וול סטריט חתמה בעליות: טבע איבדה כ-3.5%

מדד הנאסד"ק 100 הוסיף 0.21% לרמה של 2,075 נק'. מדד הדאו ג'ונס עלה ב-0.06% לרמה של 10,467 נק', מניות סינרון זינקו ב-5.77%, מניות ליפמן טיפסו ב-1.43%, ומניות ECI איבדו כ-2.5%
ליאור גוטליב |

וול סטריט חתמה בעליות שערים את יום המסחר הראשון לשבוע, נציין, שהמסחר נפתח היום בדשדוש סביב רמות הפתיחה ואף היה בצד האדום ברוב שעות המסחר. מחירי הנפט הגולמי אשר עלו בכ-6% בשבוע החולף ירדו היום בכ-1%, עדיין רמה מדאיגה למדי אך נראה כי המשקיעים הצליחו להדחיק זאת. נתוני מאקרו לא פורסמו היום, אך מה שכן דווח היום זה ידיעה מג'ורנל הוול סטריט על מספר עסקאות של תאגידי ענק אמרקיניים.

מדד הנאסד"ק 100 הוסיף 0.21% לרמה של 2,075 נקודות. מדד הדאו ג'ונס עלה ב-0.06% לרמה של 10,467 נקודות, ומדד ה-s&p500 עלה ב-0.12% לרמה של 1,197 נקודות.

וול סטריט ג'ורנל

לדברי הוול סטריט ג'ורנל אג'ילנט טכנולוג'יס (A) עתידה למכור את חטיבת מוצרי הסמיקונדקטור שלה בעסקה שהיקפה עשוי לנוע בין 1.5 ל-2 מיליארד דולר. מניות החברה טיפסו היום ב-1.79%.

עוד מהמגזין, אי-טרייד פיננשיאל (ET) העלתה את הצעתה לרכישת אמריטרייד הולדינגס (AMTD) במהלך שעשוי לבלום את הצעת המתחרה TD וואטרהאוס. מניות אי-טרייד עלו ב-1.53% ואלו של אמריטרייד ירדו ב-0.13%.

פרסום נוסף שמעלה את האפשרות, כי פרולוג'יס (PLD) תרכוש את קטלוס דיבלופמנט (CDX) בעסקת נדל"ן שהיקפה עשוי להגיע ל-3.6 מיליארד דולר במזומן ובמניות. מניות קטלוס נהנות מהרכישה והמריאו ב-12.82% ואלו מניות פרולוג'יס ירדו היום ב-3.05%.

מניות אפל קומפיוטרס (AAPL) ירדו ב-0.84%, ומניות אינטל איבדו כ-0.59% במחזור של כ-1.3 מיליארד דולר ברקע, פרסומים, כי החברה הכינה בסוף השבוע את הודעתה על מעבר לשימוש בשבבים של אינטל במחשבי המקינטוש שלה. ההודעה שלחה את מניות פריסקייל סמיקונדקטור (FSL) לירידות של- , נזכיר, שפריסקייל סמיקונדקטור, היתה זו שסיפקה את השבבים לאפל עד כה.

ובישראליות: טבע טבע ושוב טבע

מניות טבע איבדו 3.5% ביום המסחר הראשון של השבוע בוול סטריט במחזור של 364.7 מיליון דולר. ברקע, אזהרת הרווח של טבע שהגיעה סוף סוף למבחן השוק האמיתי. החברה הזהירה אתמול (א'), כי תפחית כ-4 סנט מהרווח הנקי ברבעון השני, לאחר שבית המשפט המחוזי של צפון אילינוי, ארה"ב הוציא צו מניעה זמני נגד הגרסה הגינרית של טבליות הקלריטרומיצין של טבע. מדובר בתרופה בעלת מכירות שנתיות של כ-284 מיליון דולר.

טבע נסחרת גם על רקע הנמכת התחזיות עבורה על ידי הבנקים להשקעות מריל לינץ' ו-CSFB. האנליסטים של שני מוסדות אלו בחרו שלא לשנות את ההמלצה עבור טבע או את מחיר היעד שלה ופשוט הנמיכו את תחזיות הרווח שלה לשנה הקרובה ב-4 סנט למניה.

מניות אמדוקס טיפסו ב-0.26% במחזור של 40.5 מיליון דולר, שברקע הודיעה, כי תספק שירותי ייעוץ במוצרים של מקרוסופט. אמדוקס ומיקרוסופט מתכננות לפתח ממשקים מבוססי שירותי אינטרנט בעלי תקן בתעשייה, שיאפשרו הטמעה חסכונית בפחות סיכונים וזמן הגעה מהיר לשווקים. מניות מיקרוסופט ירדו ב-0.24% במחזור של כ-1 מיליארד דולר.

מניות סינרון זינקו ב-5.77% במחזור של 41.7 מיליון דולר, ברקע, שוק המכשירים לטיפולים אסתטיים, סינרון והמתחרה-Thermage האמריקאית, החליטו לסיים את התביעות ההדדיות להפרת פטנטים, אשר הגישו אחת כנגד השנייה בשנה האחרונה.

בנוסף סוכם שסינרון תפצה את Thermage בסכום שלא נמסר לפרסום.

מניות אלביט מערכות עלו ב-0.74% זאת לאחר שהחברה עתידה לקבל הזמנה לייצור קסדות מחברת בואינג באמצעות חברת הבת VSI, המוחזקת במשותף על ידה ועל ידי רוקוול קולינס האמריקנית. ההערכות בשקו הן כי חלקה של אלביט מערכות יגיע לכמחצית מההזמנה כלומר לכ-40 מיליון דולר.

עוד נציין, כי אלביט עסוקה בימים אלו בהצגת תא טייס וירטואלי בסלון האוירי בפריז. המיצג תוכנן והופק במיוחד עבור החברה התערוכה, על פי רעיון מקורי של החברה, שאף הגנה עליו על ידי פטנט. הוא מיועד להקנות למבקרים חוויית טיסה תוך יצירת חוויה מדמה מציאות בדיוק מרבי.

מניות ליפמן טיפסו ב-1.43%, לאחר שהודיעה, כי מערכות של חברת דיון הנמצאת בבעלותה, תצגנה יכולות של תקשורת אלחוטית מסוג GPRS. בימים אלה נסחרת ליפמן בשווי שוק ה-21 בגובהו בבורסה, הוא מקנה לה מקום אפשראי ברשימת מדד ת"א 25, לקראת חתימת הדירוג לחצי השנה הבאה ב-15 ביוני.

מניות ורינט ירדו ב-0.31% במחזור של 6.7 מיליון דולר, זאת לאחר שהחברה הציעה לחברות תשתית כלי לניהול צמחיה שפותח בשיתוף עם חברת הייעוץ CNUC ועם חברת אנפוריון, ומהווה למעשה את המערכת הממוחשבת הראשונה בשוק הצמחיה הצומחת בתוך פרוייקטי תשתית.

מניות ECI איבדו כ-2.5%, למרות שחברה הודיעה היום, כי ספקית התקשורת האמריקנית, Centennial Communications בחרה ב-DAX All-Band שלה לשימוש בטכנולוגית ה-T::DAX, אשר תאפשר להעביר אלפי קווים המספקים שירותי קול ונתונים אלחוטיים.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

וויז אייר
צילום: רשתות חברתיות

וויז אייר בדרך להקים מרכז פעילות בישראל באפריל 2026

בתום ביקור בארץ של מנכ"ל וויזאייר חברת הלואו קוסט ההונגרית מאשרת כי היא מקדמת תוכנית לפתוח בסיס מקומי, צעד שעשוי להגביר תחרות ולהוזיל את מחירי הטיסה - מניות חברות התעופה הישראליות בירידות

מנדי הניג |

התרחבות שוק הלואו-קוסט בישראל מקבלת היום איתות משמעותי, אחרי שמנכ"ל וויז אייר הודיע בתום פגישה עם שרת התחבורה מירי רגב כי החברה מתכננת לפתוח מרכז פעילות מקומי באפריל 2026. ההכרזה מציבה את הענף לקראת חודשים של דיונים רגולטוריים, מתיחות עם החברות הישראליות, ושאלות פתוחות לגבי מיקום הבסיס החדש - נתב"ג או רמון.

בפגישה שנערכה בירושלים הצהירה וויז אייר כי כבר בחורף הקרוב תתחיל להיערך להקמת המרכז, צעד שמוגדר במשרד התחבורה כמהלך שיוכל לשנות את מבנה השוק. הקמת בסיס בישראל תאפשר לחברה להציב מטוסים וצוותים באופן קבוע בארץ, לנצל סלוטים בשעות העמוסות ולהגדיל את מספר היעדים. לצד ההבטחה להגברת התחרות ולהוזלת מחירי הכרטיסים, הצדדים מודים כי חסמים רגולטוריים עדיין דורשים טיפול, והם יעמדו במוקד סבב דיונים נוסף בינואר.

בענף מציינים כי שאלת מיקום המרכז היא עדיין במחלוקת: וויז אייר מעדיפה לפעול מנתב"ג בשל הביקוש הגבוה והנגישות, בעוד במשרד התחבורה שוקלים את שדה רמון כאופציה שתעניק דחיפה לתעופה הדרומית ותפחית את הלחץ בנתב"ג. החברה אף בוחנת הפעלה של טיסות פנים לאילת וקידום מסלול טיסה מעל עומאן, שיוכל לקצר משמעותית את זמני ההגעה לתאילנד ויעדים נוספים במזרח.

על רקע התוכניות החדשות, חברות התעופה הישראליות לא מסתירות את אי־נוחותן. בימים האחרונים נשמעו איומי השבתה מצד ועדי העובדים, לצד טענות שלפיהן המהלך יוצר אפליה לטובת חברה זרה שתזכה בתנאי בסיס זהים לאלו של חברות ישראליות - אך בלי הרגולציה הביטחונית המחמירה שמוטלת עליהן.

שרת התחבורה הביעה הבנה לחששות, אך הדגישה כי מדיניות המשרד נועדה להגביר תחרות ולהוזיל מחירים, במיוחד בתקופה שבה - לדבריה - מחירי הטיסות הורגשו כמופקעים. במשרד מודעים לרגישות הביטחונית, והנושא יעמוד כחלק מהמשא ומתן מול וויז אייר, במיוחד בכל הנוגע להתחייבות שלא להפסיק פעילות בימי חירום.