 13.7 אינץ'. התצוגות כוללות מידע על הסוללה, הטווח והטעינה. רמות האבזור שיוצעו כוללות דיינמיק אס-אי, דיינמיק אייץ׳-אס-אי, אוטוביוגרפי ומהדורת השקה.

מה חשבו הבוחנים שכבר נהגו בו?

השקט והנוחות קיבלו תגובות חיוביות. הבוחנים תיארו יציאה חלקה מהמקום, תגובה מיידית לדוושת התאוצה וספיגה טובה של שיבושים. גם תחושת הבלימה זכתה לשבחים, בזכות מעבר חלק בין ההאטה באמצעות המנועים החשמליים לבין הבלמים הרגילים.

במצב הנהיגה בדוושה אחת, הרכב מאט כשמרפים מדוושת התאוצה ויכול להגיע לעצירה מלאה. באחת ההתרשמויות צוין שהפעולה חלקה מאוד, אך עדיין מעט פחות מוצלחת מזו של ב.מ.וו איי-אקס 3 שנבחנה בידי אותו בוחן.

בתרגילי שינוי כיוון, הרכב הרגיש זריז ביחס לגודלו, עם מעט נטייה של המרכב. בקטעי הטיפוס, הבוחנים התרשמו מהיכולת לשלוט בכוח בעדינות ולשמור על אחיזה גם במהירות נמוכה.

• חניון חינם ל-3,500 רכבים ושאטל כל 5 דקות: האם השלב החדש בנתיבים המהירים באיילון יקצר את הפקק?
• ספטמבר משנה את שוק הרכב: טויוטה חוזרת לפסגה, טסלה מזנקת והסינים כמעט עם חצי שוק

לצד השבחים, המשקל עדיין מורגש. אחד הבוחנים ציין שמדובר ברכב כבד, גם אם הוא מרגיש מרוסן יותר מהגרסה ההיברידית הנטענת. בתא הנוסעים יש מעט כפתורים והרבה פעולות מתבצעות דרך המסך. בנוסף, המעבר להנעה חשמלית לא יצר תא מטען קדמי נוסף.

המחיר בבריטניה הוא 109,810 ליש"ט, כ-446 אלף שקל, לרמת האבזור דיינמיק אס-אי. גרסת אוטוביוגרפי עולה 122,780 ליש"ט, כ-499 אלף שקל. מהדורת ההשקה עולה 126,290 ליש"ט, כ-513 אלף שקל. הפער בין גרסת הכניסה למהדורת ההשקה הוא 16,480 ליש"ט, כ-67 אלף שקל. מהדורת ההשקה מגיעה בין היתר בצבע אפור עם ציפוי בגימור משי, גג שחור וחישוקי 22 אינץ'.

למחיר הגבוה מצטרפת סוללה גדולה, שדורשת זמן טעינה ממושך בעמדה ביתית חלשה יותר. מנגד, ההתרשמויות הראשונות מצביעות על כך שההנעה החשמלית מתאימה לשקט, לנוחות ולשליטה העדינה שנדרשים מרכב יוקרה שמיועד גם לשטח.