לוזרים 2012: רשימת המנכ"לים הגרועים בארה"ב בשנה החולפת - מי הכוכב?
מיהו המנכ"ל הגרוע ביותר של השנה? על השאלה הזו חושב פרופ' סידני פינקלשטיין שהוא יכול לענות. הפרופ' מבית הספר למינהל עסקים של אוניברסיטת דרטמות' מדרג את המנכ"לים הגרועים של השנה זו השנה השלישית ברציפות. אם בשנה שעברה התייצבו בראש הרשימה המנכ"לים של נטפליקס, ריסרץ' אין מושן ו-HP, השנה נראית הרשימה שפורסמה לאחרונה ב-Bloomberg Businessweek - אחרת.
במקום הראשון והלא מכובד מחזיק השנה בריאן דאן , אשר עזב את כסא המנכ"ל של חברת בסט ביי (סימול: BBY) באפריל לאחר שעלו כנגדו האשמות ולפיהן הוא קיים יחסים עם אחת מהעובדות הצעירות בחברה. אך לא זו הסיבה לכך שהוא מככב בראש הרשימה המפוקפקת, אלא גורמים כמו צניחת שווי המניה, ירידה במכירות בחנויות הדומות ואיבוד נתח שוק למתחרים, כמו גם התמכרותו לרכישות חוזרות של מניות החברה שעלו לחברה 6.4 מיליארד דולר מבלי שהצליח להשפיע על המניה לטובה.
את המקום השני תופס אוברי מק'לנדון , המנכ"ל של חברת צ'יספיק אנרג'י (סימול: CHK), אשר התקשה לשמור על ההבחנה בין כספי החברה וכספו האישי. על פי רויטרס לווה מק'לנדון ב-3 השנים האחרונות מהחברה סכום עתק של 1.1 מיליארד דולר כנגד החזקותיו באלפי בארות של החברה וניהל מהצד קרן גידור שניהלה נכסים בסך 200 מיליון דולר והשקיעה בתחום הנפט והגז. "מדובר בניגוד עניינים ברור" אומר פינקלשטיין על המנכ"ל שגם הרבה להשתמש במטוס הפרטי של החברה מטרות אישית.
במקום השלישי ניתן למצוא את אנדראה יונג , שפינה באפריל את כיסא המנכ"ל בחברת הקוסמטיקה אבון (סימול: AVP) אך ממשיך לכהן כיו"ר החברה עד סוף השנה. יונגלא הצליח לתקן את הבעיות התפעוליות ממנה סובלת החברה, נכשל בטיפוח יורש, וסירב להצעת רכש בסך 10.7 מיליארד דולר מחברת הקוסמטיקה COTY, שברטרוספקטבה, הוא היה צריך לזנק עליה.
במקום הרביעי דורג מרק פינקוס , מנכ"ל זינגה (סימול: ZNGA) החברה המתמחה בפיתוח משחקים לרשתות חברתיות שהביא לעולם בין היתר גם את פארמוויל. מניית זינגה איבדה השנה עד כה כ-75% מערכה ואיבדה רבים מהמפתחים המוכשרים שלה וממנהליה. פינקוס, שמחזיק בתואר ראשון בכלכלה מאוניברסיטת וורטון ובתואר שני במנהל עסקים מאוניברסיטת הארוורדב היוקרתית, עשה לא מעט טעויות של טירון, לדברי פינקלשטיין. בין הטעיות הוא מציין את ההסתמכות המופרזת של החברה על קשריה עם פייסבוק שממנה נרשמו מרבית הכנסות החברה. בנוסף הוא מציין כי פינקוס לא הפגין את אמונו בחברה שבראשה הוא עומד כשמכר לאחר תום תקופת החסימה שלאחר ההנפקה כ-16 מיליון מניות של החברה.
במקום החמישי ניצב רודריגו ראטו , אשר פרש מתפקיד יו"ר הבנק הספרדי BANKIA ביולי. ראטו, שהיה בעבר שר האוצר של ספרד וכיהן כיו"ר קרן המטבע הבינלאומית, נמצא כיום תחת חקירה בחשד להונאה, תיאום מחירים והפרת אמונים, הקשורים לקריסתו של הבנק והצורך של ממשלת ספרד לחלץ אותו. בשנת 2011 דיווח הבנק הספרדי על רווח של 309 מיליון אירו, ולאחר שראטו התפטר תיקן הבנק את דוחותיו ודיווח על הפסדים של 3 מיליארדי אירו.
פינקלשטיין מציין עוד כי שני מנכ"לים נוספים ומוכרים כמעט הצטרפו לרשימה, מנכ"ל פייסבוק, מרק צוקרברג ומנכ"ל גרופון, אנדרו מייסון שלדעת עורך הרשימה סובלים מחוסר בגרות, מאגו ענק, ומבחירה בכיוון אחד ולאו דווקא הכיוון הנכון. לדברי פינקלשטיין "אין שום סיבה להאמין שיש להם את כישורי הניהול הדרושים לניהול של חברה ציבורית מרכזית".
- 3.זה לא מעניין 20/12/2012 11:28הגב לתגובה זו....לתפקידי מנכ"ל בחברות אחרות, ומי שמעסיק אותם לא מבין את הטעות שהוא עושה, והם ממשיכים להשמיד ערך ולהתעשר...כל אחד ומזלו הוא...
- 2.הנביא 19/12/2012 20:02הגב לתגובה זו... ולקבל משכורת פי כמה עשרות ממשכורת ממוצעת. ואם מארק צוקנברג גרוע, אז מה. הוא עשה מיליארדים, ויכול כבר לצאת לפנסיה, וגם צאצאיו לדורות לא יצטרכו לעבוד בחייהם.
- 1.די מדיקל - שכחתם אותי (ל"ת)אפרי ארגמן - 19/12/2012 18:43הגב לתגובה זו
עלי אקספרס, צילום אתראתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'
סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"
בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני
מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.
חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5
דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים
מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024
בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.
הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים.
הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%
באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית.
- אלי אקספרס - המדריך המלא לקניות חכמות ומבצעים משתלמים | Aliexpress
- עליבאבא נערכת להנפיק את עלי אקספרס בוול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
