טיסת ישראייר לסלובניה נאלצה לשנות מסלול בזמן שהייתה באוויר, לאחר הרשויות בסלובניה לא אישרו את נחיתת המטוס בשל התנגדות פוליטית למדיניות ממשלת ישראל. מנכ"ל ישראייר אורי סירקיס: “כל הניסיונות לבצע את הטיסות עלו בתוהו". השרה מירי רגב: "החלטה פוליטית פסולה"
אחרי רבעון שיא נוסף שהציגה אל על, ישראייר מציגה תוצאות חזקות, אבל המשקיעים ציפו ליותר - ההכנסות ברבעון ירדו ב-15% ל-89 מיליון דולר; הרווח הנקי קפץ ב-44% ל-7 מיליון דולר, אבל המשקיעים ציפו ליותר
כך טוען מנכ"ל ישראייר בצעד שנועד לפתור את המחסור בהיצע המושבים ליעדים אלו; על המשך השנה: "נוכל להטיס השנה כ-1.2 מיליון נוסעים לעומת מיליון נוסעים בשנה שעברה"; החברה רכשה שליטה במרכז תחזוקה בקפריסין לאור המחסור במטוסים
למרות שישראייר רשמה שיפור בשנת 2023 כולה, החברה חוותה פגיעה קשה בעקבות המלחמה ברבעון הרביעי של השנה; המנכ"ל סירקיס: "להבדיל מאל על, אנחנו חברה שמתמקדת בתיירות וברבעון הרביעי זה כמעט נמחק לחלוטין"; על חידוש המו"מ עם סמארטווינגס: "מקווה שהפעם הוא יהיה קצר יותר ואפקטיבי יותר"
חברת התעופה רשמה שיפור ב-2023 כולה עם רווח נקי של 18 מיליון דולר על הכנסות של 390 מיליון דולר; ברבעון הרביעי ההכנסות נחתכו ל-48 מיליון דולר וההפסד גדל ל-3 מיליון דולר
מנכל ישראייר אורי סירקיס מסיים כל שיחה , פוסט בפייסבוק או מצגת לשוק ההון במילים: "תאכלס, אין על ישראייר", משפט שמסכם בצורה מדוייקת את מה שהחברה מייצגת ואת התהליך המדהים שעברה בעשור האחרון והעמיד אותה בחזית התעופה הישראלית
קובי קרני יו"ר התאחדות משרדי הנסיעות -"לאנשים לא יהיה כסף לשלם על חופשות"; אורי סירקיס מנכ"ל ישראייר צופה ש-17-19 מיליון איש יעברו בנתב"ג ב-2024 ושהחברה בניהולו תהפוך להיות חברת התעופה השלישית בגודלה בנתב"ג
ראיון 
ראיון