אורה 5 של GWM - חמש דלתות ומימדים של קרוסאובר
גרייט וול חשפה בתערוכת Auto China 2026 את האורה 5
מרכב חמש דלתות ומימדים של קרוסאובר
שלוש סוגי הנעות - היברידי, חשמלי ובנזין
הדגם ההיברידי צפוי בישראל בעוד כחודשיים, עדיין ללא מחיר
יצרנית הרכב הסינית GWM ( Great Wall Motors ) השיקה בתערוכת הרכב Auto China 2026 את האורה 5. האורה 5 מצטרפת לשני דגמים המוכרים לקהל הישראלי האורה 3 ( שנקראה בתחילה פאנקי קאט ) והאורה 7 הסדאן הגדולה.
האורה 5 מתמקמת בין שני הדגמים המוכרים של אורה, תוך שהיא מציגה מימדים גדולים מהמקובל, עד שנשאלת השאלה 'מה את אורה 5?' האם היא האצ'בק גדולה (בדומה לאיוניק 5) או קרוסאובר במבנה האצ'בק ? כדי להבין את השאלה, נצלול למימדים של האורה 5. האורך הכולל 4.471 מטר (יונדאי טוסון לשם ההשוואה ארוך ב 2.9 ס"מ בלבד). הרוחב של האורה 5 הוא 1.833 מטר (טוסון 1.865 מטר) הגובה 1.641 מטר ( טוסון 1.65 מטר) ובסיס הגלגלים 2.72 מטר (טוסון 2.68 מטר).
האורה 5 מעוצבת במבנה חמש דלתות עם אותה חזית מוכרת של דגמי החברה הכוללת שתי יחידות תאורה גדולות ועגולות, וחזית מחייכת משהו. גם מאחור נשאר אותו עיצוב מוכר מהאורה 3, עם פס התאורה בחלון האחורי, ויחידות איתות בקצוות במרכז הפגוש האחורי. רוצים להבין איך נראית האורה 5 באמת, קחו את האורה 3 המתוקה ותגדילו את הפרופורציות.
תא הנוסעים של האורה 5 נעים עם שני מסכים עיקריים ללוח מחוונים ולמולטימדיה. מתחת למולטימדיה פתחי מיזוג עם כיוון ידני וטוב, ובמרכז הדשבורד מספר מתגים פזיים מעוצבים 'רטרו' לתפעול המיזוג. הגה דו חישורי, מושבים קדמיים חשמליים ועוד פינוקים בסיסיים כמקובל היום.
המושבים האחוריים מרווחים ונוחים, כאשר שני המושבים הקיצוניים עם שקע בגב המושב ליתר נוחות, והאמצעי מעט זקוף יותר. במבחן שלושת המבוגרים בתערוכה נכנסו שלושה מבוגרים, שנים מהם גבוהים מהממוצע, ודיווחו על מספיק מקום, אם כי אני משער שהיו פחות שמחיר לנסוע ככה נסיעה של מאות ק"מ.
את המטען של האורה 5 חשמלי, ובדגמים שהוצגו בתערוכה, חלקם היו עם גלגל רזרבי וחלקם ללא. יש לקוות כי יגיעו לישראל עם גלגל רזרבי.
לאורה 5 שלוש מערכות הנעה, כאשר הראשונה שצפויה להגיע לישראל היא המערכת ההיברידית. גם כאן מדובר במערכת ההיברידית מתקדמת העושה שימוש עיקרי במנוע החשמלי, ומנוע הבנזין מספק חשמל לסוללה וישירות למנוע החשמלי. עדיין צריך להמתין לקבלת הרכב בישראל. בנוסף יש דגם של האורה 5 עם הנעה חשמלית מלאה, ויש עם מנוע בנזין.
הסנונית הראשונה של האורה 5 שצפויה להגיע לישראל כבר בתוך כחודשיים תצויד בהנעה ההיברידית המשלב בין מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר למנוע חשמלי. ההספק המשולב עומד על כ 220 כ"ס והמומנט 48.6 קג"מ. לדגם זה סוללה בקיבולת 1.8Kwh המזינה את המנוע החשמלי. הביצועים הצפויים לדגם ההיברידי טובים עם זינוק מעמידה ל- 100 קמ"ש ב 7.8 שניות, ומהירות מירבית של 180 קמ"ש.
דגם הבנזין מצויד באותו מנוע טורבו בנזין בעל הספק של 158 כ"ס ומומנט של 27.5 קג"מ. הדגם החשמלי מצויד רק במנוע חשמלי בהספק של 201 כ"ס ומומנט של 26.5 קג"מ. הסוללה של הגירסה החשמלית של האורה 5 בקיבולת 58.3Kwh ואני משער שהטווח המוצהר יהיה בין 350 ק"מ ל- 400 ק"מ.
הדגם ההיברידי צפוי כאמור להגיע לישראל בחודשיים הקרובים וטרם נקבע לו מחיר סופי, שיצטרך להתחשב בסביבה התחרותית של הדגם שמוצא את עצמו ללא הגדרה מדוייקת האם הוא האצ'בק או קרוסאובר, ומי מהתחרות הישירות שלו.
