הירשמו
  1. ראשי
  2. גלובל
מאנדיי הנפקה בנאסדק
צילום: נאסדק
סיכום שנה

השתתפת בהנפקה של ישראלית בוול סטריט - כמה הפסדת?

22 חברות ישראליות הנפיקו השנה בוול סטריט ו-82% מתוכם הציגו תשואה שלילית שהגיעה עד 81%; הממוצע של הירידות עומד על 3.64%, אך אם נוציא את צים יוצאת הדופן התשואה השלילית מגיעה ל-16.5%; האם המשקיעים ימשיכו להאמין במנפיקות הישראליות בול סטריט?
גיא טל | (1)
נושאים בכתבה אינטר הנפקה ירידת ערך ישראליות בוול סטריט

שנת 2021 הייתה שנת שיא מבחינת הנפקות ישראליות בוול סטריט עם לא פחות מ-22 הנפקות של חברות ישראליות מעבר לים. חלקן היו הנפקות בפרופיל גבוה מאד על שווי של מיליארדים ותקוות גדולות של המשקיעים וחלקן צנועות יותר.

הגל הומרץ על ידי הרבה מאד כסף פנוי בשוק ורעב למניות צמיחה שאפיין את וול סטריט בתחילת השנה, אמנם הגל הזה נתקע בקיר לאחרונה והמניות הישראליות שרובם הונפקו בשווי גבוה מאד בעיקר על סמך ציפיות לעתיד גדול נפגעו משינוי האווירה בוול סטריט עם התפרצות האינפלציה והווריאנטים החדשים של הקורונה. לא פחות מ-82% מהחברות הללו הציגו תשואה שלילית למשקיעים מאז הנפקתן, חלקן הגדול בשיעורים לא קטנים שמגיעים עד 81%. 

המנצחות הגדולות

למרות המצב הכללי הלא מעודד ישנן כמה יוצאות דופן חיוביות. הבולטת ביותר היא מניית חברת הספנות צים צים שמסיימת את השנה עם תשואה של 394%, ועדיין נסחרת במחיר זול בעיני רבים. החברה נישאה על גבי הביקוש הגואה להובלה ימית ולקשיים בשרשרת האספקה שהעלו את הדרישה לשרותיה, הציגה רווחי שיא לחברה ישראלית אי פעם, וזינקה במהלך השנה. 

המניה השנייה שעלתה בצורה מרשימה היא חברת גלובל-אי שפועלת בתחום המסחר האלקטרוני הבינלאומי. המניה נהנתה מהטרנד של הקניות האינטרנטיות שהמשיך גם לאחר פתיחת הכלכלה וזינקה השנה ב-138%. המניה השלישית שזינקה בשיעורים ניכרים היא מניית חברת מאנדיי שמציעה מערכת הפעלה לעבודה עבור ארגונים בכל סדר גודל. החברה טיפסה מאז הנפקתה בשיעור של 62%. 

חברת סנטינל וואן חותמת את רשימת הישראליות בוול-סטריט שעלו השנה, לאחר שעלתה ב-27% מתחילת השנה

המפסידות הגדולות.

התשואה הממוצעת שהראו ההנפקות הישראליות בוול סטריט עומדת על (3.64%-). אם נוציא מהמשוואה את צים יוצאת הדופן התשואה הממוצעת כבר מתורגמת ל-(16.5%-) עבור כלל ההנפקות הישראליות. אם נוציא את ארבעת יוצאות הדופן החיוביות נגיע כבר לתשואה שלילית של(35.8%-). 

מבין המפסידות הגדולות בולטת טוקספייס  טוקספייס שעוסקת בשרותי ייעוץ פסיכולוגי אונליין שצנחה מאז מיזוגה ל-SPAC ב-82%. צניחה שלוותה בשערוריות כמו נטישת המייסדים. 

שנייה לה היא ריסקיפייד העוסקת בתחום המסחר המקוון שירדה ב-72%. לאחריה מגיעה חברת קולטורה קלטורה  שמפתחת תוכנה כשרות (SAAS) בתחום הוידאו וצנחה ב-67%.

תגובות לכתבה(1):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 1.
    לחברה שמגייסת בבורסה, צריך להיות אכפת גם מהמשקיעים (ל"ת)
    שחר 29/12/2021 20:53
    הגב לתגובה זו
עלי אקספרס, צילום אתרעלי אקספרס, צילום אתר

אתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'

סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"

מנדי הניג |
נושאים בכתבה עלי אקספרס עליבאבא

בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.

חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5 דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024 בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.

הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים. 

הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%

באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית. 

במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.

להמשך הכתבה לחץ כאן
מובילאיי
צילום: Photography courtesy of Nasdaq, Inc

התשובה הישראלית לטסלה: עסקת הענק שתכניס את מובילאיי ל-9 מיליון רכבים בארה"ב

ניצחון אסטרטגי למובילאיי בארה"ב: חוזה ענק לאספקת 9 מיליון שבבים מהדור השישי עם אחת מיצרניות הרכב המובילות בעולם. המערכת הישראלית תהפוך לחלק בלתי נפרד מדגמי הפרימיום והשוק הרחב של היצרנית - מניית מובילאיי מזנקת 

מנדי הניג |
נושאים בכתבה מובילאיי

אחרי תקופה ארוכה של משא ומתן, מובילאיי מאשרת כי הצליחה להפוך גישושים ראשוניים לעסקת ענק. החברה חתמה על חוזה לאספקת 9 מיליון שבבים עם יצרנית רכב אמריקאית מובילה, מהלך שצפוי לחזק משמעותית את דריסת הרגל שלה בשוק הרכב בארה"ב. אף שזהות הלקוחה נותרה חסויה בשלב זה, במובילאיי מציינים כי מדובר בשחקנית מרכזית שנמנית עם עשר יצרניות הרכב הגדולות בעולם.העסקה כוללת את הדור השישי של שבב ה-EyeQ, שיוטמע גם ברכבי פרימיום וגם בדגמים המיועדים לשוק הרחב.

בעקבות ההודעה מניית מובילאיי Mobileye 7.57%   מזנקת במסחר המוקדם 7.9%, שווי השוק שלה מתקרב ל-9.2 מיליארד דולר, אחרי שצנחה כ-41% ב-12 החודשים האחרונים המשקיעים תוהים האם אנחנו נראה פה נקודת מפנה?

שבב ה-EyeQ6 הוא לא רק שיפור הדרגתי, אלא מייצג את הארכיטקטורה החדשה של מובילאיי להתמודדות עם כמויות המידע האדירות שרכב מודרני מייצר. בעוד שדורות קודמים התמקדו בעיקר בזיהוי עצמים בחזית, השבב החדש מאפשר ראייה היקפית של 360 מעלות (Surround) תוך עיבוד של נתוני מפות ברזולוציה גבוהה בזמן אמת.

היכולת הזו קריטית במיוחד עבור יצרניות רכב חשמלי. במכוניות אלו, כל רכיב מחשוב שצורך הספק גבוה "גונב" קילומטרים מטווח הנסיעה של הסוללה. ה-EyeQ6 תוכנן לספק כוח עיבוד של מחשב על בתוך מעטפת אנרגטית מינימלית, מה שמאפשר ליצרנית להטמיע בטיחות אקטיבית מתקדמת מבלי להתפשר על יעילות הרכב. עבור היצרנית, מדובר באיזון נכון בין ביצועים גבוהים לעלויות ייצור.

הקרב על אמריקה מול טסלה והסיניות

החוזה הנוכחי מגיע בנקודת זמן חשובה ביותר, כששוק הנהיגה האוטונומית הופך צפוף מאי פעם. מובילאיי מתמודדת לא רק מול הפיתוחים העצמאיים של טסלה Tesla -2.59%   , אלא גם מול תחרות גוברת מצד ענקיות טכנולוגיה סיניות. חוזה בהיקף של 9 מיליון יחידות בשוק האמריקאי הוא הצהרת כוונות, שמאותתת לשוק שהטכנולוגיה הישראלית היא עדיין הבחירה המועדפת על יצרניות הרכב המסורתיות (Legacy).

ההחלטה להפוך את המערכת לסטנדרט היא גם נקודת מפנה. עד היום, מערכות עזר מתקדמות נחשבו לעיתים כתוספת בתשלום ששמורה לרכבי יוקרה. כעת, כשהטכנולוגיה מחלחלת לדגמי הבסיס, מובילאיי מבטיחה לעצמה נפח פעילות משמעותי שיכול להגיע לשווי של מיליארדי שקל בפריסה רב-שנתית. עבור המשקיעים, מדובר בצפירת הרגעה לגבי צבר ההזמנות של החברה, והוכחה לכך שהניסיון שנצבר בירושלים הוא עדיין נכס שקשה להתחרות בו.


להמשך הכתבה לחץ כאן