"אנחנו לא הבלם - אנחנו המנוע": המשרד להגנת הסביבה רוצה שתסתכלו עליו אחרת

במשך שנים נתפס המשרד להגנת הסביבה כגורם שמצטרף בסוף התהליך זה שבעיקר אומר "לא", זה שמאט תכניות, זה שדוחף מקלות בגלגלים ומעכב פרויקטים בשם האידיאלים הירוקים. אבל על הבמה בוועידת התשתיות של ביזפורטל, מנכ"ל המשרד, רמי רוזן, ביקש שיסתכלו על המשרד מעין קצת אחרת. לא בלם, אלא אינטגרטור. הוא רוצה שנסתכל על המשרד הסביבתי כגורם שמסתכל קדימה, דורש תכנון סביבתי כבר מההתחלה ומשתדל לתת גם פתרונות, לא רק לחסום.

בין דיונים על רפורמות תחבורתיות, אסטרטגיות חשמל חדשות ותוכניות בינוי רחבות היקף, חשוב לחשוב גם על הסביבה, השאלה היא לא רק איפה בונים, אלא גם איך. רוזן התייחס לשורה של נושאים שעל הפרק: מהיחס למפרץ חיפה ותמ"א 75, דרך קידום פרויקטים סולאריים על גגות ציבוריים ועד רפורמת הרישוי הסביבתי החדשה, שתבטיח מצד אחד פחות בירוקרטיה אבל מצד שני אכיפה הרבה יותר מחמירה כלפי אלו שמזהמים.

ראייה סביבתית, בסופו של יום חשובה לכולנו. "הציבור לא רוצה לחיות באזור עם רעש, זיהום אוויר ותעשייה צפופה", הוא אומר. "אם לא מסתכלים על תכנון סביבתי מההתחלה, פשוט מפסידים פעמיים - גם פוגעים בסביבה וגם נדרשים להשקיע הרבה יותר בשיקום".

תיעוד מהכנס:

• בשורה ירוקה: יוזמה להקמת מתקן ראשון בישראל לייצור אנרגיה מפסולת
• בקרוב: אנרגיה מתחדשת וכדורגל בגשם ובלילה - ביחד
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

הראיון המלא - רמי רוזן, מנכ"ל המשרד להגנת הסביבה

כמה למדיניות סביבתית יש מקום בעיצוב מפת התשתיות של ישראל?

"אם לא מתכננים מראש מתוך ראייה סביבתית, פשוט משלמים ביוקר אחרי זה. תסתכל על מפרץ חיפה, תמ"א 75, או כל אזור שבו לא נתנו לסביבה את המקום הראוי בשלבי התכנון מה שקורה אחר כך זה השקעות עתק בשיקום, בפינוי קרקעות, בטיפול בזיהומים. אנשים לא רוצים לחיות באזורים עם רעש, זיהום אוויר, תחבורה כבדה ותעשייה שלא תוכננה נכון. זה לא רק עניין של טבע, זו בריאות הציבור. וזה גם, בסופו של דבר, הכי כלכלי. עדיף להשקיע מראש בתכנון נכון מאשר לתקן בדיעבד."

איך זה בא לידי ביטוי בפועל, למשל בתחום החשמל?

"אנחנו תומכים מאוד בפרויקטים של אנרגיה סולארית, במיוחד על גגות. לא רק שזה מפחית פליטות, זה גם מחזק את עמידות המערכת. ראינו את זה במלחמה האחרונה: אסור שנישען רק על מקורות ייצור בודדים. ככל שהאנרגיה יותר מבוזרת - יש פחות סיכון. אנחנו מובילים יחד עם משרד הספורט ומשרד האנרגיה פרויקט ענק לקירוי גגות מגרשי ספורט בגגות סולאריים, בשיתוף עשרות רשויות. זה גם שימוש חכם בשטח, גם הפקת חשמל, וגם צל שזה חשוב מאוד באקלים שלנו."

• סדקים בבלעדיות של גלוברנדס: JTI בוחנת מפיצים חלופיים - המניה נופלת
• יו"ר ר.ג.א: "חברות שירותים מהסוג שלנו צריכות להיסחר במכפיל דו-ספרתי"
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• סמנכ"ל הכספים של טבע: "המספרים של טבע לשנה הזו מטעים; אנחנו...

ואיך זה מקבל ביטוי בתחום התחבורה?

"פליטות זיהום האוויר בישראל מגיעות בעיקר מהתחבורה כך לפי דוח הפליטות האחרון. לכן אנחנו מקדמים אוטובוסים חשמליים, שבילי אופניים, מכוניות חשמליות כל מה שיכול להפחית מסה מהכביש. תחבורה ציבורית נקייה היא אינטרס של כולנו. אי אפשר להתעלם מכך שהכבישים סואנים, המכוניות עוברות מתחת לבתי מגורים, וזה פוגע בבריאות הציבור."

הזכרתם את הרגולציה. אתם נתפסים לעיתים ככאלו ששמים את ה׳ברייקס׳, מי שעושים הכי הרבה כאב ראש ליזמים - איך אתה רואה את זה?

"אולי לפעמים אנחנו אלו שאומרים לא. אבל אנחנו לא עושים את זה מתוך עיקרון, אלא כי אנחנו רואים את טובת הציבור בטווח הארוך. אנחנו יושבים בכל ועדות התכנון, עוקבים אחרי תכניות, מנסים להבטיח שהצמיחה לא תבוא על חשבון הסביבה. יש מתחים טבעיים בין אינטרסים של תשתית, מגורים, תעשייה, תחבורה ואנחנו שם כדי לאזן. יש תקופות קשות, במיוחד כמו זו שאנחנו נמצאים בה עכשיו, עם לחצים על כל מקור אנרגיה וכל פיסת קרקע. ובכל זאת, חשוב שלא נאבד את השטחים הפתוחים ושנדאג לבריאות הציבור. זה האתגר הגדול שלנו."

ואיך זה מתקדם ברמה המערכתית? איזה רפורמות אתם מקדמים?

"אחת הרפורמות המרכזיות שאנחנו מקדמים עכשיו היא רפורמת הרישוי הסביבתי המשולב. היום כל מפעל צריך לרדוף אחרי אינספור היתרים, מהיתרי פליטה, דרך אישורים סביבתיים ועד רישוי עסק. הרפורמה שלנו תהפוך את הכל לוואן-סטופ-שופ: תהליך אחד מרוכז, עם רמת דרישות גבוהה יותר אבל תהליך בירוקרטי קצר יותר. המעקב והבקרה יהפכו מדויקים יותר, והפיקוח על מפעלים מזהמים הרבה יותר אפקטיבי. זה טוב לתעשייה, זה טוב לציבור, וזה כלי קריטי להתמודדות עם אתגרי האקלים והזיהום."

עלתה שאלה מהקהל לגבי סיכונים סביבתיים כמו דשא סינתטי וסוללות רכב - יש לכם מדיניות גם בתחומים האלה?

"בנוגע לחשיפה לשמש, אין ספק שזה נושא קריטי. אנחנו משקיעים המון בייעור והצללה פשוט מפוצצים את המדינה בעצים, כדי לייצר צל ברחובות, במגרשי ספורט, במרחבים עירוניים. זה חשוב לבריאות הציבור, ובמיוחד לדור הצעיר. לגבי סוללות רכב יש עבודה מערכתית בנושא מיחזור וטיפול, ואנחנו נמשיך לחזק את התחום הזה ככל שהשוק יגדל."