החברה תשיק יחד עם השותפות את כרטיס 'סופרפליי', שיציע הטבות בתחום התיירות והצרכנות, ויתחרה ב'פלייקארד' של אל על. ההסכם כולל התחייבות של ישראייר להקצות מושבים בעונות השיא - והצבת יעד של 300 אלף כרטיסים פעילים עד סוף 2026
למרות שישראייר רשמה שיפור בשנת 2023 כולה, החברה חוותה פגיעה קשה בעקבות המלחמה ברבעון הרביעי של השנה; המנכ"ל סירקיס: "להבדיל מאל על, אנחנו חברה שמתמקדת בתיירות וברבעון הרביעי זה כמעט נמחק לחלוטין"; על חידוש המו"מ עם סמארטווינגס: "מקווה שהפעם הוא יהיה קצר יותר ואפקטיבי יותר"
חברת התעופה רשמה שיפור ב-2023 כולה עם רווח נקי של 18 מיליון דולר על הכנסות של 390 מיליון דולר; ברבעון הרביעי ההכנסות נחתכו ל-48 מיליון דולר וההפסד גדל ל-3 מיליון דולר
מנכל ישראייר אורי סירקיס מסיים כל שיחה , פוסט בפייסבוק או מצגת לשוק ההון במילים: "תאכלס, אין על ישראייר", משפט שמסכם בצורה מדוייקת את מה שהחברה מייצגת ואת התהליך המדהים שעברה בעשור האחרון והעמיד אותה בחזית התעופה הישראלית
קובי קרני יו"ר התאחדות משרדי הנסיעות -"לאנשים לא יהיה כסף לשלם על חופשות"; אורי סירקיס מנכ"ל ישראייר צופה ש-17-19 מיליון איש יעברו בנתב"ג ב-2024 ושהחברה בניהולו תהפוך להיות חברת התעופה השלישית בגודלה בנתב"ג
הרווח של ישראייר נפל הפעם ב-23% ל-4.8 מיליון דולר; ישראייר הרוויחה בחצי שנה 7.7 מיליון דולר. חברת התעופה רוצה להגיע לרווחים של 25 מיליון דולר בשנה תוך 3 שנים - ולצמוח ב-15% בשנה; מספר הנוסעים של ישראייר בנתב"ג זינק ב-30% ל-410 אלף נוסעים (בעיקר בעקבות סגירת שדה דב)
ישראייר בתקופה טובה - גם בעסקים וגם במניה; במקביל לרכישות (וכוונה לרכוש חברה צ'כית גדולה) חוכרת מטוסים; אורי סירקיס, מנכ"ל החברה - "התמחור של מניית ישראייר עדיין בחסר"
ראיון