"אנחנו מעריכים שהביקוש למגבונים ומוצרי חיטוי ימשיך להיות גבוה"
על בד חברת על בד -0.39% מוכרת מפעל מרכזי בארה״ב ל-ONTEX הבלגית. מדובר בפעילות לא רווחית ופחות סינרגטית לפעילות הליבה - ייצור בד לא ארוג למגבונים.
על בד פועלת כבר עשרות שנים בתחום הבד הלא ארוג ומוצריו, ומזה מספר שנים גם במוצרי הגיינה נשית. על בד חוותה טלטלות רבות במהלך השנים האחרונות, ירידה במכירות ובשיעורי הרווחיות דחקו את החברה לביצוע תהלכי התייעלות משמעותיים, שהשפיעו על החברה השנה. מעבר לתהליך החיובי האמור, על בד נהנית מהקורונה.
מגפת הקורונה יצרה לחברה ביקושים אדירים למוצרי ההיגיינה, המטליות הלחות ונייר הטואלט הלח שלה. הביקושים באו לידי ביטוי בדוחות הרבעון הראשון, וצפויים להשפיע גם בהמשך השנה.
כחלק מתהליך ההתייעלות שהחל בשנה האחרונה המודיעה החברה על הסכם למכירת פעילות מוצרי הספיגה בארה"ב ל-ONTEX. מפעל מוצרי הספיגה, מבנה שכור בגודל 45,000 מ"ר בצפון קרוליינה, היה עקב אכילס של החברה. מלחמת הסחר בין ארה״ב לסין הובילו לעלייה במחירי היבוא, יחד עם קשיי ניהול, וירידה בביקושים הובילו בשנת 2019, להפסד גולמי של 12% במגזר פעילות מוצרי הספיגה.
- עלבד: "עוברים מלשרת את בעלי החוב ללשרת את בעלי המניות"
- עלבד: הרווח הנקי זינק בכ-64% - חלוקת דיבידנד ראשונה מזה 5 שנים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
ONTEX הינה ענקית היגיינה אישית בינלאומית, ונסחרת בבורסת בריסל לפי שווי של כ-1.25 מיליארד אירו. ONTEX, המתמחה במוצרי תינוקות, נשים ומבוגרים, מעסיקה מעל 10 אלף עובדים ומפיצה את מוצריה ביותר מ-110 מדינות. במסגרת העסקה יימכרו כל מכונות הייצור באתר החברה וכן מלוא מלאי חומרי הגלם והתוצרת הגמורה בתחום מוצרי הספיגה תמורת ערכם בספרים. השטחים יחולקו בין הצדדים כאשר פעילות הלוגיסטיקה תתבצע בשיתוף פעולה.
רק בשבוע שעבר דיווחה החברה על תוצאות שיא לרבעון הראשון של השנה, עם עלייה של 18% בהכנסות לכ-429 מיליון שקל, שיפור ניכר בשיעור רווח הגולמי ל-22% ממחזור המכירות, זינוק חד ב-EBITDA לכ-53 מיליון שקל ומעבר לרווח נקי של 22 מיליון שקל בהשוואה להפסד ברבעון הראשון אשתקד. התוצאות הטובות, יחד עם העלייה בביקושים גרמו למחיר במניה לקפוץ ב87% מתחילה השנה, וכעת נסחרת החברה על פי שווי שוק של 445 מיליון שקל. העסקה תקטין את החוב הבנקאי של על בד ותשפר את יחס החוב ל-EBITDA. יחד עם עלייה בהכנסות ושיפור בנתוני הרווחיות, צפויה על בד להיות חזקה הרבה יותר בדרכה החדשה.
בורסת תל אביב משיקה שלושה מדדים חדשים ומעדכנת את מדדי הדגל
הבורסה ביצעה עדכון רחב בהרכב מדדיה, הכולל כניסת שש חברות חדשות לת"א 90, ארבע לת"א 125 והשקת מדדי ביטחוניות, תשתיות ונדל"ן 35
במדד ת"א 35, המוביל את השוק המקומי, מצטרפות שתי מניות חדשות: מגדל ביטוח ונקסט ויז'ן. מגדל חוזרת למדד לאחר היעדרות של כמעט עשור, עם שווי שוק שהציב אותה שוב בצמרת החברות הציבוריות. נקסט ויז'ן, שפועלת בתחום המצלמות המיוצבות לתעשיות הביטחוניות, מציינת את עליית קרנו של תחום הביטחון והטכנולוגיה גם בקרב החברות הגדולות. מן העבר השני, שתי החברות הקטנות במדד: אנרג'יאן וחברה לישראל, יורדות לת"א 90, לאחר תקופה שבה מניות האנרגיה והכימיקלים לא הצליחו לשמור על מעמדן בגודל שוק.
חברת דמרי, שניצלה ברגע האחרון מהדחה מת"א 35, נותרת במדד בזכות עליות חדות במנייתה במהלך "הימים הקובעים". החברה נהנתה ממומנטום חיובי בענף הנדל"ן, שבא בעקבות השיפור בתנאי השוק והסכמי השקעה חדשים. גיוסי הון ומימוש אופציות חיזקו את שווייה, ואפשרו לה להישאר ברשימת החברות הגדולות.
- המחקרים שחושפים איך אפליקציות המסחר הורסות את תיק ההשקעות שלכם
- הבורסה בשנתיים של מלחמה - מי הרוויח ומי נשאר מאחור?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במדד ת״א־125, שמאגד את כלל המניות במדדי ת״א־35 ות״א־90, נרשמות כניסות ויציאות משמעותיות המשפיעות על מבנה השוק כולו. ארבע חברות חדשות מצטרפות למדד: גילת, מור השקעות, רימון ו־אמפא. גילת מייצגת את התחזקות תחום התקשורת והלוויינים, מור השקעות מחזקת את תחום ניהול ההון המקומי, רימון מוסיפה נדבך מתחום התשתיות, ואמפא, שהצטרפה לבורסה רק לאחרונה, משקפת את התרחבות תחום המימון החוץ־בנקאי והנדל״ן.
סיומה של המלחמה הוא גם סיום תור הזהב של חברות התעופה הישראליות
שנתיים של שיאים יוצאי דופן בתעופה הישראלית מגיעות לסיומן: עם חזרת החברות הזרות לשמיים - אל על, ישראייר וארקיע נערכות לתחרות עזה ולשחיקה ברווחיות; מה צפוי בכל חברה והאם תור הזהב של החברות הישראליות יסתיים בנחיתה רכה?
מלחמת חרבות ברזל, הביאה את התעופה הישראלית לשיאים שלא היו בעבר. מרבית חברות התעופה הזרות הפסיקו לטוס ארצה, מה שהשאיר את השטח לחברות התעופה הישראליות. נתח השוק של חברות התעופה הישראליות, הכפיל את עצמו ואף יותר. שוך הקרבות מעלה את השאלה הגדולה: לאן פני הענף? יש לציין כי בשעות האחרונות יש התפתחויות שמעידות שאולי המערכה עדיין איננה מאחורינו אבל עדיין ניתן לצייר כבר את המגמה, החברות הישראליות כבר לא שולטות בשמיים והן נערכות בהתאם.
כך למשל אל על שהיתה עם נתח שוק של 21.75% בשנת 2022 הגיע לנתח שוק של 47.5% בשנת 2024 . ישראייר שהיתה בשנת 2022 עם נתח שוק של 4.3% ובאוגוסט 2025 הגיעה לנתח שוק של 15% ביציאת ישראלים לחו"ל. וארקיע שהיתה עם נתח שוק של 3.7% בשנת 2022 ובקיץ השנה ,בחודש אוגוסט, טסה לנתח שוק של 12.3% בנמל בן גוריון. אלו נתונים פנומינליים ,שאינן אפשריים במהלך עסקים רגיל ,שבו המאבק הוא על גידול או קיטון ,של שברי אחוזים.
מניית אל על הגיבה בהתאם ומשווי שוק של 2.4 מיליארד שח, לפני המלחמה ,הגיעה לשווי שוק של מעל 9 מיליארד ולרווחים עצומים. אל הרוויחה בשנה שעברה 545 מיליון דולר,נתח השוק בקו לארצות הברית עלה ל-90% החוב ירד מ-1.4 מיליארד דולר לפני המלחמה ל-75 מיליון דולר בסוף 24 ומגרעון של 210 מיליון דולר עברה להון חיובי של 520 מיליון דולר בסוף 2024.
ישראייר לפני המלחמה היתה בשווי שוק של 260 מיליון שח ובשיא הגיעה ל 600 מיליון שקל, היא הכניסה 453 מיליון דולר בשנת 2024 ,הרווח הנקי שלה באותה השנה ,עמד על 24 מיליון דולר וכמות הנוסעים שהטיסה החברה בשנת 2024 עמדה על 1.46 מיליון. ארקיע היא חברה פרטית, ההערכה היא שהשנה ארקיע תסיים עם שיא בהכנסות של למעלה מ-450 מיליון דולר ועם רווח של כ 20 מיליון דולר. אלא שתור הזהב של התעופה הישראלית עומד בפני סיום, עדיין יש התפתחויות בשעות האחרונות אנחנו עדים להתחממות גזרתית נוספת ואין לדעת לאן זה יתפתח, עם זאת, מרבית החברות הזרות המשמעותיות חזרו לטוס לארץ בקו ת"א-ניו יורק דלתא ויונייטד חזרו ואמירקן איירליינס בדרך ובכללי הצפי הוא שגם רינאייר ואיזיגט ,ישובו לטוס ארצה באפריל הקרוב.
- חברות התעופה שחזרו לישראל: תמונת מצב
- מחירי הטיסה לפריז ועל העתיד של אל על
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
אפילו ישנם דיבורים על כך שטורקיש ,ישובו לטוס לארץ. בשיא ,לפני המלחמה, ביצעה טרקיש 49 טיסות שבועיות ארצה ,ששימשו בעיקר עבור טיסות הקונקשיין ונתח השוק שלה בנתב"ג ,עמד על כמעט 7% בשנת 2022 לפני המלחמה.
