אחרי פרסום התמריצים בסין: לא רק המניות הסיניות צפויות להרוויח
חבילת התמריצים שפרסם הבנק המרכזי בסין, בתגובה לנתוני הצמיחה המאכזבים, מעוררת תגובה חיובית בשווקים. המניות הסיניות בוול סטריט רושמות עליות חדות, וההשפעה צפויה להתרחב גם לחברות אמריקאיות מובילות
הממשלה הסינית הכריזה לאחרונה על סדרת צעדים כלכליים נרחבים במטרה לעורר את הכלכלה השנייה בגודלה בעולם. תכנית התמריצים, הכוללת הזרמת נזילות של כטריליון יואן (כ-140 מיליארד דולר) והורדת ריבית, צפויה להשפיע לא רק על השוק המקומי, אלא גם על חברות אמריקאיות ובינלאומיות רבות הפועלות בסין.
חברות הטכנולוגיה האמריקאיות הגדולות, ובראשן אפל APPLE וטסלה TESLA INC , צפויות להיות מהמרוויחות העיקריות מהמהלך הסיני. אפל, שמייצרת חלק ניכר ממכשיריה בסין, עשויה ליהנות מעלייה בביקושים המקומיים למוצריה. טסלה, עם מפעל הייצור שלה בשנגחאי, צפויה גם היא לראות גידול במכירות ככל שהכלכלה הסינית תתאושש.
למרות ההגבלות שהטיל ממשל ביידן על ייצוא שבבים מתקדמים לסין, חברות כמו אנבידיה NVIDIA CORP עדיין מוכרות כמויות משמעותיות של מוצרים בשוק הסיני. חברות שבבים נוספות כמו אינטל INTEL CORPORATION , אפלייד מטריאלס APPLIED MATERIALS , ו-Lam Research LAM RESEARCH , צפויות גם הן ליהנות מהגברת הביקושים בתעשיית הטכנולוגיה הסינית.
נייקי NIKE , ענקית הספורט והאופנה, עשויה לראות עלייה משמעותית במכירותיה בסין בעקבות הגידול הצפוי בהוצאות הצרכנים. חברות קמעונאות נוספות עם נוכחות משמעותית בשוק הסיני צפויות גם הן ליהנות מהמגמה החיובית.
המניות הסיניות קופצות
מניות של חברות סיניות הנסחרות בבורסות זרות, כמו עליבאבאALIBABA GROUP , JD.com JD.COM ו-NIONIO INC ,כבר הגיבו בחיוב להודעה על התמריצים. משקיעים בינלאומיים עשויים לראות בחברות אלו הזדמנות להשקעה עם פוטנציאל צמיחה משמעותי. חברות כמו קורנינג, המייצרת ציוד אלקטרוני ומפיקה כשליש מהכנסותיה בסין, וכן חברות כימיקלים כמו אלברמרל ודופונט, צפויות גם הן ליהנות מהגידול בביקושים. תעשיות אלו מהוות דוגמה לרוחב ההשפעה של הכלכלה הסינית על חברות אמריקאיות מגוונות. התגובה החיובית של מדדי המניות בהונג קונג ושנגחאי מדגימה את ההשפעה המיידית של הצעדים הסיניים. ככל שהאופטימיות תתפשט, ייתכן שנראה השפעה חיובית גם על שווקים גלובליים נוספים, במיוחד בסקטורים עם חשיפה משמעותית לכלכלה הסינית. למרות האופטימיות, יש לזכור כי האתגרים בפני הכלכלה הסינית עדיין משמעותיים. מדובר בניסיון של הממשל המרכזי הסיני להחיות מחדש את הכלכלה השניה בגודלה בעולם, שמאז מגיפת הקורונה, לא באמת חזרה לעצמה. הממשל הסיני שופך כסף לבורסה ולמשק, בתקווה לא ליפול לדיפלציה המאיימת גם על יעד הצמיחה של 5%. בנקים גדולים כמו UBS ובנק אוף אמריקה כבר הורידו את תחזיות הצמיחה שלהם לסין. עם זאת, נחישותה של הממשלה הסינית להשיג את יעד הצמיחה של 5% עשויה להוביל לצעדים נוספים בעתיד, מה שעשוי להמשיך ולתמוך במניות של חברות עם חשיפה משמעותית לשוק הסיני.
הצעדים של הבנק המרכזי הסיני
הבנק המרכזי בסין הודיע על מספר צעדים שנועדו להגביר את הנזילות בשוק בכטריליון יאן (140 מיליארד דולר), ביניהם הורדת הריבית לשבעה ימים בשתי עשיריות האחוז ל–1.5% והורדת ההון העצמי הנדרש מבנקים. בנוסף, מציע הבנק המרכזי כ–70 מיליארד דולר עבור משקיעים כדי שירכשו מניות ועבור חברות כדי שירכשו את מניותיהן. עבור רוכשי בית שני תרד דרישת ההון העצמי מ–25% ל–15%. זוהי חבילת התמריצים הגדולה ביותר של הבנק הסיני מאז ימיה המוקדמים של מגיפת הקורונה. מאט בריצמן, אנליסט ב–Hargreaves Lansdown אומר כי: ״הבנק המרכזי הסיני עושה מאמצים מרובים כדי להשיג את מטרת הצמיחה של 5%. זה לא אומר שהבנק הולך עד הסוף עם התמריצים, יש באמתחתם עוד הרבה מה לתת, אבל זה סימן ברור לכך שהם לא מתכוונים לראות את יעד הצמיחה מתפספס ולעמוד מנגד״.
- 1.דן 24/09/2024 20:43הגב לתגובה זוהם הורידו את הביטחונות של הבנקים שאמורים לשמור למצבי חירום ......זו הקלה ? זו קללה ! מי שלא רואה את כל הפאזל - עיוור . הפד מוריד את הריבית ב 0.5% ....סין נותנת לבנקים אישור לספק פחות ביטחונות .....האסון בקרוב !!!
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
