הירשמו
  1. ראשי
  2. גלובל
אילון מאסק טסלה
צילום: טוויטר

מאסק לא הביא בשורה ביום המשקיעים. המניה צנחה 5.6% במסחר המאוחר

האנליסטים ציפו שיום המשקיעים של מאסק יוליד רכב חדש במחיר נגיש יותר. אבל האיש העשיר בעולם בשלו - החליט לדבר על שינויי האקלים ולהציג מודל ירוק יותר של החברה. המשקיעים לא התרשמו
איציק יצחקי |
נושאים בכתבה אלון מאסק אנרגיה ירוקה טסלה

האנליסטים, ובעיקר המשקיעים, המתינו בכיליון עיניים ליום המשקיעים שערכה אתמול טסלה TESLA INC. החברה עמדה לחשוף תכנית אסטרטגית חדשה אתמול, אבל הציפיה המרכזית הייתה ונותרה לראות דגם חדש של טסלה, וכמה שיותר זול.

הצמיחה, צפו האנליסטים, יכולה להנגיש את מותג הרכב החשמלי הפופולרי באמריקה להרבה יותר קונים. הם ציפו שטסלה תציג רכב חדש שעולה 30 אלף דולר, כלומר במחצית הסכום, כדי לייצר צמיחה והמלצת מחיר קניה גבוה יותר למניה. בקיצור - אופק למשקיעים.

טסלה רוצה לעקוף את טויוטה. האם היא יכולה למכור רכב ב-30 אלף דולר?

מאסק כמו מאסק, לא מנסה לרצות אף אחד. אולי זו הסיבה שבגללה הוא חזר להיות האיש העשיר בעולם. טסלה לא חשפה רכב זול. היא פשוט הודיעה כי תעשה מעבר לשימוש "ירוק" יותר ותסייע לעולם. כן, במקום להציג רכב חדש ונוצץ, טסלה החלה להתמקד בשינויי האקלים, תוך כדי מעבר מדלקים ועולם מזהם לעתיד טוב יותר.

פעילות ירוקה זה דבר מבורך, אבל האם זה מה שהמשקיעים רוצים לשמוע? לא בטוח. וול סטריט ציפתה בכיליון עיניים לבשורה של מאסק וזה לא קרה. במקום להכריז על הנחה, הוא אמר להם שהוא דואג לעולם ירוק יותר. האכזבה לא איחרה לבוא. מניית טסלה ירדה ב-5.6% במסחר המאוחר. את המשקיעים לא עניינה העובדה שמאסק משקיע בתכנית אב ירוקה. כלומר, זה כן חשוב להם, אבל לא עד כדי כך שירוצו לקנות עוד.

מאסק אמר באירוע שהעולם יכול לעבור במהירות לאנרגיה מתחדשת בעזרת סוללות (לאחסון אנרגיה סולארית לשימוש בלילה, למשל) וכמובן לכלי רכב חשמליים המונעים בסוללות. הוא גם הביא מספרים. התכנית שלו היא פשוטה: שכל העולם יעבור לאנרגיה מתחדשת עד 2050, מה שיצריך השקעה "קטנה" מצדו - 10 טריליון דולר. "זה פחות ממה שהעולם ישקיע בדלקים - 14 טריליון דולר", אמר. מאסק טוען כי ההשקעה הכוללת היא ל-20 שנה. הוא יצטרך לעשות שימוש בשתי עשיריות האחוז מכדור הארץ לצורך ייצור ואחסון סוללות ליצירת אנרגיה משמש ורוח.

"היום הזה הוא לא רק עבור משקיעי טסלה, אלא לכל מי שמשקיע בכדור הארץ", אמר מאסק. בנוסף, בטסלה טוענים כי לחברה יש תהליך הרכבה חדש הכולל יצירת חזית ואחורית של המכונית בנפרד, שיכול להוזיל את עלויות הייצור ב-50%. טסלה גם אומרת שכלי רכב עתידיים לא ידרשו שימוש במזהמים מיותרים אלא בסוללה שתקל על מקור חומרי גלם. אז רגע, שאלו המשקיעים - אם עלויות הייצור יקטנו, למה לא מורידים מחירים? זה ייקח זמן, הסבירו בטסלה. והמניה ירדה.

קיראו עוד ב"גלובל"

כל יצרנית רכב גדולה מאמינה היום שכלי רכב עם אפס פליטות מזהמים הם העתיד של התעשייה ורבים מנסים לחקות את טסלה. ייתכן שחלקה של טסלה במכירות רכבי EV יצטמצם כעת ככל שהתחרות תגבר. זאת גם הייתה אחת הסיבות לכך שהמניות ירדו בשנה שעברה.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
סטארפייטרס ספייססטארפייטרס ספייס

המניה שהונפקה, זינקה כמעט 400% ונופלת היום ב-60%

ההנפקה הצנועה, היצע מניות מוגבל והיעדר הכנסות הפכו את סטארפייטרס לאחת המניות התנודתיות בשוק ומציבים סימני שאלה סביב השווי שנקבע לה בתוך ימים ספורים

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה חלל

חברת החלל האמריקאית סטארפייטרס ספייס (FJET) נכנסה בשבוע שעבר לשווקים הציבוריים בהנפקה ראשונית צנועה יחסית, אך בתוך ימים ספורים הפכה לאחת המניות התנודתיות ביותר בבורסות בארה״ב. ההנפקה, שגייסה כ־40 מיליון דולר, הציבה את החברה במרכז תשומת הלב, בעיקר בשל תנודות חדות במחיר המניה ובמחזורי מסחר גבוהים במיוחד.


סטארפייטרס החלה להיסחר בחמישי שעבר בבורסת NYSE American במחיר של 3.59 דולר למניה. כבר ביום המסחר הראשון זינקה המניה עד לרמה של 8.5 דולר, כאשר נרשמו תנודות חדות לשני הכיוונים וביום שני נרשם זינוק חריג של כ־371%, שהקפיץ את מחיר המניה לשיא של 31.5 דולר, לפני שמגמת המסחר התהפכה היום (שלישי), כאשר המניה נופלת בכמעט 60% למחיר של פחות מ-14 דולר.


סטארפייטרס מציגה את עצמה כחברה שמחזיקה ומפעילה את צי המטוסים העל־קוליים המסחריים הגדול בעולם. פעילותה מתבצעת ממרכז החלל קנדי בפלורידה, והיא מפעילה שבעה מטוסי F-104 סטארפייטר, דגם שיצא משירות בנאס"א כבר באמצע שנות ה־70.


שלוש שנים בלי הכנסות

החברה לא רשמה הכנסות בשלוש השנים האחרונות, ובשנת 2024 דיווחה על הפסד של 7.9 מיליון דולר. נתונים אלו ממקמים אותה כחברה בשלב מוקדם מאוד, שעדיין לא הוכיחה מודל עסקי יציב. מבנה המאזן של סטארפייטרס מסבך את המצב עוד יותר. לחברה הון עצמי שלילי, כך שההתחייבויות עולות על הנכסים. כתוצאה מכך, יחס מחיר להון של החברה עומד על מינוס כ־160, נתון חריג במיוחד בענף תעופה וביטחון, שבו היחס המקובל נע סביב 2.5–3.7.


גורם נוסף שמסביר את התנודות החריפות הוא היקף המניות הזמין למסחר. מתוך כ־21.7 מיליון מניות קיימות, רק כ־11.1 מיליון הוצעו לציבור בהנפקה. היצע מצומצם של מניות סחירות יוצר תנאים שבהם גם עסקאות בהיקף לא גדול גורמות לתנודות מחיר חדות.


להמשך הכתבה לחץ כאן
טראמפ מחייךטראמפ מחייך

המשך שחרור תיקי אפשטיין מחזיר את הסיכון הפוליטי למסך של וול סטריט

פרסום שמתנהל בטפטוף, עם השחרות כבדות ופספוס מועד יעד, מתגלגל לעימות מול הקונגרס ומחזיר לשיח השוק את הקשרים ההיסטוריים של דונלד טראמפ עם ג׳פרי אפשטיין לצד שמות מהמגזר הפיננסי, בזמן שהשווקים רגישים במיוחד לסיכון משילות

ליאור דנקנר |
נושאים בכתבה טראמפ תיקי אפשטיין פוליטיקה סיכון כלכלה עולמית

שחרור המסמכים הקשורים לג׳פרי אפשטיין בידי משרד המשפטים האמריקאי הופך בימים האחרונים לפחות לסיפור על מה כתוב בתיקים ויותר לסיפור על איך מוסד פדרלי מתנהל תחת לחץ פוליטי. מה שהיה אמור להיות פרסום חד לפי חוק עם מועד אחרון ברור, יוצא בפעימות. חלקים עולים לציבור, חלקים נשארים מושחרים, וחלקים יורדים לזמן קצר וחוזרים.

מבחינת השווקים, המוקד הוא לא לצוד שם מפורסם ולגזור ממנו מסקנות. הופעה במסמכים או בתמונות אינה מלמדת בהכרח על עבירה. מה שמייצר חיכוך הוא משך האירוע והאופן שבו הוא מתגלגל, כי הוא משאיר את אי הוודאות פתוחה ומחזיר לתמחור את פרמיית הסיכון הפוליטית ואת סיכון המשילות.

הרגישות גבוהה במיוחד עכשיו כי וול סטריט מתמחרת בתקופה האחרונה יותר ויותר את שאלת היכולת של וושינגטון לבצע מדיניות בצורה יציבה. בישראל נוטים לקרוא את טראמפ דרך עדשה מדינית, אבל מבחינת השוק האמריקאי זו קודם כל שאלה של ניהול מוסדי, סדר יום, ויכולת להחזיק קואליציה ותהליך.


חוק שקיפות ומועד שחלף, ואז... הפרסום מתגלגל

הקונגרס מעביר בנובמבר את חוק שקיפות תיקי אפשטיין ברוב גדול, והנשיא דונלד טראמפ חותם עליו אחרי התנגדות ראשונית ואז נסיגה תחת לחץ של מחוקקים רפובליקנים. החוק קובע שהחומרים צריכים להתפרסם עד 19 בדצמבר עם השחרות מינימליות. בפועל יוצא עד המועד רק חלק מהחומר, ומשרד המשפטים מסביר שהוא צריך עוד זמן כדי לבדוק את התכנים ולהגן על נפגעות ועל מי שעלולות להיות נפגעות.

במשרד המשפטים מתארים בדיקה מורכבת שבה כל מסמך וכל צילום עוברים סקירה של המשרד ושל הגורמים האחראים במחוז הדרומי של ניו יורק, כדי לקבוע אילו פרטים חייבים להישאר חסויים. במקביל מוקם צוות של יותר מ-200 עורכי דין, והמסרים בוושינגטון מכוונים לכך שעוד חומרים יוצאים גם בתקופת החגים בארצות הברית.

להמשך הכתבה לחץ כאן