נמל אילת לקראת סגירה מוחלטת בשל חוב בסך 10 מיליון שקל

דרמה מתמשכת בנמל אילת, רשות הספנות והנמלים הודיעה כי החל מיום ראשון הקרוב (20 ביולי), נמל אילת צפוי להפסיק את כל פעילותו באופן מוחלט. העילה המיידית לסגירה - עיקול חשבונות הבנק של החברה המפעילה את הנמל על ידי עיריית אילת, בשל חוב ארנונה מצטבר של כ-10 מיליון שקל. ההודעה על סגירה קרובה אוששה גם במסמך רשמי של רשות החירום הלאומית (רח"ל), שהתריעה מפני השלכות אסטרטגיות על הביטחון הלאומי, הכלכלה והתיירות.

נמל מושבת, עובדים בחל"ת - וסיוע שנעצר

הפעילות בנמל אילת דעכה כמעט לחלוטין מאז פרוץ המלחמה באוקטובר 2023, בעקבות האיום הישיר של המורדים החות'ים על נתיב הסחר בים האדום. יבוא הרכבים דרך הנמל, שהיה מקור ההכנסה המרכזי - הופסק, והיקף הפעילות צנח ב־80%. מתוך למעלה מ-130 אוניות בשנה רגילה, רק שש אוניות פקדו את הנמל במחצית הראשונה של 2025. למרות זאת, הנהלת הנמל בחרה שלא לפטר את העובדים אלא להוציאם לחל"ת, וחלקם הועברו זמנית לנמלים אחרים.

במקביל, הנמל נאלץ להמשיך לשלם שכר, תחזוקה ודמי שימוש למדינה, המוערכים בכ-4 מיליון שקל בחודש - הוצאות שהפכו לבלתי אפשריות לאור הירידה החדה בהכנסות. למרות מתווה פיצוי ממשלתי שהועבר בחודש יוני בהיקף של עד 15 מיליון שקל, הסיוע הותנה בתשלום דמי השימוש על ידי הנהלת הנמל, סכום של למעלה מ־3 מיליון שקל שטרם שולם.

בעיריית אילת מבהירים כי לא הייתה להם ברירה אלא לעקל את חשבונות הנמל, לאחר שפניות להסדרת החוב - כולל הצעות לפריסת תשלומים - לא נענו. "העירייה מחויבת לגבות ארנונה כחוק", נאמר בהודעה. בעירייה ציינו כי ראש העיר אלי לנקרי ניסה לאורך השנתיים האחרונות לסייע לנמל אל מול משרדי הממשלה, אך ללא הצלחה.

• קרן נוי רוכשת 25% מנמל המפרץ תמורת 600 מיליון שקל
• שביתת נמלים בארצות הברית - מי הם המרוויחים והמפסידים?

גם בממשלה חלוקות הדעות: בעוד משרד התחבורה זימן דיון חירום בניסיון להציל את פעילות הנמל, ישנם גורמים המביעים הסתייגות מהמשך התמיכה, בטענה שבעלי הנמל - משפחת נקש, שרכשה אותו ב-2012 - גרפו רווחים של מאות מיליונים לאורך השנים, ומשכו דיבידנדים בסך 162 מיליון שקל בין 2018 ל־2022.

בהסתדרות הודיעו כי נפתחו מגעים מול משרד התחבורה, משרד האוצר והעירייה בניסיון למנוע את הסגירה הצפויה. במקביל, התריעו ברח"ל מפני השלכות רחבות: השבתת סיוע לזרוע הים של צה"ל באזור ים סוף, עצירת יצוא האשלג ממפעלי איי.סי.אל, פגיעה בקצא"א וסיכון לרציפות התפקודית של הנמל גם בעתיד, אם תשתיות תושבתנה לצמיתות.