נייקי עקפה את הצפי בדוחות - אבל התחזית ל-2025 חלשה
נייקי NIKE שמתמודדת עם ביקושים חלשים בתקופה האחרונה, מה שגם גרם למניה שלה לאבד כבר 5.5% מתחילת השנה ו-18% ב-12 החודשים האחרונים, דיווחה על תוצאותיה לרבעון השלישי הפיסקאלי שלה - ההכנסות הסתכמו ב-12.4 מיליארד דולר, מעט מעל הצפי בוול סטריט שהיה ל-12.3 מיליארד דולר.
הרווח המתואם למניה הסתכם ב-98 סנט לעומת הצפי שהיה ל-75 סנט, אבל הנתון לא כולל הוצאה חד פעמית בגובה של 21 סנט למניה בגין רה ארגון שהחברה עוברת כולל פיטורים של 1,600 עובדים, לכן בהתחשבות בהוצאה הרווח המתואם למניה הסתכם ב-77 סנט.
החברה גם אישררה את תחזית הצמיחה שלה ל-2024 במסגרתה היא צופה צמיחה בהכנסות של 1%, אבל החברה גם סיפקה הצצה לשנת 2025, והיא כבר הדאיגה את המשקיעים.
בעוד החברה צופה צמיחה בהכנסות וברווחים בשנה כולה, היא ציינה כי היא צופה שהמחצית הראשונה של השנה תהיה קשה עם צפי לירידה בשיעור חד ספרתי בהכנסות לעומת התקופה המקבילה. "התחזית הזו משקפת לחצים שיש על החברה בגין תהליכים שאנחנו עוברים בצד ההנהלה ובצד המוצרים המובילים שלנו", אמר סמנכ"ל הכספים של החברה מת'יו פרינד.
המניה ירדה ב-7% במסחר המאוחר אמש והיא יורדת ב-6.5% במסחר המוקדם, מה שמביא אותה למחיקה של העליות מהמסחר אחרי שהציגה את התוצאות שלה לרבעון שהיו טובות מהצפי.
- יצרנית הנעליים און הכתה את התחזיות בשורת ההכנסות אך אכזבה ברווח
- נפלה מהענן - און מפספסת את הצפי בשורה התחתונה ובתחזית
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
זה לא מפתיע שהמשקיעים מייחסים יותר חשיבות לתחזית של נייקי מאשר לתוצאות שלה - גם בדוחות הקודמים החברה עקפה את צפי האנליסטים אבל התחזית החלשה שסיפקה גם אז הביאה לירידה התוך יומית הגדולה ביותר של המניה מזה יותר משנה.
רק 60% מהאנליסטים שמסקרים את החברה חיוביים לגביה כאשר מחיר היעד הממוצע על המניה עומד על 118.9 דולר, אפסייד של 18% לעומת מחיר המניה הנוכחי. המניה של נייקי רחוקה ב-43% מהשיא שלה בסוף 2021 וכאמור היא ירדה ב-5.5% מתחילת השנה.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
מנית נייקי מתחילת השנה
- 1.הנביא 22/03/2024 12:14הגב לתגובה זואם הנאסדאק עלה אתמול... הדולר ירד ב2 אחוז! מטורף ועצוב!
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
