אירופה מנסה להישאר רגועה בזמן שטראמפ מבעיר את השווקים
בעקבות המהלכים החד-צדדיים של טראמפ והתגובה החריפה מסין, מנהיגי האיחוד האירופי קוראים לאיפוק, גם כשהבורסאות נופלות והאינפלציה תופסת כיוון חדש
על רקע קריסת שווקים חוצת יבשות וחשש גובר ממיתון עולמי, באירופה מנסים להחזיק בעמדה מרוסנת מול הטלת המכסים הדרמטית מצד נשיא ארה"ב דונלד טראמפ. ראשי מדינות באיחוד קוראים לתגובה מאופקת ומתואמת בזמן שהכלכלות של מדינותיהם נפגעות ישירות מהצעדים האמריקאים.
בעוד סין משיבה מלחמה בנחישות, המדינות האירופאיות מנסות לשדר יציבות.
ראש ממשלת פולין, דונלד טוסק, היה בין הקולות הבולטים שקראו לשמור על קור רוח: "רעידת האדמה בשווקים הייתה צפויה ויש לעבור אותה מבלי לקבל החלטות נמהרות", כתב טוסק ברשתות החברתיות. גם שר הכלכלה הגרמני רוברט האבק קרא לריסון, והדגיש שעל אירופה להגיב כגוש אחיד ולא כמדינות בודדות. אלא שהשוק מגיב כבר עכשיו: מדד המניות האירופי ירד ביותר מ-4% תוך שעות, כשהחשש הוא מירידה בביקוש האמריקאי ליצוא אירופי, ומכניסה למיתון בכלכלה הגדולה בעולם.
גרמניה, ש-174 מיליארד דולר מהיצוא שלה מופנה לארה"ב, תישא נטל משמעותי במיוחד, בעיקר בתחום הרכב. בפולין, התחזיות צופות פגיעה ישירה של 0.4% בתוצר כתוצאה מהמכסים, אך גם סיכון עקיף גדול יותר, דרך פגיעה באמון הצרכנים וההשקעות. בזמן שהדיון הפוליטי מתמקד בתגובה האירופית, המשקיעים מתמקדים בשאלה עד כמה העימות הזה יפגע בתשתית הכלכלית של האיחוד בטווח הארוך. מומחים מזהירים שמעבר לפגיעה הישירה ביצוא, השפעת המכסים מורגשת גם דרך שיבוש בשרשראות אספקה, עלייה בעלויות היבוא והיחלשות היורו מול הדולר. כל אלו מחמירים את הלחץ האינפלציוני ומכבידים על הפעילות העסקית דווקא בשעה שאירופה מנסה להתאושש מהזעזועים הכלכליים של השנים האחרונות.
אנליסטים ב-ING מזהירים ש"המלחמה הכלכלית לא תגרום לקריסת הכלכלה של מזרח אירופה, אבל היא תעורר אינפלציה נתפסת", שעלולה לפגוע בביטחון הצרכני ולבלום את התאוששות הצריכה. במקביל, הזהירו כי ואקום שייווצר בהשקעות ישירות מצד מערב אירופה, בשל אי-הודאות, עלול להתמלא במהירות בהון סיני. זה אולי יספק תמריץ בטווח הקצר, אך עלול להחריף את המתיחות בין האיחוד האירופי לסין ולהכניס שחקנים מקומיים לצומת גיאופוליטי בעייתי.
- מאזן האימה: וושינגטון מאיימת בצעדי תגמול נגד ענקיות טכנולוגיה אירופיות
- וושינגטון ומאסק נגד אירופה, לאחר קנס של 120 מיליון אירו שהוטל על X
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בינתיים, ראשי האיחוד שומרים על עמימות. נשיאת הנציבות, אורסולה פון דר ליין, הצהירה שהאיחוד מוכן לצעדי תגמול אם המו"מ מול ארה"ב ייכשל, אך טרם פורסם מענה קונקרטי. בשונה מקנדה וסין, שכבר הגיבו במכסים נגדיים, אירופה משדרת איפוק, אולי כטקטיקה, אולי כאילוץ. אבל בזמן שטראמפ אומר ש"צריך לקחת תרופה כדי לרפא בעיה", השווקים לוקחים כדור הרגעה חזק ונשארים בהמתנה לחשש מהחמרה נוספת.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
