שיאומי מוכרת פי שניים מטסלה: YU7 הסיני מנצח את מודל Y בינואר
37,869 יחידות לעומת 16,845: המספרים שמטלטלים את ענקית הרכב האמריקאית בשוק הביתי שלה בסין
שיאומי (Xiaomi, HKG: 1810) רשמה בינואר מסירות של 37,869 יחידות לדגם YU7, לעומת 16,845 יחידות בלבד למודל Y של טסלה Tesla -2.62% . הפער המשמעותי מציב את YU7 במקום הראשון בקטגוריית רכבי הפנאי החשמליים, בעוד מודל Y צנח למקום ה-20 בדירוג הכללי ולמקום השישי בקטגוריית רכבי אנרגיה חדשה. הנתונים מבוססים על דיווחי איגוד רכב סין ומבטאים שינוי חד בדינמיקת השוק, המושפע ממחירים אגרסיביים ומפרט טכני משופר.
YU7 הושק במחיר פתיחה הנמוך בכ-10 אלף יואן ממודל Y של טסלה, פער של כ-1,450 דולר, ובכך הציב רף תחרותי בקטגוריית ה SUV המשפחתיים. לצד המחיר, הוא מציע טווח נסיעה של כ 700 קילומטר בטעינה אחת, מערכות סיוע נהיגה מתקדמות ומסכי פנים רחבים שמחברים את עולם האלקטרוניקה לעולם הרכב. השילוב הזה מדבר לקהל שמחפש רכב חשמלי ברמת פרימיום אך במחיר נגיש יותר. טסלה מצדה הגיבה בהורדת מחירים, אבל המהלך הזה לא עצר את הירידה במסירות בינואר.
מניית שיאומי נסחרת בהונג קונג סביב 37 דולר הונג קונגי, שהם כ-4.7 דולר אמריקאי. המניה כעת נסחרת בעליות קלות אך בחודש האחרון רושמת ירידה של כ-3%. בשישה חודשים האחרונים
המניה ירדה בכ-31%, והיא נמוכה בכ-40% מהשיא שלה, שהיה באזור 61 דולר הונג קונגי, כ-8 דולר אמריקאי. שווי השוק של החברה עומד על כ-956 מיליארד דולר הונג קונגי, כ-122 מיליארד דולר אמריקאי. מכפיל הרווח ההיסטורי קצת מעל 22, והמכפיל העתידי כמעט 19, כך שהשוק מתמחר צמיחה
מתונה קדימה. ממוצע מחיר היעד של האנליסטים הוא כ-56.1 דולר הונג קונגי, כ-7.2 דולר אמריקאי.
רגולציה חדשה משנה כללי משחק: איסור ידיות נסתרות וחובת סימון מערכות אוטונומיות
שוק הרכב החשמלי בסין מראה סימני האטה לאחר צמיחה מואצת. ב-2024 נמסרו כ-9.5 מיליון רכבי אנרגיה חדשה, עלייה של 35% לעומת השנה הקודמת, אך בינואר 2025 קצב הצמיחה ירד ל-10% בלבד. BYD שומרת על המובילות עם כ-400 אלף מסירות חודשיות, ואחריה GAC ו-Geely. טסלה, שמכרה 657 אלף יחידות ב-2024 בסין, מאבדת נתח שוק לטובת מותגים מקומיים. שיאומי, שדורגה עשירית בשנה שעברה, מנצלת את הניסיון שלה באלקטרוניקה לשיפור תוכנה וממשקים.
- בדרך לשיתוף פעולה סיני־אמריקאי? פורד קיימה מגעים עם יצרניות רכב מסין
- שיאומי במרכז מהפכת הרכב החשמלי: 550 אלף יחידות עד 2026
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הרגולציה הופכת לגורם מרכזי. לאחר תאונות עם דגם SU7 הקודם של שיאומי, הקשורות למערכות נהיגה אוטונומית וידיות דלתות נסתרות, הרשויות אסרו תכונות אלו. כעת נדרש סימון ויזואלי למערכות סיוע נהיגה ותקני בטיחות מחמירים. השינויים מעלים עלויות ייצור אך מחייבים התאמה מהירה. שיאומי שילבה את השינויים ב-YU7, מה שמבטיח זמינות אספקה גבוהה.
התוכניות הבינלאומיות: אירופה וישראל בכוונת לשנה הבאה
שיאומי מתכננת התרחבות בינלאומית. הדגמים צפויים להגיע לאירופה וישראל בשנה הקרובה, אך יתמודדו עם תקני בטיחות מחמירים ותחרות מטויוטה וב.מ.וו. בסין, מבצעים עונתיים וזמינות סוללות תורמים לתנודתיות חודשית - YU7 עקף את מודל Y גם באוקטובר, אך המובילות אינה עקבית. השאלה המרכזית היא האם היתרון יישמר לאורך הרבעון כולו. טסלה נדרשת לעדכונים טכנולוגיים או הורדת מחירים נוספת להחזרת נתח השוק.
ההצלחה של שיאומי מבטאת את היכולת של מותגים סיניים לשלב מחיר תחרותי, טכנולוגיה מתקדמת ותמורה גבוהה באתגור לטסלה. השוק נותר תחרותי עם לחץ מתמיד על כל השחקנים להוריד מחירים ולשפר בטיחות.
