עבודה עובדים
צילום: Remy Gieling on Unsplash

חדשות לא טובות: כמעט חצי מיליון עובדים חדשים במגזר הפרטי בארה"ב נוספו ביוני - יותר מכפול מהצפי

למרות העלאות הריבית של הפד' במשך יותר משנה, מתברר כי בחודש יוני נוספו כ-497 אלף משרות חדשות במגזר הפרטי בארה"ב לעומת הצפי לתוספת של כ-228 אלף משרות; מחר יפורסם דו"ח השכר של המשרות הלא-חקלאיות; החוזים בוול סטריט יורדים
דור עצמון | (9)

שוק העבודה האמריקני לא הראה סימני רגיעה בחודש יוני, והחברות יצרו הרבה יותר מקומות עבודה מהצפוי, כך עולה מנתונים של חברת עיבוד השכר ADP שפורסמו לפני זמן קצר - ומפילים את החוזים העתידיים בוול סטריט עד ל-1.1% לאחר שקודם לכן נסחרו בירידות של עד כ-0.5%.

במגזר הפרטי נוספו כ-497,000 משרות חדשות בחודש יוני, הרבה יותר מכ-267,000 משרות בחודש מאי, ויותר מכפול מצפי הקונצנזוס בדאו ג'ונס לתוספת של כ-228,000 משרות חדשות. מדובר בעלייה החודשית הגדולה ביותר מאז יולי 2022.

מבחינה מגזרית, בענפי הפנאי והאירוח נוספו כ-232,000 עובדים חדשים, ולאחריהם בענף הנייה נוספו כ-97,000 עובדים ואילו בענפי המסחר, התחבורה והשירותים נוספו כ-90,000 עובדים חדשים. השכר השנתי עלה בשיעור של 6.4%, המייצג האטה מתמשכת שלמרות זאת עדיין מעידה על יצירת לחצים אינפלציוניים.

"לענפי השירותים הפונים לצרכן, חודש יוני היה חזק, כך שנוצרו מקומות עבודה חדשים באופן גבוה מהצפוי", אמרה הכלכלנית הראשית של ADP, נלה ריצ'רדסון. "אבל צמיחת השכר ממשיכה לרדת באותם ענפים, וסביר להניח שגיוס העובדים מזנק כתוצאה מהזינוק במחזור". הזינוק הבלתי צפוי במספר המשכורות מגיע למרות העלאות הריבית של הפדרל ריזרב במשך יותר משנה, שמטרתן במידה רבה לצנן שוק עבודה שבו עדיין יש כמעט שני משרות פתוחות לכל עובד זמין.

הנתונים של ADP מגיעים יום לפני דו"ח השכר של המשרות הלא-חקלאיות ממשרד העבודה שבדרך כלל מושך יותר תשומת לב. הוא צפוי להראות עלייה של כ-240,000 עובדים חדשים לאחר עלייה של כ-339,000 עובדים חדשים בחודש מאי. בעוד ששני הדו"חות יכולים להיות שונים במידה רבה, נתוני ה-ADP מהווים סיכון צדדי מסוים לדוח של משרד העבודה שיפורסם כאמור מחר.

בים הענפים הנוספים בהם נרשם גידול בעובדים היו שירותי החינוך והבריאות (74,000), משאבי טבע וכרייה (69,000) ו"שירותים אחרים" (28,000). עם זאת, התעשייה איבדה 42,000 משרות, ההייטק ירד ב-30,000 משרות ובתחומי הפיננסים נרשמה ירידה של 16,000 משרות. באופן כללי, חברות המספקות השירותים היוו כ-373,000 מסך העובדים החדשים, בעוד שיצרני הסחורות היוו כ-124,000. חברות עם פחות מ-50 עובדים היו אחראיות לרוב הגידול בעבודה, והוסיפו כמעט 300 אלף משרות. חברות עם יותר מ-500 עובדים איבדו 8,000 מקומות עבודה, בעוד שחברות בינוניות תרמו כ-183,000 משרות חדשות.

תגובות לכתבה(9):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 5.
    חחחחחחח 07/07/2023 01:03
    הגב לתגובה זו
    איפה הצפי ואיפה בפועל חחחחחחח אז להעלות פעמיים ברבע אחוז זו ברירת המחדל? לו אתפלה אים יאלו את הריביט יוטר, אבל... מי יודע...
  • 4.
    אנונימי 06/07/2023 19:59
    הגב לתגובה זו
    אשמח לדעת מדוע זה מזיק לכלכלה שיש כפול משרות חדשות ממה שציפו?
  • המשקיע הוותיק 06/07/2023 22:40
    הגב לתגובה זו
    כפי שכתבתי למטה , שוק העבודה כרגע דיי חזק , האבטלה נמוכה ויש דרישה גבוהה לעובדים, לעיתים אף מוכנים לשלם יותר על מנת להעסיק את אותם עובדים. אז באופן טבעי כשלאנשים יש עבודה וכסף הם נוטים לצרוך יותר מה שלוחץ על האינפלציה למעלה, אינפלציית הליבה לא יורדת מספיק. הפד רוצה לראות את שוק העבודה מתקרר , כן הוא מעדיף מה שנקרא "נחיתה רכה" כלומר מיתון קל מאשר אינפלציה גבוהה , הוא מוכן להקריב את הצמיחה בטווח הקצר על מנת להלחם באינפלציה. הריבית כרגע עומדת על 5.25 וככל הנראה צפויות לנו עוד שתי העלאות ריבית של 0.25 האחת , כלומר עד סוף השנה אמורה להגיע ל-5.75 שם תשאר ויתכן והריבית תתחיל לרדת בשנה הבאה.
  • 3.
    משה 06/07/2023 17:51
    הגב לתגובה זו
    אז מה לא טוב בזה. ילמדונו רבותינו
  • יעקב 06/07/2023 18:34
    הגב לתגובה זו
    שם היה מצב רע הורידו ריבית והבורסה טסה, עכשיו הפוך רע- טוב טוב-רע
  • המשקיע הוותיק 06/07/2023 18:12
    הגב לתגובה זו
    מכיוון שכפי שהתפרסם , יש 2 מקומות עבודה על כל עובד כלומר יש עדיין דרישה חזקה לעובדים ושוק העבודה לא מתקרר , החברות ממשיכות לגייס עובדים , ושיעור האבטלה מאוד נמוך , זה גורם למצב שלאזרחים יש מספיק כסף לבזבז ולכן ממשיך לתדלק את האינפלציה , זו הנקודה עליה מסתכל הפד ולכן מעוניין לראות את שוק העבודה נחלש.
  • ניצן 06/07/2023 22:00
    על זה נאמר 'לא טוב למי'.... האינפלציה הזו נובעת בחלקה הגדול דווקא מהשתוללות הרווח של בעלי ההון. למה שהעובדים ישלמו את המחיר?!
  • 2.
    סם 06/07/2023 16:47
    הגב לתגובה זו
    לא נראה שהפד יזדרז לעלות ריבית.
  • 1.
    tt 06/07/2023 16:39
    הגב לתגובה זו
    הסוו את כל המומנטום!!
רכב חשמלי. צילום: Pexelsרכב חשמלי. צילום: Pexels

שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר

תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה רכב חשמלי

שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.

לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.


ארה״ב ואירופה לעומת סין

בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.

גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.

סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.