מחירי הדירות נמצאים כבר חמישה חודשים ברצף של ירידות, כך לפי נתוני הלמ"ס. שגם ככה מודדים בצורה לא נכונה. אבל נניח שהם כן היו מודדים באופן שמשקף את המציאות - עדיין, מאחורי הנתון של הירידות מסתתרת תמונה מורכבת הרבה יותר, כזו שבה המחירים בשטח יורדים בקצב חד יותר, אבל “על הנייר” הם מוצגים גבוהים יותר. 

ההסבר לכך טמון בצורת המדידה של הלמ"ס ובאינטרס של גורמים מרכזיים בשוק לשמור על “מחיר רשמי” גבוה. לפי הלמ"ס, נרשמה ירידה של כ-0.2% במחירים בחודש האחרון, ובסך הכול ירידה מצטברת של 16% במספר העסקאות בשנה החולפת. אבל חשוב להבין: הנתונים עצמם מתפרסמים בעיכוב של כחודשיים וחצי, הם מתבססים על שכר דירה ולא על מחירי דירות למכירה, ובעיקר - אינם משקללים לתוכם את מבצעי המימון וההטבות שמעניקים היזמים כדי להניע מכירות. 

במילים אחרות, התמונה שמוצגת לציבור רחוקה מלשקף את מה שקורה באמת בשטח. ובשטח, הקבלנים עושים הכול כדי לא להוריד את תג המחיר הרשמי של הדירות. במקום זה, הם מציעים חבילות שמגלמות הנחות משמעותיות: משכנתאות של עד מיליון שקל ל-15 שנה בריבית אפס, מימון מלא של שכר דירה עד האכלוס, ואף ריהוט ושדרוגים חינם.

ערכן של הטבות כאלו יכול להגיע למאות אלפי שקלים, כלומר מדובר בהנחות לכל דבר - רק שהן מוחבאות היטב ולא נרשמות בנתונים הרשמיים. מי שעומדים מאחורי הרצון לשמור על מחירים גבוהים הם שלושה גורמים עיקריים: הבנקים, שמחזיקים תיקי משכנתאות ענקיים וירידת מחירים חדה תפגע ישירות בשווי הבטוחות שלהם. וכפועל יוצא מכך תסכן את המערכת הפיננסית. בנוסף, רשות המסים אשר מבוססת על גביית מס רכישה ומס שבח, ולכן ירידות חדות במחירי הדירות משמען ירידה חדה בהכנסות המדינה. וגם המממנים החיצוניים, ובראשם גופים מוסדיים שהעמידו ליזמים הלוואות וליווי פרויקטים, אשר ירידת ערך חדה עלולה להוביל אצלם לפגיעה בקובננטים (אמות מידה) פיננסיים ולסכן את כספי המשקיעים. 

• ינקי קוינט לביזפורטל: "יצרנו אפקט דומינו בשדה דב ומחירי הדירות החלו לרדת בכל הארץ"
• מחירי הדירות בגבעתיים ועסקאות אחרונות
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

במצב הזה, כל המערכת פועלת יחד - גם אם לא במודע כדי לשמר את רמות המחירים. התוצאה היא קיפאון: ירידה אמיתית שמורגשת בשטח, מול שמירה מלאכותית על מחיר רשמי גבוה במדדים ובנתונים שמוצגים לציבור. כל זאת מבלי להסביר לציבור את מה שהוא לא יכול להבין וכל בר-דעת לא יבין. הרי שיעור ראשון בכלכלה הוא שמחיר שיווי משקל נקבע בידי ביקוש והיצע. אז איך יכול להיות מצב שבו כמעט ואין עסקאות בשוק הדירות - ולראייה הקצב הנמוך שמתרחש בשוק הנדל"ן למגורים - שעל פי נתוני סקירת הכלכלן הראשי באוצר - הוא עומד על הרמה הנמוכה ביותר מאז תחילת שנות האלפיים. ועדיין - הירידות במחירי הדירות הם לא כפי שהיה אמור להיות - לולא היו נשלטות בפועל וזזות בהתאם לרצון הגורמים בעלי האינטרס.

הוועדה הארצית לתכנון ולבנייה של מתחמים מועדפים לדיור (ותמ"ל), בראשות נתן אלנתן, החליטה אתמול לאשר להפקדה את התוכנית שקודמה על ידי רשות מקרקעי ישראל (רמ"י), עיריית קרית שמונה והוותמ"ל להקמת רובע השער הדרומי. התוכנית מתפרשת על כ-1,800 דונם בחלק הדרום-מזרחי של קריית שמונה ומהווה חלק מהרחבת העיר לכיוון דרום-מזרח, מדרום לכביש 9779 וממזרח לאזור התעשייה קרית שמונה.

תמ"ל 1126 השער הדרומי הוא רובע מגורים ותעסוקה חדש הכולל כ-2,550 יחידות דיור לצד כ-150 דונם למבני ציבור, תעסוקה בהיקף של כ-640 אלף מ"ר, כ-24 אלף מ"ר למסחר, תחנת רכבת ארצית עם מרכז תחבורה וכ-500 דונם פארק ושטחים פתוחים. תוכנית תמ"ל 1126 הובלה על ידי האדריכל עפר קורין וצוות במשרד קורין אדריכלים בראשות אדריכל נתנאל כהן ובשילוב צוות יועצים רב תחומי.

אזור המגורים העוטף את מרכז התחבורה, מאופיין בקישוריות טובה למרכז העיר ולשכונה הצפונית המתוכננת, וברשת רחובות ושבילים המאפשרים נגישות לשטחי הציבור לנחל והטבע מסביב. השכונה נהנית מהקרבה לתחנת הרכבת השוכנת בלבה, המהווה את נקודת הקצה של מסילת הרכבת מכרמיאל לקריית שמונה והשימושים סביבה. המגורים ברובע מוצעים כדיור עירוני צפוף עם מגוון סוגי בנייה מרקמיים, בעלי דפנות רציפות לרחובות ועירוב שימושים.

בלב הרובע, בין אזורי התעסוקה והמגורים, יוקם פארק שבמרכזו מפגש הנחלים זהב ועיון. הנחל יהווה שיקום של תעלה קיימת. באמצעות טיפול בדפנות הנחל, החייאת שטחי טבע גדולים סמוכים וקישורים לאזורי המגורים והתעסוקה, תיווצר ריאה עירונית ירוקה חדשה כמוקד משיכה וזהות לרובע החדש, כך על פי הודעת רמ"י. אזור התעסוקה המתוכנן מהווה המשך טבעי וצמוד-דופן של אזור התעשייה הדרומי של העיר. רחוב ראשי המחבר את אזורי התעסוקה והמגורים מהווה עמוד שדרה למבני הפודטק והלוגיסטיקה שיוקמו בסמוך. בסמוך לשטח הזה וכהמשך לרובע המגורים החדש, מתוכננים בית חולים חדש, מוקד חירום ופונקציות עירוניות נוספות לרווחת תושבי העיר והצפון.

• מחירי הדירות בצפון - ירידה של 20%-10% בשלומי וקריית שמונה
• המשכירים בקרית שמונה: ללא שוכרים, עם משכנתא, ועם ירידת מחירים
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

עינב רינגלר, מנהלת אגף בכיר תכנון ופרויקטים ברמ"י, ציינה כי, "התוכנית כוללת תכנון מוטה תחבורה לצד תחנת הרכבת הצפויה להקמה. התוכנית היא חלק מהסכם הגג המקודם בין רמ"י לעיר, ומהווה מהלך אסטרטגי משמעותי לביסוס העיר כמרכז וכעוגן בצפון המדינה".