מאסק משנה כיוון: הרובוטים האנושיים יהיו 80% מהמיקוד של טסלה
טסלה צונחת במכירות של הרכבים החשמליים בכל העולם וגם המומנטום בשוק האמריקאי נעצר - זאת כשההשקות האחרונות שלה כמו הסייברטראק רחוקות מלהיות להיט מכירות. מאסק מנסה להלהיב את המשקיעים מחדש בתכנית אב חדשה - הרובוטים האנושיים יהיו 80% מהמיקוד של חברת הרכבים החשמליים, אבל בוול סטריט לא מאמינים לו
נכון שטסלה היא כבר מזמן לא רק חברת רכב חשמלי, אבל ההצהרות האחרונות של אילון מאסק מעידות על שינוי כיוון משמעותי. לפי התחזית האחרונה של מאסק, כ-80% מהערך העתידי של טסלה יגיע דווקא מהפעילות הרובוטית שלה Optimus ולא מהתחום המרכזי וההיסטורי של החברה: ייצור רכבים. זו הצהרה די אמיצה אפילו במונחים של מאסק, במיוחד אם מתחשבים בזה שהפעילות הזאת עדיין לא מניבה סנט של הכנסות.
ההכרזה של מאסק מגיעה זמן קצר אחרי פרסום "תוכנית האב" החדשה של טסלה. התכנית הזאת היא מסמך רעיוני שמתעדכן מזמן לזמן וכולל את מפת הדרכים של החברה. בעדכון האחרון מאסק בחר להדגיש לראשונה את החזון הרובוטי. "אנחנו בונים את המוצרים והשירותים שמכניסים את הבינה המלאכותית לעולם הפיזי", נכתב בחשבון הרשת החברתית X של מאסק. "עבדנו בלי הפסקה כמעט שני עשורים כדי להניח את היסודות לרנסנס טכנולוגי, דרך פיתוח רכבים חשמליים, ורובוטים דמויי-אדם".
רובוטים במקום טסלות?
מאסק הציג לראשונה את הרובוט Optimus ב-2021, כרובוט דמוי-אדם שאמור לבצע עבודות פיזיות פשוטות. אבל עד עכשיו מדובר באב-טיפוס בשלבי פיתוח, שהדרך להוצאתו לשוק עדיין רחוקה. בינואר האחרון, מאסק עצמו הודה שמדובר בניחוש גס בלבד, כשהעריך שהרובוטים אולי יתחילו להימסר ללקוחות מסחריים במהלך המחצית השנייה של 2026.
ובכל זאת, ככל שמנועי הצמיחה המסורתיים של טסלה נחלשים מאסק מנסה להכפיל את ההתמקדות של טסלה ברובוטים. מסירות הרכב של החברה ירדו ב-13% בחצי השנה הראשונה של 2025, והנתונים מצביעים על ירידה שנתית שנייה ברציפות. זהו נתון מדאיג עבור שוק שציפה מטסלה להובלה משמעותית בתחום הרכב החשמלי, במיוחד מול תחרות מתגברת מסין וירידה במומנטום בשוק האמריקאי.
- טסלה מחדשת את פיתוח מחשב־העל - ושואפת להוביל את שוק שבבי ה-AI
- נעילה חיובית בוול-סטריט; קמטק קפצה ב-9%, נובה וגילת עלו ב-5%
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
אבל זה לא הפעם הראשונה שמאסק יוצא בהכרזות שאפתניות, ואם לומר ביושר הוא הצליח לעמוד בהרבה מהיעדים שהציב בתכניות האסטרטגיות. מאז 2006 פרסם מאסק שלוש "תוכניות אב", כשהראשונה מתוכם התממשה יחסית אחד לאחד: התחלה ברכב ספורט חשמלי, המשך בכניסה לשוק רחב יותר עם רכבים זולים יותר. אבל התוכנית השנייה, מ-2016, שכללה ייצור משאיות ואוטובוסים חשמליים, פיתוח נהיגה אוטונומית מלאה והשקת שירות תחבורה אוטונומית עוד לא מומשה במלואה ולא בטוח שטסלה צועדת עוד בכיוונים עליהן מאסק הצהיר. אפילו מאסק עצמו הודה באחרונה כששאלו אותו על התוכניות של המשאיות שהביצוע חלקי מאוד. התוכנית השלישית, אותה טסלה פרסמה ב-2023, זכתה ממנו לביקורת יותר צוננת כשהוא הודה ותיאר אותה כ"מורכבת מדי בשביל שמישהו יבין אותה".
אולי התוכנית החדשה קצרה בהרבה היא מכילה אפילו פחות מ-1,000 מילים ביחס לאלו הקודמות אבל גם בה חסר הרבה פירוט והיא מדברת יותר בקווים כלליים. הרובוטים אמנם קיבלו הרבה במה בתוך התכנית אבל אין שום לו"ז ברור, תחזית הכנסות או פירוט על שלבי פיתוח. זה יותר כמו סיסמאות וכותרות מאשר תכנית עבודה מסודרת עם אבני דרך.
השוק כבר למד להכיר את מאסק כיזם שמחלק הצהרות גדולות. יש מי שרואה בכך סימן לאמונה חזקה בפוטנציאל ארוך טווח, אבל אחרים כבר חוששים מהתרחקות מהליבה העסקית של טסלה. הם מפחדים שטסלה הולכת ומתרחקת ממה שהיא יודעת לעשות הכי טוב: לייצר רכבים חשמליים. עכשיו, כשמכירות הרכב בירידה וגם המשאית הסייברטראק רחוקה מלהיות להיט, מאסק מנסה למקם את טסלה כחברה יותר טכנולוגית ועם זרועות רחבות יותר גם ברובוטיקה.
- 5.חברים לא לקנות בבקשה (ל"ת)יוני 02/09/2025 21:30הגב לתגובה זו
- 4.אנונימי 02/09/2025 20:33הגב לתגובה זושווה לרכב על הגל
- 3.וגנרקוסמיק 02/09/2025 19:30הגב לתגובה זואלוף העולם בשקרים והזיות מה הפלא כשהראש שלך מלא קאטמין.איך מחזיקים את היצור הזה בטסלה .ממש מוזר או שרק אני מטומטם
- 2.אנונימי 02/09/2025 18:39הגב לתגובה זווהוא נכשל כישלון מלא לא פלא רק צריך להעיף מבט בטנדר ואפשר להבין למה. כל היתר היו המצאות של אנשים עבדו בשבילו. הולך להתרסק חזק מוכר לוקשים הממולח הזה.
- 1.בנקרי 02/09/2025 17:55הגב לתגובה זוהבחור הוא שרלטן ברמה הכי גבוהה שהכרנו עד כה ידע למצוץ כספי סובסידיות מהממשלה . קיבל תפקיד אצל טראמפ להבטיח לעצמו חוזים שמנים לספייסאיקס.אלוף העולם השקרים ורמאויות ככה זה היום
