בראייה טכנית - זה המקום להגדיל אליו חשיפה כעת
האסטרטג הטכני של אופנהיימר, ארי ואלד, מפרסם סקירה טכנית חודשית מקיפה שמתמקדת בשוק המניות האירופאי. בעוד שבעבר נקט גישה שלילית בנוגע לשוק המניות האירופאי והעריך כי השוק יציג ביצועי חסר בהשוואה ל-MSCI World, לפני כשנה עבר לגישה חיובית יותר והעריך כי מדד ה-Europe Stoxx 50 צפוי להתקדם לכיוון רמת ההתנגדות של 3,500 נקודות.
אכן, בחודשים הראשונים של 2017 השוק האירופאי הציג ביצועים משופרים, גם ברמה האבסולוטית וגם בהשוואה למדדים גיאוגרפיים אחרים. בסקירה הטכנית של חודש אפריל 2107 המליץ ואלד להקטין באופן טקטי את החשיפה לשוק המניות האירופאי לרמה מאוזנת. וגם במקרה זה, המלצה זאת התבררה כמוצלחת, כאשר באופן יחסי הציג שוק המניות האירופאי ביצועים חלשים בתקופה האחרונה. כעת, עובר ואלד לגישה חיובית בנוגע לאפיק האקוויטי האירופאי וממליץ להגדיל חשיפה בציפייה שמדד ה-Europe Stoxx 50 ישבור את רמת ההתנגדות ב-3,650 נקודות, הגבוהה בכ-4% מהרמה הנוכחית.
הסיבות המרכזיות לאופטימיות הן "שיעור ההשתתפות" (Internal Breadth - אחוז המניות שנמצא מעל לממוצע 200 יום) הגבוה, שנמצא כעת ברמת נמוכה יחסית של כ-70%, לעומת כמעט 100% במאי. עלייה בשיעור ההשתתפות צפויה לספק תמיכה חשובה לשוק המניות האירופאי. בנוסף, גם הגורם העונתי משחק לטובת המניות האירופאיות – ספטמבר הוא לרוב חודש חלש (ירידה ממוצעת של 1.7% מאז 1987) אבל אחריו באים חודשים חזקים אוקטובר-דצמבר, שבממוצע מחזירים תשואה של כ-4.5%.
בהתבוננות ארוכת טווח, ואלד מעריך כי לאחר שהשנים 2000-2012 היו שנים של "Secular Decline" במדדים האירופאיים, ב-4 השנים האחרונות מצליחים מדדים אלו להתייצב ולנוע בטווח מסויים בהשוואה ל-MSCI World. תהליך התייצבות זה הוא חשוב מאוד ועדיין לא הושלם ולכן, הביצועים של מדדי המניות האירופאיים בחודשים וברבעונים הקרובים עשויים לקבוע את הכיוון הכללי שלהם בטווח הארוך.
- הבריחה היהודית המבוהלת מגולדרס גרין
- אירופה בעליות, החוזים בוול סטריט בירוק בוהק
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
ואלד גם מספק המלצות על מדדי מניות ועל סקטורים באירופה. ברמה הגאוגרפית הוא ממשיך להמליץ על מדד ה-DAX הגרמני, המדד המועדף עליו באירופה בחודשים האחרונים, שמפגין מומנטום חזק וארוך טווח, ביחד עם מדד ה-CAC הצרפתי, בו רמת ההתנגדות של לפני כמה חודשים מהווה כעת רמת תמיכה. בצד השלילי, ההמלצה היא להקטין חשיפה למדד ה-IBEX35 הספרדי. ברמה הסקטוריאלית, Wald ממליץ במיוחד על סקטור הפיננסים האירופאי, שהצליח ליצור בסיס בחודשים האחרונים ונראה ערוך לביצועי יתר.
בנוסף, סקטור התעשייה ממשיך להיראות אטרקטיבי ברמה הטכנית, כאשר גם סקטור הטכנולוגיה נהנה ממומנטום חיובי. מנגד, נזהר ואלד מסקטור התקשורת, שנמצא בטרנד שלילי בטווח הקצר והארוך, וגם מסקטור הבריאות, בנמצא בעיצומה של שבירת מגמה חיובית.
ואלד גם מספק המלצות טכניות על רשימת מניות Large Cap אירופאיות. בסקירה האחרונה הודגשו מספר מניות שנהנות ממומנטום טכני חזק במיוחד וביניהן, חברת הביטוח Allianz (סימול: ALV GY), חברת התעשייה Philips (סימול: PHIA NA), הבנק הצרפתי BNP Paribas (סימול: BNP FP) וחברת התרופות והכימיקלים Bayer (סימול: BAYN GY).
- נחיתת חירום באיירבוס היתה הסימן לתקלה מערכתית - הסכנה עדיין באוויר
- מהו הסיכון הגדול למשקיעים ב-2026 ואיך הוא יכול להיות דווקא הזדמנות בשבילכם?
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- המטוס מספר 1 של מדינת ישראל
ברשימת ה-Buy של וארד נמצאות גם שתי נציגות של רשימת "אופקים אירופה", רשימת המניות המומלצות של אופנהיימר ישראל באירופה - יצרנית המטוסים Airbus (סימול: AIR FP) ויצרנית השבבים ASML (סימול: ASML NA), כמו גם חברות המומלצות באופן רשמי באופנהיימר ארה"ב – יצרנית ציוד הספורט Adidas (סימול: ADS GY) וחברת התוכנה SAP (סימול: SAP GY – ר' גרף למטה).
מנגד, ואלד נוקט בגישה שלילית בנוגע לרשת הסופרמרקטים ההולנדית Ahold Delhaize (סימול: AD NA) וכן בנוגע לחברת האנרגיה Eni (סימול: ENI IM) ולחברת התקשורת Orange (סימול: ORA FP).
** סקירה זו הוכנה בידי אופנהיימר ישראל, חברה בשליטת קבוצת אופנהיימר שהינה תאגיד בינלאומי העוסק במסחר בניירות ערך, חיתום, הפצה ונהול השקעות בניירות ערך. דו"ח זה אינו מהווה המלצה לבצוע עסקאות בנייר הערך הנסקר, אינו מתבסס ו/או מתחשב בצרכיו ו/או בנתוניו של הקורא ואינו מהווה תחליף לייעוץ השקעות המתחשב בצרכי הלקוח.
- 1.קצת משונה שאדם כותב טור וכל הטור מנוסח בגוף שלישי (ל"ת)ומלא מחמאות עצמיות 15/09/2017 08:36הגב לתגובה זו
איור: דפדפן אטלס של OpenAIנחיתת חירום באיירבוס היתה הסימן לתקלה מערכתית - הסכנה עדיין באוויר
קרינה קוסמית - חלקיקים אנרגטיים סולריים שחודרים לאטמוספירה בגובה טיסת מטוסי הנוסעים ועלולים לשבש את פעולת המחשבים, היא האחראית לאירוע שהפעם הסתיים בנס. בעקבותיו, השתמשה איירבוס בסוג של "אקמול" בכל 6,000 מטוסיה כדי להשיג פתרון מהיר. זה ממש לא מספיק
ב-30 באוקטובר 2025 חוותה טיסת JetBlue 1230 מקנקון שבמקסיקו לניוארק שבניו ג'רזי, צלילה וירידת גובה פתאומית בגובה שיוט מעל פלורידה. הקברניט דיווח למרכז הבקרה: "ציוד רפואי נדרש". 15 נוסעים נפצעו, חלקם בפצעי ראש. המטוס נחת נחיתת חירום בשדה טמפה שבפלורידה. המטוס היה איירבוס A320.
ניתוח ראשוני של איירבוס חשף כי מחשב בקרת המאזנות בכנפיים והגאי הגובה הפיק פקודות שגויות, שגרמו להורדת אף המטוס ולצלילה לא מבוקרת.
האירוע, שהתרחש על פי הדיווח ביום עם רמות קרינה סולארית שאינן גבוהות מהרגיל, הדליק נורת אזהרה: חלקיק קוסמי בודד גרם ל-bit flip, היפוך סיבית בזיכרון מחשבי המטוס, שהתפשט לפקודות קריטיות שגויות ולא רצוניות למאזנות ולהגאי הגובה של המטוס וגרמו לצלילתו הפתאומית. אלא שחברות התעופה לא קיבלו אזהרות מזג אוויר סולאריות ספציפיות או מוקדמות לפני אירוע התקלה במטוס ה-A320 של JetBlue באוקטובר 2025 מכיוון שלא נמדדו רמות סולאריות חריגות.
בניגוד לחלליות, בתעופה המסחרית אין ניטור שגרתי ל-space weather. בטיסה האזרחית שינויי גובה טיסה לטיסה נמוכה יותר - שמגבירים צריכת דלק ב-10%-20% - אינם מקובלים, כמו גם עקיפת אירועי פרצי שמש כסטנדרט לא נעשית בשיגרה.
- תקלה קריטית במטוסי איירבוס: אלפי מטוסים דורשים עדכון תוכנה מיידי בשל סכנה בטיחותית
- המטוס מספר 1 של מדינת ישראל
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
גם במקרה של טיסה 171 של אייר אינדיה עם מטוס דרימליינר של בואינג שהתרסקה ביוני 2025, החקירה עדיין לא הסתיימה והמטוסים ממשיכים לטוס מאחר ולא זוהה ולא אותר בוודאות הגורם להתרסקות.
איור: דפדפן אטלס של OpenAIנחיתת חירום באיירבוס היתה הסימן לתקלה מערכתית - הסכנה עדיין באוויר
קרינה קוסמית - חלקיקים אנרגטיים סולריים שחודרים לאטמוספירה בגובה טיסת מטוסי הנוסעים ועלולים לשבש את פעולת המחשבים, היא האחראית לאירוע שהפעם הסתיים בנס. בעקבותיו, השתמשה איירבוס בסוג של "אקמול" בכל 6,000 מטוסיה כדי להשיג פתרון מהיר. זה ממש לא מספיק
ב-30 באוקטובר 2025 חוותה טיסת JetBlue 1230 מקנקון שבמקסיקו לניוארק שבניו ג'רזי, צלילה וירידת גובה פתאומית בגובה שיוט מעל פלורידה. הקברניט דיווח למרכז הבקרה: "ציוד רפואי נדרש". 15 נוסעים נפצעו, חלקם בפצעי ראש. המטוס נחת נחיתת חירום בשדה טמפה שבפלורידה. המטוס היה איירבוס A320.
ניתוח ראשוני של איירבוס חשף כי מחשב בקרת המאזנות בכנפיים והגאי הגובה הפיק פקודות שגויות, שגרמו להורדת אף המטוס ולצלילה לא מבוקרת.
האירוע, שהתרחש על פי הדיווח ביום עם רמות קרינה סולארית שאינן גבוהות מהרגיל, הדליק נורת אזהרה: חלקיק קוסמי בודד גרם ל-bit flip, היפוך סיבית בזיכרון מחשבי המטוס, שהתפשט לפקודות קריטיות שגויות ולא רצוניות למאזנות ולהגאי הגובה של המטוס וגרמו לצלילתו הפתאומית. אלא שחברות התעופה לא קיבלו אזהרות מזג אוויר סולאריות ספציפיות או מוקדמות לפני אירוע התקלה במטוס ה-A320 של JetBlue באוקטובר 2025 מכיוון שלא נמדדו רמות סולאריות חריגות.
בניגוד לחלליות, בתעופה המסחרית אין ניטור שגרתי ל-space weather. בטיסה האזרחית שינויי גובה טיסה לטיסה נמוכה יותר - שמגבירים צריכת דלק ב-10%-20% - אינם מקובלים, כמו גם עקיפת אירועי פרצי שמש כסטנדרט לא נעשית בשיגרה.
- תקלה קריטית במטוסי איירבוס: אלפי מטוסים דורשים עדכון תוכנה מיידי בשל סכנה בטיחותית
- המטוס מספר 1 של מדינת ישראל
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
גם במקרה של טיסה 171 של אייר אינדיה עם מטוס דרימליינר של בואינג שהתרסקה ביוני 2025, החקירה עדיין לא הסתיימה והמטוסים ממשיכים לטוס מאחר ולא זוהה ולא אותר בוודאות הגורם להתרסקות.
