וול סטריט תתקשה להתעלם גם השבוע ממחירי הנפט הגואים
החוזים העתידיים מאותתים - היום כנראה יגיע לקיצו רצף של 7 ימי עליות השערים בבורסות התפוח הגדול. המשקיעים שהצליחו להתעלם בשבוע שעבר ממחירי הנפט הגוןאים יתקשו לעשות זאת גם השבוע או לפחות היום, שכן הבוקר חצה מחירו של הזהב השחור את רף ה-59 דולר לחבית - שיא של כל הזמנים (שאינו שיא סגירה) וכעת הוא נסחר בעליה של 0.91% סביב רף מדאיג זה.
השבוע יהיה דליל מנתוני מאקרו ויכלול את פרסום מדד האינדיקטורים המובילים (היום, זמן לא רב לאחר הפתיחה) עם צפי לירידה של 0.3% בחודש מאי, לאחר ירידה בת 0.2% בחודש אפריל שקדם לו וכן את מכירות הבתים הקיימים (חמישי) והחדשים (שישי) וכן את ההזמנות למוצרים ברי קיימא (בסוף השבוע גם כן).
מדד הנאסד"ק יפתח את המסחר ברמה של 2,090.11 נקודות ומדד הדאו ג'ונס יחל להסחר ברמה של 10,623.07 נקודות. ה-S&P 500 יפתח את שבוע המסחר בגובה של 1,216.96 נקודות.
במרכז
פרסומים, כי משפחת דולן, בעלת השליטה בכייבל ויז'ן סיסטמס (CVC) החלה לרכוש את מניות החברה מהציבור ובכוונתה למחקה מהבורסה ולהפכה לחברה פרטית ישפיעו בוודאי על המסחר במניות החברה.
ענקית כלי הטיס והתעופה, בואינג (BA) עשויה לסבול מירידות שערים היום, לאחר שקיבלה בסוף השבוע הודעה מאכזבת למדי. חטיבת ACE של חברת התעופה אייר קנדה החליטה לבטל את ההזמנה עבור 32 מטוסים של בואינג שתמורתם עתידה היתה לשלם לא פחות מאשר 6 מיליארד דולר.
גם ענקית המזון היינץ (HNZ) תרכז היום את עניין המשקיעים. יצרנית הקטשופ הפופולארי, היינץ, הודיעה, כי תרכוש חטיבה של ענקית מזון בריטית אחרת - דנונה ב-855 מיליון דולר.
בישראליות
לאחר שאיבדה קרוב ל-61% מערכה ביום שישי, בעקבות הודעת אינספייר על ביטול ההשקע בחברה עשויה היום מניית נור מיקרופרינטרס להנות מתיקון ואולי אף מכובד. זאת, לאחר שדן פרג'ס הודיע, כי ינסה להציל את החברה על ידי ניסיון לגייס 10 מיליון דולר עד סוף השנה. פרג'ס התנה זאת בוויתור הבנקים על הדרישות עד אז, שטר של מיליון דולר ל-5 שנים ותנאים זהים בבנקים לאלה של עסקת אינספייר.
מניות אמדוקס תגבנה בוודאי להודעתה, כי תספק ביחד עם HP סין פתרון בילינג לבייג'ין מובייל - שהינה חברת הסלולאר המובילה בסין, לה לא פחות מאשר 200 מיליון מנויים. HP סין תשמש כקבלן הראשי בפרויקט ותשתף פעולה עם אמדוקס בשילוב פתרון Amdocs Billing 6 לתמיכה בלקוחות prepaid ו-post paid בשירותי קול, נתונים ושרותים נוספים.
גם לומניס מגיעה לסין. החברה המפתחת, מייצרת ומשווקת מערכות המבוססות על טכנולוגיות אור ולייזר מתקדמות המשמשות למגוון יישומים רפואיים, אסתטיים, אופטלמיים, דנטליים ווטרינריים, הודיעה היום כי קיבלה את אישור מנהל המזון והתרופות של ממשלת סין (SFDA) למכירת ה-Lumenis One. החברה גם דיווחה על מכירת למעלה מ-500 מכשירי IPL Quantum בסין ובמזרח הרחוק (למעט יפן).
בשוק העריכו היום, כי היקף המכירות של לומניס למערכת בגרסה הקודמת במזרח הרחוק הגיעו לכ-50 מיליון דולר. את המערכת החדשה מעריכים, היא תמכור בהיקף של 24 מיליון דולר בשנה (במזרח הרחוק).
אודיוקודס גם היא תמשוך היום את תשומת הלב מקרב הישראליות של וול סטריט. זאת, לאחר שבית ההשקעות סמית' בארני החל לסקר את המניה בהמלצת "קניה" עם מחיר יעד של 14.5 דולר - גבוה בכ-37% ממחיר הסגירה של המניה בסוף השבוע בוול סטריט.
.jpg)
קצבאות ביטוח לאומי - מה הסכום שתקבלו בעקבות ההצמדה?
הביטוח הלאומי מפרסם את עדכון הקצבאות לשנת 2026: קצבאות הנכות של אנשים עם מוגבלות קיבלו תוספת של 480 שקל בשנתיים בעוד הקצבאות של האזרחים הוותיקים הוסיפו עשרות שקלים בודדים
הביטוח הלאומי מפרסם את עדכון הקצבאות לשנת 2026, והמספרים מראים שוב את הפער בין הקצבאות שמוצמדות לשכר הממוצע במשק לבין אלו שמוצמדות רק למדד המחירים לצרכן. בעוד השכר הממוצע עולה ב-3.4%, המדד עלה בשיעור נמוך יותר של 2.4%.
כלומר מי שהקצבה שלו מוצמדת לשכר הממוצע במשק מרוויח, ומי שהקצבה שלו מוצמדת רק למדד נשאר מאחור. בשנים האחרונות השכר הממוצע במשק עלה מהר יותר ממדד המחירים, ולכן קצבאות הנכות, שירותים מיוחדים וילד נכה גדלו בצורה משמעותית. אנשים עם מוגבלות רואים תוספות של מאות שקלים בתוך שנתיים, ובחלק מהמקרים גם יותר. לעומת זאת, קצבאות כמו אזרח ותיק, הבטחת הכנסה ושארים כמעט שלא זזו. הן אמנם מתעדכנות לפי החוק, אבל העלייה קטנה, בעשרות שקלים בלבד, ולא באמת סוגרת את הפער מול יוקר המחיה.
קצבת נכות כללית בדרגת אי כושר השתכרות מלאה תעמוד מינואר הקרוב על 4,771 שקל, לעומת 4,556 שקל בשנת 2025. בתוך שנתיים מדובר בעלייה של כמעט 480 שקל, אחרי שב-2024 עמדה הקצבה על 4,291 שקל. נכה עם בן או בת זוג שאינם מקבלים קצבה יגיע לקצבה חודשית של 6,229 שקל, לעומת 6,024 שקל בשנה שעברה.
טבלת עדכון לקצבת נכות כללית:
- הורות 2026 - מדריך הזכויות המלא והמעודכן לגידול ילדים בישראל
- הביטוח הלאומי מעדכן גרסה לינואר 2026: מי יקבל יותר ומי יצא מופסד?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
גם בעלי דרגות אי כושר חלקיות יראו תוספת. בדרגת אי כושר של 74% הקצבה תעמוד על 3,211 שקל, בדרגת 65% על 2,894 שקל ובדרגת 60% על 2,718 שקל. תוספת לילד, עד שני ילדים, תעמוד על 1,214 שקל לכל ילד.
רכבת ישראל סיכמה את 2025 עם כ־71.8 מיליון נסיעות
גידול של כ־10% במספר הנוסעים לעומת 2024, שיאים יומיים וחודשיים בביקושים וריכוז פעילות גבוה בתחנות תל אביב; במשרד התחבורה מייחסים את העלייה להשקעות בתשתיות, ברכש רכבות ובהרחבת השירות
רכבת ישראל מסכמת את שנת 2025 עם עלייה משמעותית במספר הנסיעות, לאחר שבמהלך השנה בוצעו כ־71.8 מיליון נסיעות - גידול של כ־10% לעומת שנת 2024, שבה נרשמו כ־65.4 מיליון נסיעות. מדובר במספר הנסיעות הגבוה ביותר שנרשם ברכבת ישראל מאז הקמתה.
מנתוני משרד התחבורה ורכבת ישראל עולה כי תחנות תל אביב ממשיכות להוות מוקד מרכזי של פעילות. תחנת תל אביב השלום דורגה במקום הראשון עם כ־17.2 מיליון נוסעים בשנת 2025, ואחריה תל אביב סבידור מרכז עם 13.4 מיליון נוסעים. תחנת ירושלים יצחק נבון רשמה 9.5 מיליון נוסעים, ותל אביב האוניברסיטה אקספו כ־6 מיליון. ברשימת עשר התחנות המבוקשות ביותר נכללות גם תל אביב ההגנה עם 5.4 מיליון נוסעים, הרצליה עם 4.9 מיליון, נמל התעופה בן גוריון עם 4.7 מיליון, חיפה חוף הכרמל עם 4.4 מיליון, בנימינה עם 4 מיליון ותחנת נתניה עם 3.6 מיליון נוסעים במהלך השנה.
על פי סיכומי החברה, בשנת 2025 נרשמו גם שיאים נקודתיים בביקושים. חמשת ימי הנסיעה העמוסים ביותר בתולדות רכבת ישראל התרחשו במהלך השנה, מהם שלושה בחודש דצמבר. ביום ראשון, 21 בדצמבר 2025, נרשמו כ־375,916 נוסעים, המספר היומי הגבוה ביותר עד כה, לאחר ששלושה ימים קודם לכן נרשמו 366,253 נוסעים ביום אחד.
גם ברמה החודשית נרשמו נתונים חריגים. בחודש אוקטובר עמד ממוצע הנסיעות היומי על כ־298 אלף נוסעים, ובחודש דצמבר נרשמו כ־7.3 מיליון נסיעות – מספר הגבוה מהשיא הקודם שנרשם באוגוסט 2023 ועמד על כ־6.9 מיליון.
- התקדמות ברכבות החשמליות: קו העמק בדרך לחשמול מלא
- שיא- 361,255 נוסעים ברכבת ביום חמישי האחרון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במשרד התחבורה מייחסים את העלייה בביקושים להשקעות בתשתיות מסילתיות, רכש קרונות חדשים, הארכת רכבות והרחבת החישמול. במסגרת זו שולבו רכבות חשמליות בעלות קיבולת גבוהה יותר, המסוגלות להסיע עד כ־2,000 נוסעים, לצד שינויים תפעוליים שנועדו להגדיל את ההיצע.
