התנגדות להסכם ביוון: "לכבוש את הרחובות, התנגדו לפשיטת הרגל של העם"
עדכון מהשעה האחרונה: היוונים מרגישים מרומים. לאחר שצעדו בהמוניהם בשבת האחרונה בכדי להצביע ולשלול את את הצעת אירופה להנהיג צעדי צנע במדינה תמורת סיוע פיננסי, הם התעוררו הבוקר לגלות כי רה"מ יוון בחר לפעול כנגד תוצאות משאל העם. עתה, עם חזרתו של אלקסיס ציפראס לאתונה עליו לשכנע את היוונים לפעול נגד רצונם ולהעביר את אותו הסכם שאותו העם דחה בפרלמנט.
הדיונים צפויים להימשך עד השעות הקטנות של הלילה. "אנו מעומתים בפני החלטות גורליות". על פי רויטרס, ציפראס צפוי להתקל בהתנגדות עזה מקרב הפלג הימני של מפלגתו סריזיה ולכן יאלץ להסתמך על קולות מחוץ למפלגתו בכדי להעביר את ההסכם - אם בכלל.
לעת עתה, על פי רויטרס, לא נרשמת תכונה ברחובות אתונה ואף לא באיים אשר אמורים להיפגע מתוכנית המיסוי החדשה. כמו כן אין צפי להפגנות ענק. אולי היוונים מרגישים לא רק מרומים אלה גם לאים. בכל אופן, מי ששוב מנסה לדחוף כלפי התנגדות עממית היא המפלגה הקומוניסטית ביוון PAME - אשר קראה ליוונים "לכבוש את הרחובות. התנגדו עכשיו בכדי שנוכל למנוע את פשיטת הרגל של העם. אמרו לא לתוכנית ההצלה הברברית".
דרך התקשורת, אירופה מקבלת את ההסכם בברכה. נציין את דבריו של נגיד הבנק המרכזי לשעבר באירופה- ז'אן קלוד טרישה שטען שההצעה היוונית מראה על שיפור משמעותי ברצונם של היוונים לסיים את המשבר. הנגיד הנוכחי, מריו דרגי, אמור לעבור על ההסכם היום ולתת את דעתו עליו.
- בעיית תקשורת ביוון משבשת את לוח הטיסות בנתב"ג
- אקסון מצטרפת לאנרגי'אן בקידוח ראשון לחיפוש גז ביוון מ-1981
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
אתמול בלילה, ממש ברגע האחרון ממשלת יוון הגישה את תכנית ההצעה שלה לתכנית רפורמות בתמורה לקבלת סיוע והישארות בגוש האירו. יוון ביקשה סכום של 53.5 מיליארד אירו שיכסה את חובותיה עד 2018 ובתמורה הגישה הצעה שדומה מאוד להצעת הנושים מה-26 ביוני האחרון (שנדחתה ברוב גדול במשאל העם היווני ב-5 ביולי) וכוללת קיצוצים נרחבים והעלאות מיסים אך הוסיפה בעיקר דרישה אחת - ביצוע הסדר על החוב ארוך הטווח.
התכנית שהגישה יוון היא הצעה משופרת באופן משמעותי ביחס לתכנית הקודמת שהגישה יוון ואמורה לייצר ליוון 13-14 מיליארד אירו ע"י קיצוצים והעלאות מיסים, סכום גבוה משמעותית בהצעה הקודמת. למעשה, ציפראס מסכים באופן מלא לתכנית שהציעו הנושים ב-26 ביוני בתמורה להסדר על החוב הארוך (לא מחיקת חוב).
סעיף מעניין בתכנית היוונית הוא התפשרות על הפטור ממס לאיים היוונים שהינם פרה חולבת עבור ממשלת יוון (עסקי התיירות הם הכנסה מרכזית). עד כה התעקשה יוון כי תימשך ההנחה במיסים (בדומה לפטור ממע"מ באילת) אך בהצעתה הנוכחית מסכימה יוון לביטול ההנחה בשלבים (האיין הגדולים והחזקים תחילה). המע"מ על מלונות יוותר על 13% אך על מסעדות יטפס ל-23%.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- 12.שמטוב 11/07/2015 12:56הגב לתגובה זואין שום מהומות ביוון, גם אם יש קולות מחאה בודדים פה ושם אילו לא מהומות. חוץ מזה מיסים על הפריפריה באיים - לא ישולמו ככל הנראה כי אין אפשרות לגבות אותם (זה כמו לגבות מע"מ בישראל מעסקים בכפרים ערביים). וטוב שכך - שכן התיירות היא התחום היחיד שבו ליוון יש עדיפות. הצעה של פקידים מתנשאים לשחוט את מקור ההכנסה היחיד תהרוס את כלכלת יוון.
- 11.הסיפור גמור ביז. מספיק להפחיד . (ל"ת)יואב 11/07/2015 11:21הגב לתגובה זו
- 10.לא מעודכנים (ל"ת)קסולוס 11/07/2015 10:59הגב לתגובה זו
- 9.יום ראשון הבורסה טסה למעלה יהיה הסכם (ל"ת)שיר 11/07/2015 10:52הגב לתגובה זו
- שי 13/07/2015 06:04הגב לתגובה זויוון לא יכולה לשלם חובות
- 8.אזרח חכם בונה עתיד 11/07/2015 08:34הגב לתגובה זואבקש סכום של 1,000,000 דולר, ואם צריך לזייף את הנתונים שלי - אין בעיה. כאשר יגיע זמן להחזיר - אטען כי אני מושפל ואדרוש פריסה עד שנת 3000. נכון שאני חכם?
- 7.בקיצר לא סוף פסוק. צפי לסגירה שלילית ביום א בהמתנה ליון (ל"ת)חחחחחחח 11/07/2015 08:28הגב לתגובה זו
- 6.האירופאים לא התעללו מספיק ביוון , לכן (ל"ת)יש להם כח להפגין! 11/07/2015 07:55הגב לתגובה זו
- 5.הספירה לאחור בשלטון של הציפ שנה,שנה וחצי?עם השר שהיתפ (ל"ת)אדם באוהלו 11/07/2015 05:52הגב לתגובה זו
- 4.יווני 11/07/2015 03:42הגב לתגובה זואו האירופאים גנובים. או שהכסף יצא מהמודא
- 3.יוונים נצלנים 11/07/2015 00:27הגב לתגובה זוהמגזר הציבורי השמן שם יוצאים בגיל 55 לפנסיה מלאה ולטברנות . השאר גם יכולים לצאת בגיל 55 ולהתבטל על חשבון הכסף שהלוו להם. לא רוצים להחזיר שיחזרו לרכב על חמורים ולגדל גבינות בבתי חימר
- 2.איך אתם יודעים ש ??? 10/07/2015 23:09הגב לתגובה זוהלכו הפוטים שלכם בראשון :)
- 1.שוב ביזפורטל בשורט 10/07/2015 23:06הגב לתגובה זוהלכו לכם הפוטים
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
