ישראייר מגדילה את צי המטוסים - "יגדיל את כמות המושבים ב-25%"
ישראייר בתקופה טובה - גם בעסקים וגם במניה; במקביל לרכישות (וכוונה לרכוש חברה צ'כית גדולה) חוכרת מטוסים; אורי סירקיס, מנכ"ל החברה - "התמחור של מניית ישראייר עדיין בחסר"
מניית חברת התעופה ישראייר ישראייר גרופ -0.92% טיפסה מתחילת השנה ב-74% למחיר של 1.7 שקל למניה, שווי של 445 מיליון שקל. העלייה היתה באוויר כשהדוחות ברבעונים האחרונים של שנה שעברה ביטאו צמיחה ורווח מרשימים. השנה מעריך אורי סירקיס, מנכ"ל החברה הרווח עשוי להיות דומה ואפילו מעט יותר - "באחת ממצגות המשקיעים שפרסמנו עדכנו שאנחנו מצפים שהרווח יהיה צפונה מאשר שנה שעברה אז הסתכם ב-19 מיליון דולר".
ובהינתן הרווחים האלו והתוכניות של החברה קדימה, סירקיס, סבור שהתמחור של המניה עדיין בחסר. "המשקיעים צריכים לראות שזה רווח מייצג וכשהם יראו עוד שנה כמו שנה שעברה, הם ירגישו בטוחים יותר ומכפיל הרווח יעלה".
סירקיס בונה גם על התרחבות. לצד רכישת מלונות ביוון ופעילויות משלימות נוספות והתמודדות על חברת התעופה צ'כית (עסקה שיעד הסגירה שלה נדחה בחצי שנה) החברה מדווחת היום על חכירת שני מטוסים.
דירקטוריון החברה אישר קליטת 2 מטוסי Airbus A320 נוספים לצי המטוסים של החברה. לאחר שהעסקה תצא לפועל צי המטוסים של ישראייר יעמוד על 11 מטוסים, מתוכם יופעלו 8 מטוסי Airbus A320 בהפעלה עצמית והיתר בדרך של חכירה רטובה. המטוסים אלו צפויים להיקלט במהלך שנת 2024 כאשר תקופת החכירה עבור כל אחד משני המטוסים אמורה להיות עד ל-8 שנים.
- ישראייר רוכשת 20% ממועדון כרטיסי האשראי של רמי לוי וישראכרט - לפי שווי של 200 מ' שקל
- אורי סירקיס: ״השנה הזו תהיה טובה יותר מהשנה הקודמת״
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
כמה מרוויחים על כל מטוס כזה?
"מטוס כזה מייצר סדר גודל לייצר בין 450-500 טיסות בשנה, ביחד שניהם יטיסו 140 אלף נוסעים במחיר ממוצע 250 דולר. זה הכנסות של 70 מיליון דולר ביחד ובשנה שעברה הרווחנו 5%-6% בשורה התחתונה, אז אם נניח אפילו 4% בלבד, אנחנו ברווח של ב-2.5-3 מיליון דולר לשני המטוסים".
לפני ההכנסות והרווח החברה תצטרך לקלוט את המטוסים, להכשיר טייסים ודיילות, ככה שיהיו הוצאות מסוימות, לא מאוד משמעותיות ועדיין תהיה תקופה של הכשרה. הכניסה למסלול שוטף-טיסות שוטפות תהיה מתישהו בשנה הבאה. "החלפנו את מטוסי ה-ATR שלנו לצי מטוסים אחיד שכולו מבוסס על מטוסי Airbus A320", אומר סירקיס, "אנחנו מפעילים קרוב ל-100 טיסות בחודש ב-Airbus A320. יש לנו במטוסים עכשיו 180 מושבים במקום 72 מושבים במטוסים הישנים. יש לנו 6 מטוסים של אירבוס עם 180 מושבים, כאשר אחד מהם עם פחות מושבים כי הוא מיועד למשלחות וחוץ מזה עוד 3 מטוסים בחכירה, שניים אירבוס - אחד עם 180 מקומות השני עם פחות קצת ואחד בואינג עם 189 מושבים. סה"כ אנחנו מפעילים 9 מטוסים.
"אנחנו חווים על אף האזהרות ממיתון והעלייה ביוקר המחייה, גידול משמעותי בפעילות ועל הרקע הזה ההצטיידות שלנו בשני מטוסים נוספים. זה יגדיל את הקיבולת של ישראייר ב-360 מושבים כ-25% מהמושבים שיש לנו.
- לפי שווי של מיליארד שקל: עופר ינאי בדרך לרכוש את השליטה באלומיי קפיטל
- פייזר מאותתת על קיפאון במכירות ב-2026 והמניה נחלשת
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- 564 מיליון שקלים: דניה סיבוס זכתה במכרז להרחבת כביש 6
לאחרונה עדכנה החברה כי הגיעה להסכמה עם בעלי מניות חברת התעופה הצ'כית סמארטווינגס (Smartwings) להאריך את המועד האחרון להשלמת המשא ומתן בדבר רכישת השליטה בסמארטווינגס ובחברות הבנות שלה על ידי ישראייר בחצי שנה. האם יש כאן דחייה שבסוף תתגלגל ל"ירידה" מהעסקה". לא בטוח. סירקיס מסביר שהנהלות החברות רוצות להשקיע את המשאבים שלהם בקיץ בתפעול השוטף. הקיץ הוא העונה החמה בתחום ולאחר מכן הם יחזרו לשולחן.
- 3.ישראלי 06/08/2023 17:46הגב לתגובה זורמי יודע לעשות עסקים
- 2.נויגטור 06/08/2023 15:04הגב לתגובה זומחר פוטין בצ'כיה והלכה ההשקעה
- למעשה הסינים הם הבעלים של החברה הצ'כית (ל"ת)רן א 07/08/2023 08:01הגב לתגובה זו
- משה 06/08/2023 21:27הגב לתגובה זולא הצכים מוכרים החברה בבעלות 50%חברה סינית ו50%אנשי עסקים ישראלים, העיסקה טובה מאד
- 1.דב 06/08/2023 14:57הגב לתגובה זולפני כל פעולה מבורכת מבחינתכם להגדלת ההיצע כראי לדאוג לאיזו אפשרות מענה אנושי או במייל. ניסיתי הכל פשוט לא עובד.
רונן גינזבורג. קרדיט: רשתות חברתיות564 מיליון שקלים: דניה סיבוס זכתה במכרז להרחבת כביש 6
העבודות צפויות להימשך כ-3 שנים מרגע קבלת צו התחלה, התשלום לפי כמויות בפועל ובהצמדה למדדים, אך בינתיים ההתקשרות עדיין לא נסגרה
דניה סיבוס דניה סיבוס 1.68% מודיעה על זכייתה במכרז של דרך ארץ הייווייז (1997), החברה שמפעילה ומתחזקת את כביש 6, לביצוע הרחבת הכביש בשני מקטעים באזור מחלף דניאל ועד מנהרת חדיד. מדובר בפרויקט תשתית רחב שמצטרף לצבר העבודות של החברה בתחום התחבורה, עם עבודות שמתפרסות על כמה חזיתות ולא מסתכמות רק בהוספת נתיב.
היקף התמורה הכולל מוערך בכ-564 מיליון שקלים בתוספת מע"מ. התמורה צמודה לתמהיל מדדים שכולל את מדד תשומות הבניה למגורים ואת מדד תשומות סלילה וגישור, בהתאם למנגנון שנקבע בין הצדדים. בענף שבו עלויות החומרים והעבודה משתנות מהר, להצמדה הזו יש משמעות, גם אם היא לא מעלימה את חוסר הוודאות סביב מה שיקרה בשטח בפועל, מתי זה יתחיל ובאיזה קצב. נכון לעכשיו עדיין לא נחתמו חוזים מפורטים ומחייבים מול המזמינה, ועדיין לא התקבל צו התחלת עבודה.
המניה נסחרת היום סביב 149 שקלים, וכרגע בעלייה קלה של אזור ה-1%. מתחילת השנה היא מציגה עלייה של כ-34%, והיא כבר נוגעת באזור הגבוה של הטווח השנתי, אחרי שבשפל של השנה האחרונה הייתה סביב 90 שקלים. גם במחזור יש תנועה, עם מסחר יומי של כ-33 מיליון שקלים, ושווי שוק של כ-4.9 מיליארד שקלים.
- חצי שנה אחרי: לפידות קפיטל שוב מממשת בדניה סיבוס
- דניה מסכמת רבעון עם ירידה קלה בהכנסות אך שיפור ברווחיות התפעולית
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
ברקע הזכייה: הצבר גדל והפעילות מתרחבת
בדוח האחרון שפרסמה דניה סיבוס באוגוסט היא הציגה המשך התרחבות בפעילות, עם גידול בהכנסות וצבר הזמנות שהמשיך לעלות. ההכנסות ברבעון השני הסתכמו בכ-1.7 מיליארד שקלים, והצבר הגיע לכ-18.6 מיליארד שקלים, בין היתר בעקבות כניסת חלקה בפרויקט הקו הכחול של הרכבת הקלה בירושלים לדוחות.

לפי שווי של מיליארד שקל: עופר ינאי בדרך לרכוש את השליטה באלומיי קפיטל
העסקה, בהיקף של כ־460–500 מיליון שקל, תאפשר לנופר אנרגיה שבשליטת עופר ינאי להיכנס לייצור חשמל קונבנציונלי באמצעות אחזקת אלומיי בתחנת הכוח דוראד
חברת האנרגיה המתחדשת נופר אנרגיה , שבשליטת איש העסקים עופר ינאי, נמצאת במשא ומתן מתקדם לרכישת השליטה בחברת האנרגיה אלומיי קפיטל. לפי הדיווחים, היקף העסקה מוערך בכ־460–500 מיליון שקל, והיא משקפת לאלומיי שווי של כ־1 מיליארד שקל, פרמיה מתונה ביחס לשווי השוק של החברה בבורסה.
העסקה צפויה להתבצע באמצעות רכישת מניותיהם של בעלי השליטה הנוכחיים באלומיי: שלמה נחמה, רני פרידריך וענת רפאל, אלמנתו של חמי רפאל המנוח. שלושת השותפים מחזיקים יחד בכ־45.9% ממניות אלומיי, ומנסים זה כשנתיים למצוא רוכש לאחזקה. נופר, שפועלת מאז הקמתה כמעט אך ורק בתחום האנרגיה המתחדשת, רואה במהלך רכישה אסטרטגית שמאפשרת לה כניסה מהירה לתחום ייצור החשמל הקונבנציונלי. זאת, על רקע העלייה בביקוש לחשמל בישראל והסביבה הרגולטורית התומכת בהרחבת כושר הייצור.
הנכס המרכזי של אלומיי
הנכס המרכזי של אלומיי הוא אחזקתה בתחנת הכוח דוראד, תחנת הכוח הפרטית הראשונה בישראל, הממוקמת מדרום לאשקלון. אלומיי מחזיקה, בשרשור, בכ־17% ממניות דוראד, וביחד עם קבוצת לוזון מדובר באחזקה משמעותית בגוף המייצר כ־850 מגה־וואט חשמל. בנוסף לדוראד, לאלומיי פעילות רחבה גם בתחום האנרגיה המתחדשת. החברה מחזיקה מתקנים סולאריים פעילים ובייזום בישראל, ארה״ב ומספר מדינות באירופה, ובהן איטליה, ספרד והולנד. בישראל היא שותפה גם בפרויקט אגירה שאובה בצוק מנרה, הנמצא בשלבי הקמה.
מבחינה פיננסית, אלומיי אינה מציגה בשלב זה רווחיות. במחצית הראשונה של 2025 רשמה החברה הכנסות של כ־20.1 מיליון אירו וסיימה בהפסד נקי של כ־1.6 מיליון אירו. בחברה ייחסו את הגידול בהכנסות לחיבור מתקנים סולאריים חדשים באיטליה.
- נופר מציגה קפיצה בהכנסות - אבל הרווחיות עוד מתנדנדת
- עופר ינאי חושב שהוא אילון מאסק - רוצה מניות ב-800 מיליון שקל
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
תקופה סוערת בנופר
אלומיי נסחרת כעת לפי שווי של מיליארד שקל, בעוד נופר נסחרת כיום לפי שווי של כמעט 4 מיליארד שקל. הרכישה מגיעה לאחר תקופה סוערת בנופר, שכללה עזיבת המנכ״לים המשותפים ומכירת מניותיהם. בעקבות זאת, חיזק ינאי את שליטתו בחברה, בין היתר באמצעות הקמת חברה משותפת עם לאומי פרטנרס, שאליה הועברו רוב מניותיו בנופר.
