וול סטריט: צפי לעליות בזכות מחיר הנפט הנחלש והדולר

המטבע האמריקאי מתחזק ביחס ליין ולאירו והמשקיעים עשויים לשלוח את הבורסות בארה"ב לעליות בפתיחה. ההודעה של ליפמן על אישור חדש מויזה העולמית מגיעה למבחן השוק האמריקאי
חזי שטרנליכט |

בורסות וול סטריט עשויות לפתוח את שעריהן למסחר בעליות שערים עקב המשך החלשות במחירי הנפט, והתחזקותו של הדולר ביחס ליין ולאירו. אתמול סגרו הבורסות האמריקאיות בצבע האדום, כאשר המשקיעים שלחו את המניות המובילות להסחר בירידות. כל זאת, בעיקר עקב פרסום מדד ISM נמוך מהצפוי, שהתדרדר לרמת שפל בת שנה.

כעת מצביעים החוזים העתידיים על המדדים העיקריים של וול סטריט על עליות שערים בפתיחה. הנפט מסייע לאוירה האופטימית: מחיר חבית (קרוד) נפט ירד ל-41.91 דולר, ומחיר חבית ברנט ירד ל-38.95 דולר. בשוק האמריקאי יש אופטימיות שמשתקפת במסחר בבורסת הסחורות (ה-NYMEX) עקב חורף חמים מהצפוי בצפון מזרח ארה"ב. אין היום צפי לפרסום נתוני מאקרו משמעותיים.

מניית אמזון (AMZN) עשויה למשוך את תשומת הלב בשווקים לאחר שבבית ההשקעות סלומון סמית ברני, מורידים את המלצתם ל"מכירה" מ"החזק".

עוד מנייה בכותרות היא מניית דלפי קורפ. בנק ההשקעות UBS הוריד לה המלצה ל"הפחת" מ"נייטרלי". האנליסטים בבנק ההשקעות פחות אופטימיים לגבי יצרנית רכיבי האלקטרוניקה לתעשיית הרכב בהסתמכם על נתוני מוכרי הרכב (הדילרים).

הישראליות של וול סטריט

מניות ליפמן (LPMA) עשויות להגיב לידיעה שפרסמה החברה הבוקר. לפי הידיעה, היא קיבלה אישור מחברת ויזה העולמית למסופי הנורית 8100. האישור הינו מסוג Visa PED בקטגורית Class B. עוד נמסר כי האישור הוא בעבור עסקאות חיוב מקוונות ועסקאות לא מקוונות באמצעות כרטיס חכם.

בליפמן ציינו כי אישור זה עונה על צרכי השוק לגמישות, על ידי מתן אפשרות לבנקים להתקין אפליקציות תשלום וערך מוסף שלהם או של צד שלישי, כגון תוכניות מועדון לקוחות, ללא צורך באישורים נוספים המייקרים עלויות והכוללים שעות מעבדה הקודמות לפריסה בנקודות המכירה.

עוד ישראלית בכותרות היא ענקית יצור תוכנות הבילינג - אמדוקס (DOX). היא עומדת להתכונן ליישום סרביינס אוקסלי בעזרת תוכנה של חברת בייקוניקס. אמדוקס רכשה את התוכנה שמשווקת בייקוניקס, כחלק מהמעבר הנדרש מכל חברה ליישום תקנות הביקורת החשבונאית המחמירות.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.