חברת WIX נפרדה משומנים וחוזרת להרוויח
חברת וויקס וויקס (Wix) הישראלית דיווחה על תוצאות הרבעון הרביעי ושנת 2022. החברה עמדה בצפי ההכנסות, עם הכנסות כוללות של 355 מיליון דולר ברבעון הרביעי, עלייה של 6% בהשוואה לשנה הקודמת. זהו הרבעון הרביעי שבו ייצרה החברה את התזרים החופשי הגדול ביותר - 52 מיליון דולר. בנוסף, החברה סיפקה את תחזית ראשונית לגבי הרבעון הראשון ושנת 2023 כולה - תחזית טובה מהצפי. בחברה צופים כי התוכנית לצמצום ההוצאות צפויה להניב חיסכון נוסף של 50 מיליון דולרים במהלך 2023 (כ-65 מיליון דולרים על בסיס שנה שלמה) - מה שמאיץ את הדרך לרווחיות. מה קרה בעצם בוויקס? איך זה שהיא לא סובלת כעת כמו חברות טכנולוגיה אחרות ומצליחה להקדים את יעדי הרווח? התשובה מפתיעה בפשטותה. מסתבר ששומנים יש לא רק במגזר הציבורי, אלא גם בחברות טכנולוגיה עילית. וויקס ערכה שני סבבי פיטורים, האחרון לפני שבוע, נפרדה מ-900 עובדים ולצד רה ארגון חסכה 215 מיליון דולר של הוצאות שנתיות. היא רזה יותר מבעבר, לא בטוח שאין לה עדיין שומנים. אנחנו כבר יודעים שפיטורים עוזרים למניות. כשחברות מדווחת על פיטורים זה מתבטא במחיר המניה, אנחנו יודעים שזה תורם לדוחות, וזה גם מוסיף ביטחון להנהלות. ברגע שהם רואים את הירידה בהפסדים, את המעבר חזרה לרווח ותזרים חיובי, הם רגועים יותר. זה מתבטא במהלך שנראה אולי תמוה בתקופה זו, אבל מהלך שהנהלת ויקס עשתה ומוכיח את ביטחונה בעסק - רכישת מניות עצמית. ברבעון הראשון רכשה וויקס 243 מיליון דולר ממניותיה. זה הרבה כסף לחברה שיש לה מזומנים נטו של 200 מיליון דולר - מזומנים של 1.1 מיליארד וחוב פיננסי של 900 מיליון דולר. לא רוכשים מניות של עצמך ומבזבזים לכאורה 243 מיליון דולר (והכוונה להגיע ל-300 מיליון דולר) כשאתה צריך מזומנים. אז זהו, שהחברה (לפי התחזיות שלה) כבר לא צריכה מזומנים, היא מייצרת אותם באופן שוטף. "הרכישות של המניות מדגישות את אמון הדירקטוריון וההנהלה ביכולת הנוכחית והעתידית שלנו לייצר תזרים מזומנים חופשי חזק", מסרו מנהלי החברה. בחברה הדגישו בדוח כי תוכנית הפחתת העלויות של 150 מיליון דולר שהוכרזה באוגוסט 2022 מתקדמת כש-50 מיליון דולר מהחיסכון יהיה ב-2023. החיסכון מגיע דרך הפחתה נוספת במספר העובדים שהתבצע בשבוע שעבר והפחתה בעלות ההשקעה. בנוסף - "על בסיס שנתי, פעולות נוספות יוצרות חיסכון של 65 מיליון דולר ובסך הכל - 215 מיליון דולר של חיסכון בהשוואה לתוכנית התלת-שנתית שהצגנו בעבר". התחזית ל-2023: הרווח הגולמי צפוי לעלות ל-66%. ההוצאות התפעוליות צפויות לרדת לעד 60% מההכנסות ב-2023 - רמה שאותו ציפו בחברה להשיג רק ב-2025. בנוסף, הם צופים רווח תפעולי של לפחות 100 מיליון דולר. הרווח הגולמי על בסיס non-GAAP ממנויים צפוי להגיע ל-80% ב-2023. החברה מצפה לשולי תזרים מזומנים חופשי של 10-11% מההכנסות לכל שנת 2023, עם צמיחה מדי רבעון ו-12-13% ברבעון האחרון. ליאור שמש, סמנכ"ל כספים ב-Wix: "סיימנו את שנת 2022 עם גידול בהכנסות ברבעון הרביעי ובשנה כולה מעל הציפיות שלנו. זהו הרבעון החזק ביותר מבחינת תזרים מזומנים בהיסטוריה של החברה. מוקדם יותר החודש התחלנו ליישם עוד פעולות של התייעלות תפעולית שאנחנו צופים שיובילו לחסכון נוסף של כ-50 מיליון דולרים ב-2023, וכ-65 מיליון דולרים נוספים על בסיס שנה שלמה. בנוסף לתוכנית המקורית לצמצום ההוצאות, אנו צופים כעת חסכון של 200 מיליון דולרים ב-2023 ו-215 מיליון דולרים חסכון שנתי ב-2024 ואילך, ביחס לתוכנית שהצגנו ביום האנליסטים במאי 2022. תוך כדי שאנו ממשיכים לשלוט במה שאנו יכולים. בתקופת אי ודאות זו, אנו מאמינים שנאיץ את הרווחיות שלנו עם רווח נקי חיובי הן על בסיס GAAP והן על בסיס non-GAAP מוקדם מהצפוי; שנצא מ-2023 עם שולי תזרים מזומנים חופשי של 12-13%; ונגיע ל-׳rule of 40׳ בשנת 2025 תחת תרחישי צמיחה שונים". מהחברה נמסר כי "התחזקות המותג וויקס מאפשרת אבולוציה חדשה של אסטרטגיית השיווק, שמוכיחה את עליונות המותג שלנו בשוק - אף על פי שברבעון הרביעי הורדנו את הוצאות השיווק הישירות ב-50%, הגבייה מקבוצת המשתמשים באותה תקופה נותרה יציבה. הוצאנו לפועל רכישה עצמית של מניות רגילות בהיקף של 243 מיליון דולרים ברבעון הרביעי, המהווים כ-5% מכלל המניות המונפקות, בהתאם לבטחון של הדירקטוריון וההנהלה בצמיחת תזרים המזומנים החופשי". אבישי אברהמי, מנכ״ל ומייסד שותף בוויקס: "במהלך שנה של סביבה מאקרו-כלכלית דינמית, התמקדנו בהידוק ההוצאות והתייעלות תפעולית. במקביל המשכנו להוביל באמצעות חדשנות. שחררנו מאות מוצרים ופיצ'רים חדשים במהלך 2022, על מנת לשפר את הפלטפורמה שלנו למשתמשים ול-Partners, ביניהם וויקס בלוקס עבור מפתחים, האדיטור החדש, וויקס פורטפוליו ולאחרונה מחולל טקסט מבוסס בינה מלאכותית". ״אנו נכנסים ל-2023 עם בטחון מלא בכך שאנחנו מייצרים את הפלטפורמה הטובה ביותר מסוגה, שתביא עמה חדשנות וערך מתמשך למשתמשים ולבעלי המניות שלנו. הפעולות והאסטרטגיות שיישמנו במהלך השנה החולפת מציבות אותנו בעמדה טובה לצלוח את התקופה חסרת הוודאות הזו, ולצאת ממנה חברת תוכנה חזקה ורווחית יותר, ולהגיע ל-׳rule of 40׳ בשנת 2025. בעוד שהצמיחה באינטרנט חוזרת כרגע למגמות טרום-הקורונה, אנחנו מאמינים שצפויות עוד שנים רבות של צמיחה. הפוטנציאל של וויקס מ-2023 ואילך הוא עצום, ואני נרגש לקראת העתיד לבוא".
- 7.זוכר הכל 24/02/2023 12:10הגב לתגובה זושוב חוזר הניגון
- 6.תומר 22/02/2023 11:25הגב לתגובה זוחברה מצויינת
- 5.ברגע שחובות החברה יהיו 0 אז אפשר לומר שהיא מרוויחה (ל"ת)מנש 22/02/2023 10:13הגב לתגובה זו
- 4.יוסי 22/02/2023 10:12הגב לתגובה זוהתיעלות משפיעה ל 2 רבעונים.ומה אחר כך ? יציבות ללא צמיחה וצניחה חזרה דל המניה. אני אחכה לתיקון במחיר ואז אפתח שורט
- 3.יאיר 22/02/2023 10:01הגב לתגובה זואלא הגדילה הכנסות. אני טועה?
- 2.עולה בטרום רק 3%... (ל"ת)וויקס 22/02/2023 09:31הגב לתגובה זו
- עכשיו יורדת 5% בטרום... (ל"ת)עדכון 22/02/2023 12:15הגב לתגובה זו
- 1.לפי דעתי זה לא סוף דבר הפיטורים יהיו בכל התחומים (ל"ת)גד 22/02/2023 09:26הגב לתגובה זו
- חוץ מעובדי מדינה והוצאות למשפחת המלוכה (ל"ת)תומר 22/02/2023 12:00הגב לתגובה זו
עלי אקספרס, צילום אתראתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'
סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"
בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני
מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.
חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5
דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים
מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024
בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.
הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים.
הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%
באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית.
- אלי אקספרס - המדריך המלא לקניות חכמות ומבצעים משתלמים | Aliexpress
- עליבאבא נערכת להנפיק את עלי אקספרס בוול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
